Це буде перший альпіець, на якому Алонсо проїде у Формулі 1

Чарльз Леклерк досяг позиції стратосфери в Сочі попереду Льюїса Гамільтона і Себастьяна Феттеля. Карлос Сайнц, шостий, найкращий із "F1b".

Чарльз Леклерк досяг поул-позиції на Гран-прі Росії 2019, Шостий раунд чемпіонату світу з формули 1. 2019. Леклерк обіграв Льюїса Гамільтона та Себастьяна Феттеля, які не змогли зрівнятися зі швидкістю монегаску в останній фазі кваліфікації.

резюме

Подібним чином Карлос Сайнц закінчив класифікацію на шостій позиції, звідки він спробує допомогти Макларену в його меті - затвердити лідерство команди Уокінга у "F1b".

Ось як ми живемо в російській класифікації F1 GP 2019 року

ПЕРЕВІРЕНИЙ ПРАПОР ! Чарльз Леклерк зумів покращити десяту частину свого попереднього рекорду, щоб отримати нову позицію на чемпіонаті світу з Формули-1 2019. Монегаск виявився на чотири десятих швидшим за Льюїса Гамільтона, який переміг Себастьяна Феттеля під час останньої спроби на м’яких шинах у третьому кварталі. Відмінні показники від Карлоса Сайнца, який не лише зумів бути найшвидшим водієм у F1b, але в неділю розпочне випробування з п'ятої позиції, скориставшись п'ятипозиційним штрафом Максу Верстаппену за оснащення нового двигуна внутрішнього згоряння. перегляди Гран-прі Японії 2019.

Перша з двох спроб, яку десять гонщиків отримали кваліфікацію до третього кварталу Гран-прі Росії, буде завершена в Сочі. Шарль Леклерк продовжує подрібнювати записи на треку, розташованому в Краснодарському краї. Монегаску вдалося скотитись на три десятих швидше, ніж Себастьян Феттель, і на півсекунди, ніж Льюїс Гамільтон, який досі не може наблизитися до швидкості Скачущого коня. Позаду Ніко Хюлькенберг встановив найкращий час у "F1b", хоча німець мав новий комплект нових м'яких шин, на відміну від своїх суперників. Ландо Норріс - сьомий, а Карлос Сайнц - восьмий.

ЗЕЛЕНИЙ ТРАФІЧНИЙ СВІТЛОК ! 12 хвилин на зустріч з полеменом Гран-прі Росії 2019. Апріорі найбільшим фаворитом першого ряду в Сочі був "Мерседес", але "Феррарі" виставлявся протягом вихідних, володіючи достатньою швидкістю, щоб перемогти Льюїса Гамільтона і Вальттері Боттаса. Позаду, Ландо Норріс і Карлос Сайнц спробують вийти напередодні Ніко Хулкенберга та Даніеля Ріккардо в їх битві за лідерство в "F1b", хоча великим суперником, що виставлялося в І та ІІ кварталах, є Ромен Грожан.

Ромен Грожан, Ландо Норріс, Карлос Сайнц, Даніель Ріккардо та Ніко Хулкенберг є іншими шістьма гонщиками, які супроводжуватимуть Чарльза Леклерка, Себастьяна Феттеля, Макса Верстаппена, Льюїса Гамільтона і Вальттері Боттаса в битві за поул-позицію на Гран-прі Росії 2019. Норріс і Сайнц підтверджують крок, зроблений Маклареном цієї суботи щодо до дня п'ятниці, в битві, яку вони ведуть проти Renault, щоб очолити "F1b".

Перші згадки головних фаворитів на поул-позиції на Гран-прі Росії 2019. Чарльз Леклерк просто побив рекорди Сочі, встановивши час на м'яких шинах 1: 32,434, на шість десятих краще Себастьяна Феттеля та Макса Верстаппена. Льюїс Гамільтон і Вальттері Боттас, які вирішили обладнати середні шини для цієї сесії, пробігли на сім і вісім десятих повільніше, ніж монегаски, хоча всі ці гонщики вже кваліфіковані для третього кварталу. Ззаду бій у "F1b" триває так само напружено. З шостого по чотирнадцятий є недолік у три десятих. В даний час Карлос Сайнц є десятим, що підтверджує крок вперед, який Макларен зробив у FP3 порівняно з днем ​​п'ятниці.

