У машині це майже у кожного. Ну, ти знаєш, яка його роль і чому він важливий? Прочитайте про систему ABS!

Загальна оцінка статті

З 2004 року система ABS стала обов'язковою характеристикою автомобіля, виробленого для європейських країн. Ця система дозволяє запобігти нещасним випадкам, коли водій втрачає здатність керувати транспортним засобом із застосованими гальмами. За допомогою системи ABS ми можемо «керувати» транспортним засобом під час гальмування, а також скорочувати його гальмівний шлях. Але давайте детальніше розглянемо систему ABS.

систему
Ви знаєте, що таке АБС?

Що таке ABS?

Як можна запобігти гальмуванню аварій? Щоб повністю зрозуміти цю систему, ми повинні спочатку зрозуміти керування автомобілем, а також гальмування. У той момент, коли ми натискаємо на педаль гальма, гальмівні колодки на колесах натискають на гальмівні диски, що спричиняє тертя, що зупиняє обертання коліс. Це призведе до того, що колесо зупинить поворот і зупинить транспортний засіб. У випадку, якщо це зупинення обертання буде різким, в більшості випадків між колесом і асфальтом відбудеться ковзання. Це ковзання призводить до занесення автомобіля.

Як можна керувати транспортним засобом?

Весь цей "рульовий" механізм базується на тому, як колесо транспортного засобу котиться по асфальту, тобто по дорозі. Колеса завжди намагатимуться запобігти заносу на дорозі. Швидкість колеса в місці зіткнення з дорогою дорівнює нулю, і колеса як такі виконують два типи рухів. Колеса обертаються навколо власної осі і одночасно рухаються в радіальному напрямку. Тому колеса мають дві швидкості - поступальний a обертовий.

Щоб уникнути заносу, сума поступальної та швидкості обертання в точці контакту повинна дорівнювати нулю. Якщо взяти до уваги цей простий факт, ми можемо легко зрозуміти загальний рульовий механізм. Під час руху всі колеса в машині повинні обертатися одночасно.

Це збільшує ймовірність того, що він не прослизне. Цей простий факт гарантує, що коли ми повертаємо передні колеса, машина може повертатись. Уявімо гіпотетичний приклад, коли, незважаючи на зйомки, машина рухається вперед.

У цьому випадку швидкість обертання буде дорівнювати 0, а результуюча швидкість "ковзання" перекладу залишається незмінною. Коли ми додаємо ці дві швидкості, ми не отримуємо нульової швидкості, саме тому машина заносить. Єдиний спосіб запобігти цьому - зменшити швидкість перекладу.

Як керувати транспортним засобом під час гальмування

Під час інтенсивного гальмування колесо перестає обертатися. Хоча колесо обертається, але не обертається одночасно, воно не має швидкості обертання. У цьому випадку транспортний засіб не реагує на зміни обертання колеса, які намагається зробити водій, і рухається прямо. І саме тоді може статися дорожньо-транспортна пригода. Водій втрачає контроль над транспортним засобом.

Окрім втрати контролю над кермом, машини без АБС також стикаються з ще однією великою проблемою. Ця проблема стосується гальмування на поверхнях, де коефіцієнти тертя різні. Якщо на правому колесі є поверхня, яка відрізняється від лівої сторони транспортного засобу - під час гальмування створюватимуться різні сили тертя, що спричинить крутний момент, який почне обертати весь автомобіль.

Отже, як працює АБС?

Як, таким чином, АБС вирішує ці недоліки або небажані умови? В кінцевому підсумку ABS - це дуже проста система, яка гарантує, що колесо не «застряє» і не перестане крутитися. На кожному колесі є поворотний датчик, який визначає, коли колесо перестало обертатися. Як тільки це явище відбувається, і поворотні датчики виявляють цей сигнал, система управління надсилає сигнал для звільнення гальмівних колодок від гальмівного диска. Цей процес забезпечить обертання колеса навіть під час гальмування. Таке розблокування коліс, що дозволить рульовому керуванню працювати, а водій зможе керувати транспортним засобом навіть під час гальмування.

Датчик ABS, відображається відповідно до YouTube/LearnEngineering

Як переривчасте відпускання гальма зменшує гальмівний шлях?

Давайте поговоримо на початку як відрізняється коефіцієнт тертя між шиною та дорогою щодо заносу. За ідеальних умов значення коефіцієнта тертя майже дорівнює нулю. Коли колесо починає ковзати, у гру вступає тертя ковзання. У цей момент можна очікувати зміни значень тертя для подальших рівнів ковзання. Завдяки тому, що шина - це складний, складний матеріал, який характеризується особливою поведінкою при гальмуванні. Що стосується ковзання, коефіцієнт тертя між шиною та дорогою змінюється. Максимальне значення під час зсуву становить близько 12%. Вище і нижче цього значення коефіцієнт тертя зменшується.

При гальмуванні за допомогою АБС ефективним коефіцієнтом тертя є насамперед тертя ковзання. Однак під час гальмування ABS інтелектуальний алгоритм регулює тиск розриву, щоб підтримувати коефіцієнт зсуву 12%, з максимальним значенням тертя. Це значно скорочує гальмівний шлях. Завдяки інтелектуальному електронному розподілу гальм, який є підсистемою сучасного ABS, можна виміряти швидкість повороту автомобіля, EBD та відносне ковзання кожного колеса. Тільки зменшивши гальмівний тиск на колеса з більшим зчепленням, ми зможемо зменшити силу тертя, що створюється колесами. Таким чином, ви можете утримувати крутний момент і одночасно весь автомобіль під контролем.

Ти знав?

Як ми можемо дізнатись, що у нас в машині активний ABS? Якщо ми сильно гальмуємо на слизькій дорозі, машина почне періодично гальмувати. Це переривчасте гальмування має свій характерний звук, тоді як ми відчуваємо, як педаль «б’є». Якщо педаль штовхає ногу водія в підлогу під час заносу, не потрібно лякатися і відпускати педаль.

Ми вважаємо, що наша стаття допомогла вам зрозуміти принцип роботи АБС у транспортних засобах. Якщо ви зацікавлені в системі ABS, для ще кращого розуміння, ми рекомендуємо переглянути відео, додане під статтею, яке показує нам приклад поведінки транспортного засобу, коли він має чи не активував систему ABS.