Ми вже багато писали про лижі, поїзди та автобуси, але про машини тут ще ні слова не сказано, хоча їх досить багато.
На дорогах є в основному два типи автомобілів - продукція сучасних західних та японських марок, які також нам відомі, а типи, що залишилися тут із соціалістичної епохи, все ще виробляються, іноді дещо вдосконалюються. В першу чергу, я хочу представити їх зараз, а скоріше просто мати можливість представити їх як альбом. Перейдемо від, можливо, найменших до постсоціалістичної розкоші!
Наш перший делікатес - «улюбленець» російських домогосподарок та малозабезпечених людей, ОКА. Автомобіль, який можна віднести до категорії майже мопедів, є продуктом групи ВАЗ. За необхідності чотири людини можуть боротися в маленькій металевій кабінці, що працює на бензиновому двигуні об’ємом 750 куб. См. Оснащений електричним двигуном, OKA пропонується як міський маленький автомобіль. Цікаво, скільки їх там можна загубити?
На другому знімку - Лада Каліна, видатний представник сучасного російського автопрому. На малюнку показана версія хетчбек, але також доступна у 5-дверній та універсальній версіях. П’ятидверна «Каліна» мені дуже нагадує першу серію Fiat Punto, але це, звичайно, просто випадковість. Таких Калінів на дорогах і так багато, я думаю, це те, що росіяни призначили для машини місцевих жителів. Вони пропонуються з бензиновими двигунами 1,4 та 1,6. Базова версія вже доступна від 277 000 рублів.
Це старий знайомий "куб", тобто 2107. Це так, ніби каталог Merkur 25 років тому ожив на наших очах. Нові машини катаються з Іжевського заводу і прямують до своїх нових власників. На них зроблено не так багато інновацій, все, що попередній двигун пробурено до 1,6, а форсунка забезпечує краще формування суміші. Версії універсалів, виготовлені тут, також отримали велику решіткову маску для носа, завдяки чому вони виглядають трохи щільно. Великим фаворитом є срібний металевий дизайн, який можна отримати, заплативши 191 000 рублів.
Картина не повинна нікого обманювати, Лада Самара зроблена не лише для поліції. Якщо ви хочете такого роду подорожі в часі, ви можете отримати його самостійно в салонах Lada, продзвонивши швидкоплинні 273 000 рублів.
Залишаючись із брендом Lada, на зображенні вище показано модель 2110 (110). Це, безумовно, має нехарактерний вигляд, але технічно представляє дещо вдосконаленіший стандарт, ніж 2107, припаркований поруч. Деякі з його моделей вже оснащені 16-клапанними, 1,6-літровими, інжекторними двигунами, які вже відповідають стандарту забруднення Eoro3. Також доступний у універсалі (111) та хетчбеку (112). Для нових 110, прибл. На торгах просять 280 000 рублів.
Щоб трохи порушити гегемонію Лади, скажемо кілька слів про машини в Іжевську, Ізек. Завод, можливо, не випадково, більш відомий своїми мотоциклами вдома. У автомобільному виробництві тут з конвеєрів зійшли не найскладніші моделі. Тут виготовляли переважно комбіновані та фургонні варіанти колишніх Москвичів. Версія куба в коробці все ще робиться тут. На знімку зображена пізня модель, Izs Oda, яка є вдосконаленою версією Москви, продається під назвою Aleko. Ще однією особливістю заводу Izs було те, що вони також випускали повнопривідні машини.
На заводі Izs під своїм іменем випускається лише фургон Lada, а інші виробничі лінії випускають різні (переважно універсали) версії серії 2107 Lada. Решта дві лінії збирають автомобілі Kia Spectra та Kia Sorento. Згідно з презентацією 2009 року про фабрику, велика кількість невикористаних потужностей все ще перебуває в стані неактивного споживання на заводі, тому хто знає, ми можемо навіть побачити автомобілі Izs на дорогах знову.