ЗЕЛЕНИЙ ДОРОЖНИЙ СВІТЛОК ! 15 хвилин, щоб зустріти десять найшвидших водіїв на звивистій сочинській трасі. Апріорі, як Mercedes, Ferrari, так і Red Bull Макса Верстаппена повинні увійти до третього кварталу в Сочі, залишивши інші вакантні місця для суперечок між Даніелем Ріккардо, Ніко Хюлькенбергом, П'єром Гаслі, Кевіном Магнуссеном, Роменом Грожаном, Карлосом Сайнцом і Ландо Норрісом. Битву у "F1b" вирішать лише кілька тисячних, оскільки продуктивність автомобілів дуже рівна.

Кімі Райкконен, Джордж Рассел, Роберт Кубіца, Олександр Альбон та Данііл Киват - п’ять пілотів, вибулих у І кварталі Гран-прі Росії 2019. Антоніо Джовінацці вдалося обігнати Райкконена і увійти до другого кварталу всього на 85 тисячних. Попереду Себастьян Феттель визначив найкращий час у цій сесії завдяки своєму набору м'яких шин, які використовувались в останні моменти сесії, на десяту попереду Льюїса Гамільтона, в той час як Карлос Сайнц та Ландо Норріс кваліфікувались з великою легкістю. Восьме з Мадрида і дев'яте для британців.

Менше шести хвилин до І кварталу Гран-прі Росії 2019 року. Команди приймають ці останні моменти сесії відносно спокійно, перш ніж повернутися на трасу в Сочі. Апріорі Себастьян Феттель повинен залишити зону вилучених водіїв, тому П'єру Гаслі, Антоніо Джовінацці, Ленсу Строллу та Кімі Райкконену доведеться залишити свій гараж, якщо вони хочуть взяти участь у ІІ кварталі Гран-прі Росії.

ЧЕРВОНИЙ ПРАПОР! Олександр Альбон програв задню частину RB15 на розі "12 +1" на сочинській трасі. Стюарди починають видаляти пошкодженого Red Bull, щоб мати змогу відновити сесію поки пілот вилазить власною ногою. Льюїс Гамільтон наказує табелі обліку робочого часу. Британець, на відміну від Чарльза Лельцерка та Себастьяна Феттеля, встановив м'які шини за допомогою монегаску та німця. Ззаду Карлос Сайнц і Ландо Норріс повертаються до гаражу Вокінг, не зумівши вдосконалити свій другий круг на м'яких шинах через виїзд П'єра Гаслі з траси в останньому секторі. Наразі вибули водії Джордж Рассел, Роберт Кубіца, Данііл Киват, Олександр Альбон та Себастьян Феттель.

Перші згадки головних фаворитів на поул-позиції на Гран-прі Росії 2019. Себастьян Феттель, який кілька разів програвав SF90 під час свого найшвидшого кола, був на п'ять секунд повільнішим за Шарля Леклерка, який просто розбив табелі обліку робочого часу в Сочі на середніх шинах. 1: 33,613 для монегасків, які без проблем повинні пройти до Q2. Позаду Карлос Сайнц позиціонував себе на третій позиції, на вісім десятих відстаючи від Леклерка, тоді як Ландо Норріс залишився на десяту за годинником мадридців на четвертій позиції.

ЗЕЛЕНИЙ ДОРОЖНИЙ СВІТЛО в Сочі. 18 хвилин попереду, щоб зустріти п’ять найповільніших водіїв поза сіткою чемпіонату світу з формули-1 у Росії. Слід пам'ятати, що Даніїл Киват не братиме участі у цій кваліфікаційній сесії після поломки двигуна в FP 3. Важливо керувати нагріванням шин на колії, де деградація шин мінімальна.

Менш ніж п’ять хвилин до початку шістнадцятої кваліфікації чемпіонату світу з Формули-1. Водії вже перебувають у своїх автомобілях і отримують останні інструкції від своїх інженерів-колійників перед тим, як виїхати з підземної смуги Сочі та перейти до Q1. Нарешті, сесія відбуватиметься на сухому асфальті. Сонце світить навіть на трасі, розташованій у Краснодарському краї.

Honda щойно підтвердила, що після невдачі, яку зазнав Даніїл Киват у програмі Free Practice 3 Гран-прі Росії 2019 року, російський водій не братиме участі у кваліфікаційній сесії через неможливість завершити операцію з облаштування нового силового агрегату 'Spec 4' на Toro Rosso номер 26.

