Згідно з 444.hu, фільтруючий автобус проїжджав в середньому 225 кілометрів на місяць, не доїжджаючи до 1,4 місця на місяць.
Уряд також хотів забезпечити турбонаддувом виробництво угорських автобусів та здоров'я угорців, коли два роки тому було придбано десять загальних автобусів-фільтрів на суму більше одного мільярда форинтів. Вони, в принципі, корисні для проведення домашніх оглядів у населених пунктах, де таких речей немає в іншому випадку.
Перший автобус передали два міністри, Золтан Балог та Міхалі Варга.
Цьогорічний етап програми був закритий кілька тижнів тому в Ноградзакалі, одному з найбідніших населених пунктів країни, де багато людей мають проблеми з проходженням обстежень у Сечені, Балассагярмат чи Салготаржан. Заступник головного медичного директора Орсоля Сурджан заявив, що автобуси подолали 18 000 кілометрів, відвідали 109 місць та оглянули майже десять тисяч людей.
Національний центр громадського здоров'я написав на запитання 444.hu, що все це було здійснено за вісім місяців, з березня по жовтень 2019 року. Тобто, за даними газети, автобус проїжджав в середньому 225 кілометрів на місяць, при цьому навіть не доїжджаючи до 1,4 місця на місяць. Здається, це не ефективно, тим більше, що на них було витрачено понад сто мільйонів форинтів державних грошей.
На додаток до десяти автобусів із загальним фільтром було замовлено десять мамографічних апаратів на загальну суму 1 мільярд 750 мільйонів HUF. Тендер виграла компанія H1 Systems Kft., Яка передала виробництво на підряд Ikarus Egyedi Kft. Врешті-решт, однак, лише один автобус був завершений вчасно, оскільки суд відкрив процедуру банкрутства Ікаруса Єґеді в липні минулого року. Компанія подала заявку на захист від банкрутства, і уряд класифікував їх як стратегічно важливу ділову організацію.
Згідно із зміненим контрактом, вони мали доставити дев'ять зниклих автобусів до 30 квітня цього року, але з тих пір не надходило звісток про те, що вони були завершені.