Гібридні системи передачі енергії
Автомобільна промисловість переживає складні часи. Електрифікація силових агрегатів - яка вимагає зміни парадигми як з боку виробників, так і постачальників - є, мабуть, найбільшим викликом для автомобільної промисловості за всю її історію. Незважаючи на поширення автомобілів на акумуляторних батареях, які, як правило, використовують досить просту систему передачі, ряд факторів вказує на те, що гібридні технології будуть домінуючим ресурсом у найближчому майбутньому. Двигуни внутрішнього згоряння та силові агрегати також повинні бути розроблені для того, щоб відповідати більш жорстким стандартам, зменшити викиди СО2 та відповідати загальним цілям захисту клімату.
Висока точність забезпечення якості
З ростом електромобілів завдання вимірювань передвиробничого центру на заводі Volkswagen в Касселі зросли в декілька разів. Щоб надати найефективнішу відповідь на цей виклик, техніки вимірювання вже два роки використовують координатну вимірювальну машину Werth VideoCheck® DZ HA 3D з її мультисенсорним обладнанням та великим діапазоном вимірювань, що є справді переконливим.
SKF представила найсучаснішу технологію підшипників для електромобілів
На 32-му Міжнародному симпозіумі з електромобілів (EVS 32), що відбувся 19-22 травня 2019 року, SKF представив свої останні розробки щодо підвищення ефективності роботи ланцюгів електроприводів.
АББ представив вантажівку з електричним приводом без викидів
Інноваційний вантажний транспортний засіб, який використовує технологію ABB на передових позиціях у галузі стійкої мобільності, сприяє зменшенню викидів CO2 на 400 тонн на рік.
Важкі машини також можуть працювати без викидів
Спеціальні важкі та комерційні автомобілі можуть повністю переключитися на електропривід завдяки оптимізованому ланцюгу електроприводів ABB, який включає двигун, привід та блок управління автомобілем. Epiroc, виробник підземних гірничих машин та інфраструктурного обладнання, вже застосував нову концепцію на практиці для своїх автомобілів другого покоління на акумуляторах.
Нова технологія покращує ефективність та довговічність легких електромобілів
Ринок електричних транспортних засобів розширюється у всьому світі, головним чином, з екологічних причин, але перехід може відбуватися лише повільно і поступово, оскільки питання асортименту, виробничих витрат, мережі зарядки та переважання викопних ресурсів у енергетичній суміші залишається вирішити . Однак на ринку триколісних перехід перехід вже відбувається: понад 1 мільйон електричних рикш вже є на дорогах в Індії, забезпечуючи ефективне і без вихлопних газів рішення останньої милі. SEG Automotive виходить на цей швидкозростаючий ринок з новим електродвигуном, який відкриває новий розділ щодо ефективності та довговічності. Ефективний синхронний двигун використовує нове рішення замість традиційної безщіткової (BLDC) технології. Тепер новий двигун вперше демонструвався на виставці SIAT 2019 в Індії.
Нове ущільнення маточини SKF забезпечує виняткову продуктивність
Розроблене для вантажних автомобілів та причепів нове ущільнення маточини SKF Scotseal X-Treme пропонує надзвичайну надійність та відмінні характеристики навіть при високих температурах і є унікальним на ринку завдяки 5-річній гарантії на 500 000 миль для вантажівок та 7-річній гарантії для причепів.
Розвиток двигуна на повному газі
Швейцарський FPT Motorenforschung AG розробляє двигуни для силових агрегатів CNH Industrial для комерційних автомобілів, будівельної та сільськогосподарської техніки, а також для промислових та морських застосувань. Двигуни випробовуються на 30 випробувальних стендах, а їх ефективність перевіряється датчиками тиску серії KELLER AG M5.
Електричні машини повернулися на іподром
Шанувальники гоночних автомобілів, яким приємно, що автомобільна та автоспортова преса повідомляє про останні результати, оцінили число 2.27 як одкровення. 2.27 вказує час у секундах, виміряний журналом Motor Trend, протягом якого стартовий автомобіль розганявся від 0 до 60 миль/год.
Підривання поверхні приводних валів турбінами
У автомобільній промисловості обприскування приводних агрегатів проводиться звичайним способом за допомогою обприскувачів стисненого повітря. Rösler спроектував французький обприскувач з дробоструминною системою, в якій розпилювальний матеріал прискорюється турбінами. Не тільки можна досягти економії енергії на 30 відсотків, але і потужність розподілу збільшується приблизно на 50 відсотків. Останній дозволяє безпечно обробити 240 деталей на годину в одній машині.
