СТРЕЙТ ДЖЕЙМСА РОСА, Канадська Арктика - Дикий шторм лютує, як дуга Океану Індевор, навколо північного кінця острова Роял Вільям. Це лише у вересні, але температура вже нижче нуля, а опади зменшуються у міру снігу. Вітер пронизує 50 вузлів. Море - це бурчання величезних хвиль.

подорож

Словом, це невдалий день. Але для студентів полярної історії, таких як Лес Вільямс, 67 років, із Дункана, Британська Колумбія, це все є частиною досвіду подорожі до Північно-Західного проходу - легендарного морського шляху між Атлантикою та Тихим океаном.

Острів короля Вільяма знаходиться приблизно на півдорозі крижаного водного шляху, і в 1846 році недалеко від його берега легендарна експедиція британського дослідника Джона Франкліна зіткнулася з власними неприємностями у пошуках перехрестя, навколо двох кораблів крига. Його та його 128 чоловіків ніколи не бачили. Майже шість десятиліть пізніше, в 1903 році, норвезький дослідник Роальд Амундсен також був льодовиком уздовж королівського острова Вільям протягом двох зим під час того, що врешті-решт стало першим успішним транзитом.

"Ця погода дає вам трохи смаку того, що робили ці дослідники", - говорить Вільямс, насолоджуючись моментом, коли "Океанські зусилля" котиться з боку в бік.

Зафрахтована круїзна компанія Adventure Canada, судно місткістю 198 пасажирів, є одним із зростаючих експедиційних круїзних суден, що перевозять незграбних пасажирів, таких як Вільямс, до Північно-Західного пасажу, який перетинає лабіринт замерзлих островів на вершині Канади.

Приблизно до останнього десятиліття подорожі по цій території залишалися майже такими ж страшними, як за часів Франкліна та Амундсена. Але стрімко зменшується крижаний покрив через Арктику, спричинений зміною клімату, раптом спростить доступ. Тільки цього року майже півдюжини експедиційних кораблів кілька разів запливали у прохід. Водний шлях також знав свій перший величезний круїзний корабель, який був оснащений 1070-ма кришталевим Serenity.

Adventure Canada - одна із зростаючих компаній, яка пропонує круїзи по крижаному морському шляху через Арктику.

Як і більшість суден, Ocean Endeavour не здійснює повного проходу, який простягається в ширину понад 2000 миль від протоки Девіса біля Гренландії до Берингової протоки на Алясці. Летячи в зафрахтованому літаку вглиб Арктики, пасажири сідають на корабель у Куглуктуку, громаді інуїтів, до західного кінця водного шляху. Потім судно рухається на схід, до Гренландії, приблизно вздовж маршруту Амундсен у зворотному напрямку.

Типовий круїз - ні. Замість виставки у стилі Бродвею та розваг на вершині палацу проводяться поглиблені лекції про білих ведмедів та кліматичні зміни та місцеву культуру інуїтів. «Простіри» - це затонулі острови, які майже не зайняті густим снігом. У комплекті - це код одягу.

Тим не менше, типові крейсери - ні. В основному з Канади та США, це рідкіші підмальовки мандрівників, готових протистояти іноді суворим умовам, включаючи заморожування холодом та обдування снігом, щоб випробувати одну з останніх великих пустель у світі.

Як і експедиційні кораблі, Ocean Endeavour проводить моторизовані гумові плоти для вивчення, і це приносить деякі пригоди майже кожен день цього двотижневого плавання. Плавання починається з посадки вздовж Вікторії Вікторія, де регіон характеризується багатими полями ліщинових порід та низькорослих трав. Місце має дивовижну красу, яку пасажири вбирають під час тривалих екскурсій під проводом водіїв, які несуть гвинтівки, щоб захиститися від білих ведмедів. На півночі нічого не піднімається на кілька сантиметрів від землі, і дика природа рідша. Одна група згадує білу купу куп, яка є арктичним зайцем; інший зустрічає величезного лебедя тундри. Масивні арктичні ссавці залишаються непроникними, хоча і ненадовго.

Орнітолог Стів Сміт розповідає Adventure Canada про скелю, яка з’явилася під час походу замерзлою тундрою острова Вікторія. Ймовірно, це було створено інуїтськими мисливцями для зберігання карибського м’яса для подальшого збору.

Продовжуючи рух на схід, через Принц-Регент Інлет, корабель незабаром має першу зустріч з Північним королем, білим ведмедем. Посібник ховає єдиного чоловічого крісла на лижах розміром з футбольне поле, що відображається на верхніх палубах. Коли корабель наближається, величезний морський ссавець повертається на судно і, здається, дивиться на фотографію. Більше сотні камер спрацьовують так, ніби вони одна.

Огляд дикої природи Арктики - не тільки білих ведмедів, але й песці, нарвали, тюленів та комарів - є одним із пріоритетів поїздки, але це також історичні місця, пов’язані з першими дослідниками регіону. На острові Бічі, де Франклін провів зиму 1845 року, пасажири дізнаються про його страждання важкою подорожжю по високому снігу. Зрештою він дивиться на бухту, де його корабель застиг у льоду. Дерев’яні дошки біля узбережжя позначають могили трьох його людей.