"Сто відсотків пілотів погоджуються, що проблема не у форматі вихідних, це щось більше. Це в шинах, є велика різниця між автомобілями, тому що шини дуже чутливі. Справа в розподілі грошей, як ви збираєтесь отримати рівний чемпіонат, як цей? Це вага вагонів, щось пов’язане з шинами, а також аеродинамічна чутливість, те, над чим працює F1 ", - сказав Ромен Грожан, президент GPDA," спілки "водіїв Формули 1.

У той час як Формула 1 залишається готовою до інновацій з форматом деяких кваліфікацій у 2020 році (у вигляді перевернутих сіток або кваліфікаційних гонок), гонщики були висаджені: проблема не в поточному форматі, а в балансі сітки.

Макс Верстаппен, Олександр Альбон та П'єр Гаслі матимуть по п'ять місць для заміни двигуна внутрішнього згоряння: це п’яте для голландця, який у Монці відбув своє передостаннє покарання, але француз вже використав сім. Що стосується Даніїла Квят, то він стартує наприкінці сітки в гонці цієї неділі, оскільки змінить всі елементи силового агрегату.

Штрафи для чотирьох гонщиків Honda на цих вихідних у Сочі. Їм інкримінують санкції в рамках Гран-прі Росії за два тижні до будинку виробника двигунів на Гран-прі Японії з новим, майже новим двигуном, майже новим.

ПЕРЕВІРЕНИЙ ПРАПОР ! Чарльз Леклерк керує табелями робочого часу у фінальній сесії безкоштовних тренувань Гран-прі Росії 2019. Монегаск випередив трохи більше трьох і п’яти десятих Себастьяна Феттеля та Льюїса Гамільтона, двох інших водіїв, які зайняли перші три позиції. Хороша сесія для Макларена, хоча Ромен Грожан і позиціонував себе на шостій позиції, недолік щодо решти команд, що складають "F1b", ледве становить одну десяту. Короткий відпочинок у Сочі перед тим, як зіткнутися з шістнадцятою кваліфікацією чемпіонату світу з Формули-1.

Компанія Honda щойно підтвердила, що проблема, яка паралізувала діяльність Даніїла Кивата, у програмі Free Practice 3 Гран-прі Росії 2019 року пов'язаний з силовим агрегатом, невдача, яка вимагає встановлення нового двигуна в Toro Rosso номер 26. Ми побачимо, чи зможуть механіки Faenza і Sakura завершити цю заміну до кваліфікації. Перебуваючи на трасі, Чарльз Леклерк, Себастьян Феттель, Льюїс Гамільтон і Вальттері Боттас пройшли в Сочі новий круг на м'яких шинах. Монегаск продовжує керувати таблицею часу на три десятих попереду британців та п’яти німецьких. Карлос Сайнц і Ландо Норріс покидають гараж Вокінг, щоб здійснити ці самі дії.

Поки Карлос Сайнц працює на швидкості MCL34 в довгостроковій перспективі, Механіки Woking видаляють плоске дно автомобіля Ландо Норріса, щоб встановити повітропровід для поліпшення характеристик дифузора. Подібним чином Вальттері Боттас і Макс Верстаппен піднялися на другу і третю позиції, на одну і чотири десятих відставши від рекорду Шарля Леклерка, в той час як Ніко Хулкенберг і Даніель Ріккардо позиціонували себе попереду обох Макларена, до кінця сесії залишилося менше 20 хвилин.

Великі фаворити на поул-позиції на Гран-прі Росії 2019 починають залишати свої гаражі. Чарльз Леклерк і Себастьян Феттель піднялися на своєму першому колі на м'яких шинах на перше і друге місце, тоді як Ландо Норріс був на третьому, на секунду і десяту відстань від монегаску та німця. На даний момент добрі почуття до молодого британця, якому потрібно повернути швидкість, втрачену під час FP1 та FP2., Даніїл Киват повертається до головної ролі у віртуальному автомобілі безпеки, зупинивши свій номер 26 Торо Россо на сочинській трасі. Ми побачимо, чи проблема з бензонасосом у п’ятницю повториться чи зазнає невдачі з його новим силовим агрегатом.