Вимірювання тиску в циліндрах двигунів внутрішнього згоряння
Той, хто вже працював над проектуванням двигунів внутрішнього згоряння (ІС), одразу зрозуміє, наскільки конструктор корисний для порівняно недорогого і точного інструменту, придатного для вимірювання та аналізу тиску в циліндрах. Creative Technical Solutions, Inc. створила OPTIMIZER, систему на базі ПК для конструкторів машин, дослідницьких лабораторій, малих автосалонів та любителів, використовуючи дошку National Instruments DAQ та систему LabVIEW.
Електроенергія - це майбутнє автомобілів
Чисто електричні (EV) та гібридні транспортні засоби швидко рухаються вперед. Хоча «традиційні» автомобілі продовжують домінувати на ринку, зусилля щодо зменшення викидів CO2 та твердих частинок пришвидшують використання цих «альтернативних» транспортних засобів.
Підшипники SKF дають Scuderia Ferrari лідируючі позиції
Формула 1 готова до нового сезону, і SKF підтверджує своє 70-річне партнерство зі Scuderia Ferrari завдяки своєму досвіду в підшипниках та наданні спеціальних деталей.
Оновлення для гонок Формули-1
У перегонах Формули-1, де важливі навіть найдрібніші деталі, вага, тертя та несподівані невдачі є найбільшими ворогами видатних характеристик. SKF постійно робить дуже спеціалізовану роботу для галузі і вже давно пропонує чудові рішення для підвищення чудових показників.
Нові можливості для обробки колінчастих валів мікрофінішами
Проблеми з найтоншою обробкою колінчатих валів не є новиною для автовиробників. Радіус переходу неможливо обробити з такою ж шорсткістю поверхні, як місця розташування підшипників, не можна завжди дотримуватися лінію поверхні в місцях підшипників, округлість підшипника маточини відрізняється від центральної опори, а малі голчасті колінчасті вали деформуються внаслідок механічних зусиль і зміщення заготовки. Тому на основі практичного досвіду розроблені інноваційні рішення, які роблять процеси обробки простішими та безпечнішими.
Токарно-фрезерні центри для складних деталей дискового типу
Верстати сімейства VMC MT є ідеальними виробничими системами для складної геометрії компонентів дискового типу. Завдяки своїй добре доступній робочій області та закріпленій внизу заготовці серія EMAG VMC MT ідеально підходить для виробничих ситуацій, що вимагають гнучкості, як для виробництва прототипів, так і для невеликого серійного виробництва, що вимагає швидких змін.
Процесно-орієнтоване проектування систем очищення на водній основі
При інвестуванні в систему очищення на водній основі якість очищення, продуктивність, безпека процесів та економія є головними питаннями. На них відповідають різні сфери обладнання.
Модульні виробничі системи для виготовлення зубчастих коліс
Вимоги до процесу передач, такі як вимоги до виробництва компонентів Powertrain, зростають роками. Дедалі складніші конфігурації редукторів ставлять найвищі вимоги до якості компонентів та їх виробництва, одночасно збільшуючи кількість агрегатів. Нова серія нових модульних верстатів EMAG, що складається з вертикальної фрези для зняття задирок VLC 200 H та машини для зняття задирок VLC 100, є ідеальним рішенням для задоволення цих підвищених очікувань.
З 56 підшипниками ковзання, що не змащують по всьому світу
Подорож закінчилась, “іґлідур на гастролях” - це вже історія. Але більше того: помаранчевий кабріолет їде в дорозі більше року і проїхав понад 100 000 кілометрів на чотирьох континентах. Він перетинав пилові пустелі, а також відвідував мегаполіси, кидаючи виклик холоду та вологості, терплячи індійські вибоїни так само, як і крижані дороги Норвегії.
Boxberg 2015: Нова ера водіння
Автоматизоване водіння, мережеві автомобілі, екологічна обізнаність, мультимодальні та особисті рішення щодо мобільності. Куди рухається транспорт у найближчі роки? Скануючи можливі шляхи, ми окреслили подальші сценарії розвитку Bosch на цьогорічній автомобільній події в Боксберзі.