Інші історичні місця прив’язані до нових дурниць. На острові Сомерсет пасажир проходить через залишки короткострокової бази від компанії Хадсон-Бей. Розташований на місці з льодом, він був покинутий 70 років тому, здавалося, на одну ніч. У домоволодінні управителя одна з двох будівель все ще стоїть, предмети побуту, включаючи глечик для води, все ще сидять на полиці, ніби чекають повернення своїх власників.

На старій базі компанії Гудзонова затока на острові Сомерсет залишаються дві споруди, одна з яких служить домом для керівника станції.

Спочатку побудований в 1982 році для перевезення росіян через Балтійське море, Ocean Endeavour є трохи простим, якщо він є твердим судном. Модернізований для полярного катання, він може похвалитися посиленим корпусом та заточеним носом, який може безпечно розбитися на льодовики та має велику грязьову кімнату, де пасажири перетворюються на важкі парки та гумові десантні черевики. Також тут є сауна-комплекс, гідромасажна ванна та теплий відкритий басейн, який допоможе відбити арктичний холод. Але кораблю не вистачає свого роду панорамного оглядового майданчика, спрямованого вперед, на новіших експедиційних кораблях, а його каюти відносно спартанські.

Проте, чого б не бракувало у стилі Ocean Endeavour - це більше, ніж просто програма на борту. Корабель пливе з вражаючою кількістю арктичних фахівців, безліччю лідерів у своїй галузі, які включаються і включаються протягом сезону. До чотирьох лекцій на день включає Марка Меллорі, одного з найкращих біологів Канади; Творці Арктики Джулія Шукс та Стів Сміт; та навколишнього археолога Латонії Харті. Канадський автор, що продається найпродажніше, Майкл Круммі також тут, щоб розповісти про свою роботу, а вечірня розвага включає інтимні виступи відомого канадського співака Барні Бенталла.

Історія плавання через північно-західний прохід

Як це часто буває при поїздках в Арктику, маршрут є гнучким, зумовлений примхами швидко мінливої ​​погоди в Арктиці та рухомого морського льоду. Протягом двох днів на початку плавання Ocean Endeavour взагалі не можна зупинити через спалах вітру. Візит до Іої-Гавен, громади інуїтів, розташованої в затоці, де корабель Амундсена, joоа, провів більше року, скасовується. Так само зупинка в затоці Коннінгем на острові Принца Уельського, відомого своєю дикою природою. Але через кілька днів корабель здійснює додаткову посадку в затоці Радсток на острові Девон, де помічений ще один білий ведмідь. Наступного дня судно несподівано заходить у поселення інуїтів Арктичної затоки.

Північно-західний прохід - це не все, що бачать пасажири на цій дорозі. Виходячи з канадської Арктики, Ocean Endeavour проходить через затоку Баффін на західному узбережжі Гренландії, де проживають одні з найкрасивіших льодовиків у світі та гірський сніг. Плаваючи навколо величезних льодовиків, що відскочили від льодовикового покриву Гренландії, судно затягується в кілька різнокольорових прибережних поселень Арктики, включаючи Ілуліссат, місце фіорду, захопленого льодовиками, і є дивом північної півкулі.

Пасажири дивляться на масивний льодовик біля порту Ілуліссат, Гренландія.

Перебравшись до параду біля Ілулісату, який виявляє масивне скупчення величезних крижаних брил, що тягнуться майже до самого горизонту, пасажири вирушили на човні для більш пильного огляду. Захід сонця наближається, і світло чарівне, коли раптом три поверхні пронизують поверхню і пропонують шоу.

Це досить підходяще завершення арктичної пригоди, яку зробило чимало пасажирів.

"Північно-західний прохід був у моєму списку роками", - говорить Гейр Ульштейн, 59 років, із Ставангера, Норвегія. "Це раді бачити це".

Якщо ти підеш .

Adventure Canada щоліта пропонує круїзи у стилі круїзів уздовж Північно-Західного проходу на океанічному кораблі Ocean Endeavour, підкріпленому льодом судні, яке може прийняти до 198 пасажирів. У 2017 році заплановано дві поїздки. Перший - це 16-денний круїз, що розпочнеться 22 серпня в Кангерлуссуаку в Гренландії, який триває західним маршрутом через Ланкастер-Саунд, канал Паррі та протоку Принца Уельського до Куглуктука в західному кінці Нунавута, Канада. Друга подорож, також 16 ночей, починається 7 вересня в Куглуктуку і йде східним маршрутом через Коронаційну затоку, затоку Королеви Мод і Ланкастер-Саунд назад до Кангерлуссуака. Вартість круїзів починається з 8995 доларів на людину, залежно від подвійного розміщення, плюс 2395 доларів на чартерні рейси до та з корабля. Витрати на проїзд включають діяльність на борту та на березі та все харчування.