Лада Пріора - трохи новіший і більший тип, ніж раніше. Справжній автомобіль середнього класу в російському стилі. Скажімо, ми можемо придбати один замість VW Golf або Renault Mégane. Шкода і тут витратити слово на дизайн, але технічно вони намагаються не відставати від темпів, продиктованих західними фабриками. Ви отримуєте той самий двигун Euro3, що і серія 110, але ці машини вже мають гальмування за допомогою ABS та подушку безпеки з боку водія. На малюнку представлена версія хетчбека, але вона також випускається у версії зі сходами та універсалу. Стартова ціна - 289 000 рублів.
Форма знайома, але щось не так! Ну, так, старанні російські інженери проштовхнули ще 40 дюймів у стару Ниву, щоб зробити з неї чотиридверний сімейний позашляховик. Вони також не зовсім розгубили розум, адже «традиційна» Нива також доступна. Про старий бензиновий двигун 1.7 не було багато суєти, просто він також отримав інжектор замість інжектора. За даними каталогу, таким чином ви можете задовольнитись в середньому 11,5 літрами бензину і можете їздити на ньому до 140 літрів. Можливо, це споживання виробник сприймав як багато, тому існує також заводська версія на бензиновому та газовому вариантах. Його ціна коливається від 307000 рублів до 364000 рублів, залежно від різного обладнання.
Зовнішній вигляд не повинен нікого обманювати, це теж Ніва! Тільки це не Лада, а Шевроле, хоча нібито техніка під коробкою майже точно така ж, як у Лади. Зрештою, навіщо міняти добре перевірений рецепт! До речі, незамінні аксесуари російського тюнінгу автомобілів добре видно на фото. Перш за все, чорний пластиковий спойлер для носа, який доступний для всіх типів і який може лише зіпсувати зовнішній вигляд самого потворного автомобіля. Його корисність, на мою думку, дорівнює нулю. Потім є дефлектори повітря на бічних вікнах, які також не є естетичними, але принаймні вони дійсно можуть стати в нагоді влітку, поруч із відкритим зазором. Нарешті, фольга задніх стекол темна. Смішно, коли задні вікна зношених Зіґулі обмотані, наче вони регулярно перевозять туди VIP-гостей. До речі, за логотип Chevrolet доведеться платити за перламутр, навіть базова модель коштує 444 000 рублів, тоді як верхні колеса коштують на 100 000 дорожче.
Вже згадавши вершини, приїжджає цар російського бездоріжжя, УАЗ Мисливець. Це не що інше, як приручена версія класичного УАЗ-469. Тож не дозволяйте великому шанувальнику УАЗу лякатися, не всі можливості позашляховика стримуються, лише кілька крайок було заокруглено, щоб зробити його більш зручним для користувачів. Тільки двигуни були замінені на трохи більш сучасні, тому тепер він доступний з дизельною потужністю. Тож вам не доведеться турбуватись реанімацією напівгнилих метусалахів, просто набридне автосалон УАЗ і заповніть чек на мінімум 395 000 рублів. Тим, хто шукає ще більший, зручніший УАЗ, я можу рекомендувати новий продукт компанії Patriot, який, на мою думку, дуже схожий на японські позашляховики 90-х.
Діставшись до Іжевська, мене вразило те, скільки майже зниклих від нас мікроавтобусів УАЗ бігало тут вулицями. Сюди входять міліцейські мікроавтобуси, машини швидкої допомоги, поштові посилки, спеціальні носії грошей та мікроавтобуси для дітей. Пояснення просте, ці застарілі машини все ще виробляються. Технічна основа однакова для всіх, але надбудовою може бути все - від бортової вантажівки, через пасажирський мікроавтобус до швидкої допомоги. Незважаючи на технічне зшивання складок та модернізований 2,7-літровий бензиновий двигун, цей мікроавтобус залишався дуже млявим, оскільки в заводській брошурі він пише максимальну швидкість 127 км/год. З іншого боку, ціна цілком привітна: вона починається з 415 000 рублів.
