Вони є звичними версіями відповідних середніх салонів, які прагнуть, перш за все, запропонувати більші дози практичності та комфорту в інтер’єрі порівняно з ними. Обидва досягають успіху, хоча Passat Variant робить це більшою мірою.
Опубліковано 26.05.2015 12:22 Оновлено
Нове покоління Passat та оновлений 508 пропонують два цікаві сімейні кузови, які забезпечують, крім плюсу з точки зору дизайну, більшу функціональність, що стосується їх інтер’єрів. Дві моделі, з якими ми стикаємось у пошуках найкращої та найгіршої з них.
Салон: краще Passat
Незважаючи на більші зовнішні розміри кузова 508 SW - майже на 6 сантиметрів довше, коли мова йде про використання внутрішнього простору, французька модель не пропонує просторості Passat Variant. Дизайн задньої частини, дещо посилений у своїх лініях, жертвує певним чином розмірами пасажирського салону та багажника, де 508 SW втрачає менше ширини на задніх сидіннях, а багажник, хоч і просторий в абсолютному вираженні, є Це далеко не його суперник з Німеччини, з більш корисними формами, більшою завантажувальною шириною та об’ємом значно більшим, ніж пропонований 508 SW. Без сумніву, для багатьох сімей потужностей останніх може бути більш ніж достатньо, але тим, хто шукає особливо простору сім'ю, Passat, безумовно, краще. По простору, за дизайном та обробкою вони набагато рівномірніші, хоча додаткова цифрова панель приладів Passat надає йому візуальну якість вище, ніж у більш звичного суперника Peugeot.
Поведінка: більш спортивний 508, більш комфортний Passat
Пости для подолання кілометрів, оскільки члени сім'ї на відстані, якими вони є, особливо з цими дизельними версіями потужністю 150 к.с., 508 та Passat зустрічаються з дуже гарною нотою, але роблять це з різними нюансами. Тонке налаштування їх відповідних рам веде 508 до дещо більш динамічного водіння, з дещо більш жорсткими налаштуваннями демпфування та більш прямим рульовим управлінням, що надає йому чудову спритність, коли ми рухаємось по звивистих дорогах. У Passat фільтруюча здатність підвіски є дещо більш ефективною, що забезпечує кращий комфорт кочення та чудову тишу при їзді.
Двигуни: кращий, для споживання, 508 HDi
Подібний робочий об’єм та потужність в обох, але дивно в новому двигуні Peugeot BlueHDI зменшене споживання. Понад 500 кілометрів проїхали з кожним із них із середнім темпом, трохи вище позначки 130 км/год у пошуках досягнення середніх реле, які становлять близько 120 км/год, а 508 SW дає нам цифру, яка не досягає 6 л/100 км в середньому та показник рівня палива, навіть не доходячи до середини бака. Разом зі своєю 72-літровою ємністю, на шість літрів більше, ніж у Passat Variant, його автономність піднімається навіть понад 1200 кілометрів у порівнянні з менш ніж 1100 Passat, який споживає трохи більше, хоча, безсумнівно, дуже жорсткі значення. Звичайно, ті, хто любить більш жвавий механізм реагування, знайдуть його в двигуні TDI у Passat, який обертається з більшою радістю і передає щось більше потужності в подачі потужності.
КОМЕРЦІЙНІ ДАНІ: Модель: Peugeot 508 SW/Volkswagen Passat Варіант версії: 2.0 BlueHDI 150 Allure/2.0 TDI BMT 150 Edition Ціна: 32 570/30 655 євро
ТЕХНІЧНІ ДАНІ Двигун: 4 циліндра в рядку/4 цил. в лінії Робочий об’єм: 1,997/1,968 см3 Максимальна потужність: 150 к.с. при 4000 об/хв/150 к.с. при 3500 об/хв. Максимальний крутний момент: 370 Нм при 2000 об/хв/340 Нм при 1750 об/хв./6-ступінчаста механіка. Розміри: 4,83/1,83/1,48 м // 4,77/1,83/1,48 м Вага: 1,595/1,505 кг Паливний бак: 72/66 літра Об'єм багажного відділення: 512/650 л.
ПЕРЕВАГИ Вел. максимум: 210/218 км/год Прискорення Від 0 до 100 км/год: 9,1/8,9 с Витрата на пробний пробіг: 5,8/6,1 л/100 км Автономність на дорозі: 1241/1081 км.