Запуск двигуна стає все складнішим, оскільки паливний бак падає на рівні.

Цього тижня, завдяки співпраці AveriasResueltas.com (Інтернет-платформа технічної інформації, яку розповсюджує Vagindauto Group) ми аналізуємо a Несправність паливного насоса, що ускладнює запуск двигуна, оскільки бак падає на рівні. Аналізованим автомобілем є BMW 116d E87 з двигуном N47.

діагностика

Біда

Робота двигуна правильна, коли паливний бак заповнений. Однак запуск двигуна стає все складнішим, оскільки паливний бак падає на рівні.

Причина

Паливний насос високого тиску не створює достатнього тиску пального, що повертається, тому насоси ежектора цистерни з великими труднощами транспортують паливо до контейнера проти перенапруги.

Рішення

Паливний бак діагностованого автомобіля розділений на дві частини у зв’язку з вимогами до простору заднього тунелю трансмісії.

  • У правій ділянці паливного бака знаходиться контейнер проти перенапруги з електричним насосом подачі палива. Контейнер проти перенапруги гарантує, що паливний насос має достатню кількість палива в усіх робочих та транспортних умовах.
  • Всмоктування палива в лівій секції виробляється завдяки дії всмоктувального струминного насоса, встановленого в компенсаційній лінії бака, робота якого описана нижче:
    • Насос для всмоктування має всмоктуючий насос для викиду, який працює в поєднанні з трубою для повернення палива.
    • Ежекторний насос спричиняє, завдяки своїй формі та розташуванню, швидкість зворотного потоку палива, що створює ефект закрутки, який всмоктує паливо за допомогою ефекту Вентурі та транспортує його до контейнера проти перенапруги.

Компонування компонентів танка на моделі 116d з двигуном N47:

  1. Електричний паливний насос EKP всередині контейнера проти перенапруги.
  2. Електричний паливний фільтр з підігрівом.
  3. Насос високого тиску.
  4. Інжектор.
  5. Клапан захисту від розливу.
  6. Лівий струменевий насос ежектора.
  7. Клапан обмеження тиску.
  8. Правий струменевий насос ежектора.

Враховуючи симптоми, візуально перевірте контейнер проти перенапруги, коли рівень палива в баку середній або низький.

Якщо виявиться, що в контейнері проти перенапруги майже немає палива, можливі причини аномалії такі:

  • Відсутність герметичності в контурі повернення палива.
  • Недостатній тиск зворотного потоку палива.
  • Засмічення насоса всмоктувального ежектора через скупчення бруду, що запобігає ефекту всмоктування палива з лівого боку бака.

Проведіть такі перевірки:

  • Перевірте герметичність зворотного паливного контуру.