Цього року на Женевському автосалоні також присутній швейцарський дизайнер та фантазер Френк Ріндеркнехт. Його компанія Rinspeed принесла сюди бачення екологічного електричного автомобіля міста.
Зрештою, це не нова тема для Rinspeed. Пам'ятаєте концепцію UC? від 2010 р., який з ідеєю автомобільних поїздів відповів на питання, як зробити електромобілі доступними для тих, хто живе за містом, але приїжджає до них на роботу.
Однак цього разу він подивився на міську мобільність з іншої точки зору. Повністю функціональна студія microMAX поєднує в собі переваги пасажирського та громадського транспорту. MicroMax - це фактично мініатюрний мікроавтобус, що працює від електродвигуна потужністю 28 кВт. Цьому відповідають нетипові пропорції. Зрештою, при довжині 3,6 метра, а це довжина британського Mini, вона має більше двох метрів. Однак саме ця архітектура дозволила створити інтер’єр для чотирьох пасажирів, однієї дитини чи кошика для покупок. Однак у розпорядженні гостей також холодильник і кавоварка. Водій розташований спереду, а троє пасажирів ззаду в розташуванні 1 + 1 + 2, при цьому пасажир у середньому ряду сидить спиною в напрямку руху. Однак говорити про сидіння не зовсім коректно. Сидіння надзвичайно короткі та високі. Тож пасажири майже стоять, а частина ваги все ще на ногах. Саме вертикальне положення, коли кожен з пасажирів займає лише мінімальну площу, дозволило максимально використовувати простір. Це також полегшує вхід або виїзд з "дверей автобуса", оскільки ви можете стояти на місці в microMAX. Не потрібно турбуватися і про безпеку. Як і у класичних автомобілів, Rinspeed microMax буде оснащений ременями безпеки.
І як досягти повної заповнюваності в той час, коли ми бачимо в машинах максимум двох людей? Ріндеркнехт покладається на людей, які зазвичай користуються громадським транспортом. MicroMax повинен бути більш зручною та швидшою альтернативою. Ви просто можете замовити або взяти транспортний засіб із станції швидкої зарядки як учасник системи car2go, яка є короткостроковою орендою. Поділившись через спеціальний додаток для смартфона, більше людей, які подорожують у тому ж напрямку або перетинають ваш маршрут, можуть скористатися вашим маршрутом. Наприклад, по дорозі на роботу або з роботи, коли міста-гіганти страждають найбільше запорами та смогом. Оплата буде дуже простою, знову ж таки через смартфон.
Ріндеркнехт стверджує, що така подорож зменшує до 80% зупинок та економить 30% часу порівняно з поїздками на автобусі. Також завдяки використанню пріоритетних смуг для громадського транспорту або таксі. Не кажучи вже про екологічні переваги з майже нульовим навантаженням на навколишнє середовище. Рінспід також бачить потенціал microMAX у формі вантажівки для доставки в послугах аеропортів, поштових відділень, готелів та різних кур'єрських компаній. Крім того, його модульна та полегшена конструкція дозволяє створювати різні модифікації - від персональних до корисних із збільшеною колісною базою. Згідно з прес-релізом, microMAX практично готовий до серійного виробництва. Ймовірно, не знадобиться більше 30 місяців, щоб він розпочався. Він побудований з доступних компонентів, включаючи електродвигун, що надходить від навантажувача. Ціна повинна коливатися від 5 тис. До 10 тис. Євро.
Мета щоденника "Правда" та його інтернет-версії - щодня повідомляти вам актуальні новини. Щоб ми могли працювати для вас постійно і навіть краще, нам також потрібна ваша підтримка. Дякуємо за будь-який фінансовий внесок.