І останнє, але не менш важливе, російський розкішний лімузин «Волга» (ГАЗ). На малюнку зображена модель 3110, виготовлена між 2000 і 2004 роками. Вони виготовлялися з 2,4-літровим впускним та 2,3-літровим інжекторними 4-циліндровими двигунами. Інжектор трохи економічніший, його задовольняє в середньому 11 літрів на 100, але набагато сильніший, 130 кінських сил. Його максимальна швидкість досягає 170 км/год, що краще не пробувати на вибоїстих російських дорогах.
Це останній тип «Волга», випущений тут, 31105. Вони виготовлялися з 2004 по 2008 рік. Згідно з веб-сайтом про іномарки, вони все ще виробляються, але я не знайшов жодної нової ціни на Волгу чи Волгу молодшу за січень 2008 року в мережі. Я думаю, що вони помиляються. У всякому разі, соромно за цей потворний ніс, бо інакше його можна було б назвати цілим сучасним автомобілем. Він має ABS, подушки безпеки, і його можна замовити з дизельним двигуном від Setyr або Chrysler, а бензини Toyota - більш сучасні, ніж джерела Volga.
І на цій картині зображені дві розкішні Волги (ГАЗ-3102) в білому кольорі. З цією версією кузова виробництво 31 серії розпочалось у 1982 році, замінивши більш відомі 24 серії. З тих пір цей тип зберігався як свого роду дизайн категорії преміум-класу. Хоча на фотографіях це не зовсім видно, завдяки своїй великій хромованій решітці такий російський деко для випічки справді забезпечує вражаючий вигляд. Зокрема, людина праворуч їздила до цього маленького села, щоб відвідати школу, і я можу сказати, що там було дуже зручно. Ціна б/у Волга в іншому випадку досить мінлива. Більш просту модель 3110 вже можна використовувати за 70 000 рублів, новіша модель 31105 - менше 160 000, але наймолодші вимагають понад 300 000.
До речі, на фотографії також є дві інші типово російські машини - мікроавтобус PAZ (ліворуч, жовтий) та мікроавтобус КАвЗ (білий). ПАЗ все ще виробляються, я не маю інформації про КАвЗ.
Наступний наш автомобіль вже не російський, а китайський. Досі невідомі китайські виробники наполегливо натискають на російський ринок. Однією з найсмішніших копій на картині є Lifan Smily, яка насправді є краном Mini. Окрім бренду Lifan, ви також можете вибрати Geely, Great Wall, Chery та Haima, якщо хочете придбати дешевий автомобіль, близький до західних стандартів. Ми можемо привезти нову машину практично будь-якого виробника приблизно за 400 000 рублів. Початкова ціна Smily становить, наприклад, 280 000 рублів, тоді як Chery Indis, показана нижче, становить 370 000 рублів.
Я їх не маю, але врешті-решт, я неодмінно повинен згадати про вживані тут японські машини. Це часто версії з праворульним керуванням, виготовлені виключно для японського ринку. Вони подорожують сюди по всій Азії, а потім знаходять тут нового господаря. Наприклад, було досить смішно, коли ми викликали таксі, і така японська машина приїхала за мною, і я хотів сісти на місце водія. У випадку з більш особливим типом, можливо, навіть зрозуміло, що вони купують ці автомобілі з праворульним керуванням, оскільки вони можуть добре спалахувати з ними, але коли я побачив праворульний Daewoo Matiz на вулиці, я справді був розгублений перед явищем.
Раптом мені вдалося стягнути стільки з місцевих транспортних засобів, сподіваюся, це було не надто нудно, і я із задоволенням відповідаю на конкретні запитання в коментарях. Я радше дав ціни в рублях, бо форинт останнім часом сильно коливається, а рубль однозначно зміцнюється. На момент написання статті один рубль коштував 7,3 форинта.