З тих пір, як існує новий ринок автомобілів, правда було, що він рухався разом із економікою: якщо продажі зростають, це, очевидно, пов'язано з розширенням економіки. Це було в останні роки, а тепер і в 2017 році: кількість проданих літніх шин було приблизно на 10 відсотків вищою, ніж за той самий період минулого року.
«Під час заміни літньої шини ми бачимо, що сьогодні нам більше не доведеться чекати автомобіля, поки шина не стане гладкою до дзеркала і, таким чином, стане непридатною для руху в дощову погоду. Все більше і більше людей купують нові літні шини, коли вони все ще відповідають глибині протектора 1,6 мм, яку вимагає закон, але вони вже не безпечні у використанні », - сказав Тібор Надь, генеральний директор Automax.
Двоє з трьох покупців обрали в ціновій категорії 10-20 тисяч, відповідно змінилася і середня вартість кошика: типовий угорський автомобіль витратив 68 тисяч форинтів на 4 штуки літніх шин. Звичайно, були крайнощі, найдешевша покупка становила лише 32 тисячі форинтів, тут чотирисезонний набір дістався Кіспольському, тоді як власник витратив найбільше на тюнінг BMW, який скуштував 612 тисяч форинтів.
Чотири пори року обирають дедалі більше людей
Згідно з аналізом Automax, на вітчизняному ринку автомобільних шин домінують азіатські та, зокрема, південнокорейські виробники. «Кожна четверта шина охоплює якусь південнокорейську марку, що здебільшого пов’язано з тим, що ці шини особливо добре працюють на тестах ADAC, які служать компасом для угорських автомобілістів, хоча вони доступні за вигідною ціною. Загалом, це правда, що для угорського автомобіля східна пропозиція є справжньою альтернативою: 4 азіатські країни (Китай, Індія, Японія та Південна Корея) становили 60 відсотків обороту », - сказав Тібор Надь.
Додаткові тенденції можна спостерігати в асортименті шин із особливими властивостями. З одного боку, з точки зору їх частки, попит на позашляхові та стійкі до проколів шини зріс вище середнього, але навіть вони були перевершені - з 30-відсотковим збільшенням - продажів чотирисезонних шин. «За останні роки виробники також багато чого розвинули в цій галузі, тому чотирисезонні шини не можна влаштовувати настільки довго, що вони не дуже хороші ні для літа, ні для зими. Як випливає з нашого безкоштовного для завантаження Summer Tire Kisokos, це в основному раціональне економічне рішення для автомобілістів, які не їздять більше 10 000 кілометрів на рік », - сказав Тібор Надь.
Ринок також може розширюватися взимку
Цього року, до речі, автомобілісти вступили дуже рано, оскільки швидко стало спекотно, тож найнапруженіший день випав на 20 березня, що на 2 тижні раніше, ніж у 2016 році. Automax прогнозує, що вищезазначене розширення ринку буде продовжуватись для покупок зимових шин, що є гарною новиною, оскільки це може зменшити ризик аварій у критичних ситуаціях.
Пов’язані калькулятори: