Чарівністю наших гірських сіл завжди захоплюються тисячі відвідувачів. Напевно, було б набагато більше, якби дороги, що ведуть за цією мальовничою сільською місцевістю,
21 серпня 2004 р. О 0:00 Єва БОМБОВА
вони були майже в катастрофічному стані. Пригод для пригод можна порекомендувати відвідати, наприклад, Гнилецьку долину, зокрема грибний регіон надзвичайно популярних околиць Налепков. Тут дорога через долину Загайніца може без серйозних модифікацій служити доріжкою для гонок на позашляховиках чи випробуванням водійських навичок.
Як і скрізь на сході Словаччини, тут є рекордна кількість ям та вибоїн. Навіть якщо їх відремонтувати, великі вантажівки, які перевозять деревину з лісів, незабаром повернуть дороги до їхнього «первісного», постійного надзвичайного стану. Автомобілі, навіть завантажені масивними стовбурами дерев, викликають страх і повагу, навіть якщо деякі їх водії мчать гірськими дорогами з справді нерозумною швидкістю. Гнів сільських людей на руйнівний вплив проїздів таких автомобілів також виправданий. У гірських районах його можна побачити на сотнях об'єктів. Тріщини та тріщини у стінах та стінах нагадують наслідки землетрусів, великі навантаження руйнують огорожі, жолоби та завдають інших пошкоджень.
Інженер Антон Рейзінгер, начальник транспортного відділу Управління Кошицького самоврядного регіону, реєструє багато скарг на цю проблему. Це підтверджує, що водіям лісових господарств каропе, яким згідно із сучасними стандартами дозволено перевозити вантаж вагою понад одинадцять тонн (залежно від типу) на одній осі, як правило, заборонено зважувати. Це, безсумнівно, показало б, що вага вантажу є нестерпною, враховуючи характер і стан доріг, по яких транспортується заготовлена деревина.
Саме в цей час Департамент транспорту Управління КСК ініціював перші переговори з цього питання з організаціями, які беруть участь у видобутку та транспортуванні деревини. Також інженер Рейзінгер мав ще одну хорошу новину - до кінця цього року за допомогою ДАІ розпочнеться перевірка зважування, особливо в гірських районах. Моніторинг, безсумнівно, буде посилений районними управліннями автомобільного транспорту та зв'язку, до яких громадяни та мери мають звертатися зі скаргами. Можливо, запахи лісових автомобілів незабаром побачать давно заслужену дієту, яка зменшить їх руйнівну вагу.