Деякі цифрові системи управління поєднують блок управління та підсилювач в одному пристрої. Для цього визначення підсилювач або підсилювач є незалежним пристроєм, який вимагає інструкцій, поданих блоком управління. Для роботи потрібні два входи: потік даних від центральної та живлення від електричної мережі. На виході виходить цифровий сигнал, який подається на доріжку. Він дійсно працює як підсилювач, приймаючи цифрові сигнали рівня від блоку управління і підсилюючи їх (підсилюючи) до необхідних рівнів напруги на доріжці.
Підсилювач іноді називають «електростанцією». Оскільки підсилювач не містить інтелекту (не думайте), його можна розглядати як "мул" системи DCC, оскільки він відповідає за поєднання інтелекту командної станції з подачею джерела живлення. Деякі підсилювачі можуть не мати самозахисту, а інші.
Зміст
Підсилювач, регулювання та захист потужності
Підсилювачі відповідають за наступні завдання:
1) Перетворіть змінний струм або постійний струм від місцевого джерела у відповідне внутрішнє джерело постійного струму для руху по дорозі.
2) Забезпечте захист від короткого замикання, щоб будь-яке коротке замикання спрацювало вимикач, щоб відключити живлення колії, перш ніж щось пошкодити.
3) За бажання надайте регульовану напругу для колії.
4) Надайте функцію "вимикача" з автоматичним скиданням.
5) Перетворіть цифрові сигнали від блоку управління в струм постійного струму з відповідними формами сигналів, щоб локомотиви могли працювати з напругою та струмом на колії.
Додаткові підсилювачі
Можна подумати про наявність однієї командної станції, що складається з командної станції та підсилювача для управління цілою моделлю. Однак важко не усвідомлювати, що краще мати набір підсилювачів, розподілених по всій буровій установці. Причини включають: додаткові поїзди, реверсивні ділянки та ізоляцію з рейок.
Додайте підсилювачі
Щоб додати додаткові підсилювачі, вам доведеться електрично розділити доріжку на різні енергетичні секції та підключити новий підсилювач до вашої доріжки. Підсилювач може вимагати окремого джерела живлення і повинен бути підключений до шини підсилювача вашої системи DCC. Підключаючи підсилювач до шини підсилювача, всі підсилювачі в компоновці надсилають однакові команди у всі секції доріжок. Це дозволяє поїздам отримувати команди, навіть якщо вони перетинаються між різними силовими секціями, керованими різними підсилювачами.
Порада: Переконайтесь, що доріжка повністю ізольована на двох своїх провідниках. Тобто обидві смуги потрібно прорізати в одному місці.
- Якщо поїзд зупиняється в розрізі, підсилювачі можуть не працювати. Зміна підключень до доріжки підсилювача може вирішити цю проблему.
Увага: Не підключайте підсилювачі паралельно. Це може призвести до плавлення пластику, а підсилювачі в кінцевому підсумку обсмажитися. Ви не можете підключити їх просто паралельно. Ви повинні підключити окремі ділянки доріжки до окремих підсилювачів.
Увага: Уважно прочитайте та дотримуйтесь інструкцій виробника підсилювача та вашої системи DCC щодо того, як правильно підключити додатковий підсилювач.
Загальна маса: Переконайтеся, що між підсилювачами підключено загальну землю. Таким чином, у всіх однакова точка відліку маси. Пристрої живлення також можуть вимагати підключення заземлення блоку управління або підсилювача. Це також може працювати як повернення, коли струм повинен повернутися до джерела.
Це заземлення не те саме, що заземлення, отримане вашою домашньою електропроводкою. Вихід низької напруги DCC ніколи не повинен підключатися до землі будинку.
Додаткові локомотиви
Підсилювач призначений для подачі певної кількості струму на доріжку. Якщо потрібно більше струму, ніж він може подати, він просто відключиться.
Якщо ви помітили, що поїзди починають гальмувати, коли одночасно курсує кілька, це знак того, що підсилювач досягає межі своєї потужності, і настав час додати додаткові підсилювачі.
Звичайні підсилювачі забезпечують від 4 до 5 ампер, а можуть забезпечувати до десяти ампер. Цього може бути достатньо для поїзда або двох у саду, або майже десятка поїздів H0 або Z.
Ізолювати сходи з рейок
Рано чи пізно поїзд зійде з рейок, в результаті чого підсилювач перейде в режим захисту.
Як тільки це станеться, усі поїзди, що використовують цей підсилювач, негайно зупиняться. Якщо ви хочете уникнути сходу з рейок, будь то маневровий двір або смуга паркування, і зупинити всі поїзди в моделі, включіть ці секції в окремий підсилювач. Таким чином, якщо під час виведення локомотивів на колію на коліях трапиться аварія, решта моделі продовжить працювати.
Альтернативи
Існують альтернативи додаванню підсилювачів для отримання вищезазначених характеристик, за винятком додавання підсилювача для додаткової потужності.
Якщо все, що вам потрібно зробити, це ізолювати невелику ділянку колії або запустити одну або кілька секцій розвороту, тоді ви можете використовувати модулі управління живленням різних виробників.
Ці модулі зазвичай проходять між підсилювачем і трековою секцією (енергетична секція).
Наприклад, модуль зворотного зв'язку буде з'єднуватися між підсилювачем і зворотною секцією, але решта шляху все одно буде подаватися безпосередньо від того самого підсилювача. У той момент, коли колесо з'єднує рейки різної полярності, механізми змінюють полярність двох рейок. Типовим додатком буде петля.
Деякі модулі управління живленням можуть мати один або кілька входів і забезпечувати кілька виходів. Це розбиває вашу настройку на кілька секцій живлення за допомогою одного підсилювача.
Статичні декодери
Підсилювач також може бути використаний для створення виділеної шини для статичних декодерів, ізолюючи статичні декодери від подій, що відбуваються на доріжці. Це практичний метод, якщо використовувані статичні декодери не мають можливості підключатися до регулюючої мережі, такі як LocoNet або XpressNet.
Кабель
Див. Інструкцію з експлуатації, щоб отримати вказівки щодо підключення підсилювача та додаткових підсилювачів.