зими

Ви красуєтесь у цій машині, навіть коли вам це нецікаво. Коротше кажучи, Fiat 124 Spider привертає увагу в будь-який час і в будь-якому місці - навіть коли він стоїть поруч із полірованим червоним Ferrari.

Fiat 124 як спортивний павук випускався між 1966 і 1980 роками (і 1982, відповідно), але був замінений моделлю Barchetta в 1990-х та на рубежі 20 і 21 століть. 124 Spider відродився в 2016 модельному році, а Fiat в основному побудував його на японській Mazda MX-5. Тому практичний досвід роботи з цим фіатом підозріло подібний до досвіду з Mazda. Але як би я на це не дивився, я сприймаю це як девіз.

Fiat 124 Spider - це веселий автомобіль, який привносить певний ступінь пуризму, автоспорту та чесного майстерності у світ автомобілів з електронним управлінням. Однак я прийняв його як редактора Auto Motor і Šport у жовтні, і, крім того, у той час, який він точно не хоче в кабріолеті. Незважаючи на це, я зміг насолодитися цим, досить було нагріти його та увімкнути підігрів сидінь.

Інтер'єр

Однак інтер’єр буквально оточував мене з усіх боків, цього просто не уникнути. Тут все занадто близько: кермо, важіль коробки передач, дзеркало заднього виду, лобове скло, передній пасажир. Саме Mazda має гасло ідеального злиття водія з автомобілем, але цей Fiat з генами від Mazda теж може це зробити. У порівнянні з MX-5, однак, цей Fiat оснащений дещо кращими внутрішніми матеріалами: я кажу не про довговічність, а про відчуття, яке вони викликають при дотику та побаченні. Словом, італійці знайшли рецепт оптимального балансу м’яких і твердих поверхонь і досягли враження преміум-класу навіть там, де цього не очікують.

В інтер’єрі потрібно придушувати себе, але сидіння ідеальні. У випробуваній версії автомобіль мав шкіряну оббивку, тому виглядав ще ціннішим. Сидіння мають спортивний характер, відносно міцні напрямні з боків і змушують вас сідати, приділяючи всю свою увагу дорозі та поточній їзді.

Дизайн і характер

Автомобіль стоїть на платформі Mazda ND і з шириною 1740 мм виглядає надзвичайно впевнено. Колісна база досягає 2310 мм, а загальна довжина - 4054 мм, тому слід визнати, що Fiat успішно обманює кузов - насправді він зовсім не такий маленький, як здається. Довгий передній капот типовий для цього типу автомобілів і має великий вплив на задоволення від водіння. Це все одно, що плисти по конкретному морю на маленькому моторному човні з довгим фронтом.

Їздити

Особливої ​​похвали заслуговує система стабілізації. Він увімкнений за замовчуванням, і ви взагалі не реєструєте його роботу - лише в екстремальних положеннях, де зрозуміло, що задній привід просто повинен повертати машину, а все ще ні. Але коли ви вимкнете його, ви вже на першому повороті дізнаєтесь, наскільки це впливає на загальну поведінку автомобіля. З вимкненою системою стабілізації, Fiat 124 Spider прекрасно крутиться, і хоча це небезпечна зброя в чужих руках, ви оціните це на мокрій автостоянці з хорошим асфальтом.

Випробовувана модель мала відкидний дах, на яку мені зібралося близько п’яти секунд. Складаємо лише трохи довше. Текстильний матеріал даху не переживає вічності, але він міцний і довговічний. Той факт, що він пропускає шум навколишнього середовища у салон, не може бути звинувачений у Fiat.