Олександр Альбон - єдиний водій, який пройшов приурочений круг на сочинській трасі. Тільки Джордж Рассел поділився доріжкою з тайцем, пройшовши другий етап встановлення. Здається, команди відносно легко сприймають цю сесію перед відбором. Ми повинні почекати, щоб побачити, чи вдалося Макларену повернути частину конкурентоспроможності, втраченої протягом дня в п’ятницю.

ЗЕЛЕНИЙ ДОРОЖНИЙ СВІТЛОК ! Починається безкоштовна практика 3 Гран-прі Росії 2019. Попереду 60 хвилин, щоб розпочати перевірку працездатності автомобілів на трасі в Сочі, де протягом дня очікується дощ. Ландо Норріс, Макс Верстаппен, Ленс Стролл. Пілоти потроху починають виконувати монтажний круг колії, розташованої в Краснодарському краї.

Mercedes має політичне підкріплення з прямим впливом на одну з найкращих команд у сітці. І Макларен, хоча і є замовником, отримує найкращий двигун гібридної ери, щоб спробувати боротися за подіуми та щось інше у 2021 році, користуючись перевагами правил та аеродинамічним спрощенням.

McLaren попрощався з Renault і новим офіційним альянсом: він знову використовуватиме двигуни Mercedes з 2021 року і принаймні до 2024 року. Угода, яка була закрита в Сочі. Це вимагало підтвердження FIA, оскільки жоден виробник не може поставляти двигуни чотирьом командам без їх дозволу, але перешкод немає.

До цього невдачі додається юридична битва, яку веде "Мобілізація на навколишнє середовище" завдяки наявності в околицях ланцюга природного заповідника та узбережжя. За даними цієї екологічної групи, високий рівень азоту, що виділяється вихлопними газами з одномісних приміщень протягом трьох днів Гран-прі, значно пошкодить сірі дюни.

Говорячи про новини про великі призи, повідомляє "Reuters", Zandvoort не отримав усіх необхідних дозволів на модернізацію об'єктів, Основна умова, встановлена ​​Liberty Media для святкування перегонів у 2020 році.

Через макет траси він не повинен мати надмірну користь для SF90, але він повинен принести користь Mercedes і Red Bull. Також, як коментує Карлос Сайнц, тенденції, що спостерігаються в Сочі, "можна повторити в наступних гонках чемпіонату", Це траса із середньою притискною силою, і це буде тенденцією відтепер із Suzuka, Мексикою, Остіном чи Інтерлагосом.

Три гонки поспіль з перемогами Ferrari - занадто багато в чемпіонаті світу F1, який стартував із шести парних і восьми поспіль перемог Mercedes. У Росії вони виграли всі оскаржені перегони, почасти тому, що вони тут перемагали, оскільки F1 є гібридом, і це було сильним місцем срібних стріл.

Усі команди привезли нові частини до Сочі, щоб адаптувати свої машини до вимог колії, розташованої в Краснодарському краї, де висока аеродинамічна ефективність навантаження для досягнення швидкості на довгих прямих і середніх та швидких поворотах які складають цей макет.

Гран-прі Росії 2019 року вітає Формулу-1, шістнадцяту гонку сезону, після старту в Альберт-парку, Сахірі, Шанхаї, Баку, Барселоні, Монте-Карло, Монреалі, Полу Рікарді, Red Bull Ring, Сілверстоуні, Хокенхаймі, Хунгарорінгу, Spa Francorchamps, Монці та Маріні-Бей щось вражаюче.

Доброго ранку та ласкаво просимо в прямому ефірі в Інтернеті на сайті As.com of Free Practice 3 ГП Росії 2019 року. Тест F1 проходить сьогодні, в суботу, 28 вересня, на унікальній трасі в Сочі.

Попередній перегляд ВП Росії F1 2019: відбір в прямому ефірі в режимі онлайн

2019 Гран-прі Росії вітає Формулу-1, шістнадцяту гонку сезону, після старту в Альберт-парку, Сахірі, Шанхаї, Баку, Барселоні, Монте-Карло, Монреалі, Полу Рікарді, Red Bull Ring, Сілверстоуні, Хокенхаймі, Хунгарорінгу, Spa Francorchamps, Монці та Маріні-Бей щось вражаюче.

Усі команди привезли нові деталі до Сочі, щоб адаптувати свої машини до вимог колії, розташованої в Краснодарському краї, де для швидкого руху потрібна висока аеродинамічна ефективність навантаження довгі прямі та середні та швидкі криві, що складають цей макет.