ІМІДЖ БРЕНДУ

  • Паспорт даних
  • Фотографії
  • Відео
  • Презентація
  • Новини
  • Див. Тести всіх марок

Японський гігант, найбільший у світі виробник двоколісних транспортних засобів, зробив нову демонстрацію своєї потужності. Обраною обстановкою стала схема Монмело з каталонським ВП 2015 року, а причина - презентація спеціалізованій пресі Японії, Австралії, США та Європи свого нового істоти, вражаючої Honda RC213V-S

Презентація Honda RC213V-S

Гамма Honda RC213V-S

Що це за велосипед і для чого він призначений? Ну, правда в тому, що я не дуже добре знаю, але я спробую пояснити, що я думаю. Я думаю, що Honda хотіла продемонструвати свою силу, свої технологічні можливості, свої ресурси ... та свої носи, і вона створила цей мотоцикл, бо їм це подобається!

RC213V-S - суперспортивний автомобіль, який побудує близько 250 одиниць з цього часу до січня 2017 року. Гіперексклюзивний мотоцикл, для якого вони створили спеціальний відділ збірки на заводі в Кумамото на півдні Японії. Вони мають співпрацю та повні консультації HRC (гоночний підрозділ Honda) і мають виробничу потужність в одну одиницю на день.

Хоча Honda заявляє, що це копія офіційного RC 213 V, з яким Марк Маркес виграв свої два поспіль титули Moto GP у 2013 та 2014 роках, реальність така, що в основному це мотоцикл для гоночних клієнтів категорії Open, RCV1000 R, оскільки, як і ця, вона використовує не пневматичну систему закриття клапанів, ані відому безшовну зміну передач (безшовну), яку мають офіційні, а звичайні системи. Що правда, це те, що новий RC213V-S є не лише результатом застосування технологій, розроблених компанією Honda у конкурентній боротьбі із серійними моделями, але і новим викликом, завдяки чому машина, розроблена спеціально, може конкурувати в MotoGP, Я можу їздити дорогами загального користування.

інформація

RC213V-S був розроблений відповідно до цього принципу і успадкував концепції та технічні характеристики максимальної масової концентрації та мінімального тертя, а також ключові аспекти його виробництва, що відрізняють RC213V-S, як машину MotoGP, від інших серій. моделі. Його виробничі відмінності надзвичайні, його легкість, точність обробки, якість його компонентів ... на додаток до чудових знань та технологічних можливостей, необхідних для його виготовлення. І звичайно, маючи на увазі свою «електронну делікатесну їжу», вона несе їх усі і останнього покоління: три доступні криві потужності, контроль тяги з великою кількістю рівнів спрацьовування, контроль запуску для виходів, Quick Shifter у зміні з регульованою чутливістю, акселерометри, гіроскопи та все, про що ви можете подумати.

Для досягнення технічних характеристик, які дозволять перетворити RC213V-S на транспортний засіб, придатний для їзди на вулиці, внесені мінімальні зміни та для цього додані необхідні та необхідні елементи. Як підтвердив нам під час презентації сам Марк Маркес, вони зберегли своє розташування, масовий розподіл та розташування елементів, щоб досягти відчуттів, практично рівних відчуттям їх гоночного мотоцикла.

RC 213 V-S омологізований для використання в дорозі і відповідає нормам Євро 4, завдяки чому дає 160 к.с. і важить 170 кг без бензину. Очевидно, що у цій "вуличній" конфігурації вона по суті "обмежена та забита", але комплект можна порівняно простим способом адаптувати для ексклюзивного використання на трасі. В основному він складається з гоночного вихлопу без каталізатора і мало обмежених, нової впускної коробки та повітряного потоку, що для кріплення необхідно зняти фари (оскільки вони закривають впускні отвори) і іншого електронного блоку управління. Завдяки встановленому набору він дає 215 к.с. і втрачає 15 кілограмів, даючи вагу 155 кг.

Що стосується технічного обслуговування, то існує низка спеціалізованих центрів, куди мотоцикли будуть відправлені для проведення відповідних ревізій, а потім повернуться їх власнику. Інтервали залежать від використання, наприклад, зазвичай вам потрібно робити регулювання клапана кожні 12000 кілометрів, але з встановленим силовим набором та інтенсивним використанням (як я вже сказав, його можна використовувати лише на колії) технічне обслуговування буде кожні 3000 кілометрів.

На жаль, ця презентація була лише статичною, виготовлено лише три одиниці, виставлені в презентації, і я не можу сказати вам жодних відчуттів водіння, але вони пообіцяли нам дуже ексклюзивний тест на схемі до кінця року.

А тепер ... Як ми можемо його придбати? Ну, я скажу вам, що навіть доклавши багато зусиль і багато жертв, це буде в межах досяжності більшості. Вони виставили його на продаж станом на 13 липня 2015 року і прийматимуть замовлення лише в режимі онлайн на ексклюзивному веб-сайті (www.rc213v-s.com). Це коштує 188000 євро плюс близько 12000 євро за комплект для тих, хто цього хоче ... і я не вагаюся. Країнами, в яких планується реалізація, є: Європа, Австралія, США та Японія, і в останніх двох комплектація відсутня.

Тож його можливими майбутніми власниками можуть бути Білл Гейтс, Карлос Слім чи Амансіо Ортега, і я не знаю, чи дійсно вони захочуть їздити на мотоциклі. Я думаю, що лише Марк Маркес, який зарезервував номер 93, справді насолодиться цим, оскільки з його гонщиком він не може вийти на вулицю. Для нас, простих смертних, нам нічого не залишається, як продовжувати мріяти побачити, коли Honda вирішить знову випустити супер-спортивний V4. "Репліка цієї копії" була б непоганою, але за ціною, яку ми можемо купити!