Після Porsche 911 R ми маємо тут ще один пуристичний "ліміт". Цього разу з турбонаддувом. Комфорт задніх сидінь також став жертвою кращої динаміки.
Минулого року Porsche народила пуристичну версію знакової Carrera з атрибутом R, яка викликала асоціації зі знаменитою моделлю 911 R 1967 року. Вона була розроблена для підняття шлунка з турборежиму та автоматичних трансмісій. Після легкої серії з 991 частинами з атмосферним 6-циліндровим двигуном, який направляв на задні колеса 368 кВт, тобто 500 кінських сил, за допомогою 6-ступінчастої механічної установки, було просто запилено. Незважаючи на ціну, яка стартувала від 190 000 євро. Тож не дивно, що вони підготували наступника в Цуффенгаузені. Цього разу натхненний моделлю 911 Carrera T 1968 року.
Porsche знову побудував на філософії пуристів, хоча основою є купе 911 Carrera з трилітровим 6-циліндровим боксером із наддувом. Зовні лімітована версія Carrera T, із назвою T в перекладі з перекладу "Touring", відрізняється від стандартного 11-подовженого подовженого спойлера, дзеркал заднього виду Sport Design в сірому кольорі Agate Grey Metalic, 20-дюймових титанових колісних дисків від більш потужна Carrera S та чорна вентильована решітка ззаду. Agate Grey також має логотипи Porsche та центральні вихлопні труби.
Чого ви не можете побачити, це легкі бічні вікна, а також заднє скло з полікарбонату. Все в інтересах зниження ваги. Задні сидіння, звукоізоляція, кондиціонер, ручки міжкімнатних дверей замінені ремінцями та мультимедійна система Porsche Communication Management (PCM) також стали жертвою дієти. Результат - робоча вага 1425 кг, що на 20 менше, ніж у базового купе Carrera. Парадоксально, але техніка залишається незмінною. Під заднім капотом все ще працює 6-циліндровий боксер з парою турбокомпресорів, що дає 272 кВт і 450 Нм крутного моменту в діапазоні від 1750 до 5000 об/хв.
Porsche 718 GTS: Cayman і Boxster отримали більше потужності
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ST: це найшвидший універсал у світі!
Гібрид Dynamiq GTT 115: цей Porsche коштує 14 мільйонів
Porsche Cayenne: Нове покоління легше і має заднє колесо
Однак прискоренню сприяють коротші передачі та самоблокуючий диференціал. Тож 911 Carrera T справляється з сотнею за 4,5 секунди, що на десяту кращий результат порівняно з Carrera і досягає швидкості 200 км/год всього за 15,1 секунди. Ходові характеристики можна покращити, крім стандартно опущеного шасі PASM на 20 мм, також за допомогою додаткової керованої задньої осі, яка взагалі недоступна з базовим Carrere. Але цього разу це так. А кому завадить надмірна строгість Carrera T, Porsche поверне задні сидіння та інтерфейс PCM зацікавленим без додаткової оплати. Тоді питання в тому, чому обирати саме це видання?
Ще більший парадокс виникає, якщо ви обираєте трансмісію PDK (Porsche Doppelkupplung) з подвійним зчепленням. Це також є у списку додаткових аксесуарів. У цьому випадку власники можуть насолоджуватися принаймні тим фактом, що спринт зі швидкістю 100 км/год триває лише 4,2 секунди, що в контексті посібника - це поліпшення на три десятих та дві сотні 14,5 секунд, що на шість десятих менше. Максимальна швидкість - однакова 290 км/год. Замовлення на нову легку Carrera вже відкриті, і перші одиниці надійшли до власників у січні 2018 року. Порівняно з 911 R, Carrera T значно дешевший. Ціни починаються від 107 553 євро.
Клієнти можуть вибрати зовнішні фарби Чорний, Лавовий помаранчевий, Гвардійський червоний, Жовтий, Білий та Майамі Синій, до металевих відтінків Carrara White, Jet Black та GT Silver.
© АВТОРСЬКЕ ЗАБЕЗПЕЧЕНО
Мета щоденника "Правда" та його інтернет-версії - щодня повідомляти вам актуальні новини. Щоб ми могли працювати для вас постійно і навіть краще, нам також потрібна ваша підтримка. Дякуємо за будь-який фінансовий внесок.