Josй MЄ Navarro Garcнa, 10 грудня 2016 р

авіаносець

Російський авіаносець "Адмірал Кузнєцов", який діє в Середземному морі проти угруповань, що протистоять уряду Сирії, втратив два своїх сучасних бойових літака менш ніж за три тижні і не в бойових діях, а під час десантних операцій на своїй платформі. Останній 3 грудня багатофункціональний винищувач Сухого впав у море Су-33 (Код НАТО «Фланкер») розпочав рух на авіаносці Кузнєцова. Літак робив свою другу спробу приземлитися на палубу в хороших погодних умовах, коли система кабельної стяжки, яка повинна була її відновити, вийшла з ладу і, нібито, зламалася. Пілот зміг катапультуватися і був вилучений за допомогою пошуково-рятувального вертольота.

Ця аварія сталася ледве через три тижні після 13 листопада винищувач МІГ-29КУБР (Код НАТО «Точка зору») Кузнєцова також впав у море при спробі приземлитися після того, як були розірвані гальмівні троси (офіційно Міністерство оборони Росії визнало збій в системі відновлення). У цьому випадку пілот також катапулювався і був врятований живим після розгортання вертольота.

Ці дві втрати є серйозним ударом по повітряній спроможності ВМС Росії. Повітряна зброя, відвантажена від Кузнєцова для операцій у Сирії, спочатку складалася з чотирьох сучасних бойових літаків МІГ-29КУБР (двомісна версія МІГ-29К, модернізована версія "Точки зору") та чотирьох Су-33 Су-33. Технічно перевізник може сідати на групу до двадцяти літаків на додаток до спеціалізованих вертольотів Камов Ка-27 і Ка-31.

Є багато голосів, які оцінили ці випадки внаслідок занадто швидке розгортання авіаносця і з відсутність досвіду з введеною в дію бойовою авіацією. Кузнєцов Це авіаносець типу STOBAR, тобто короткий зліт, але арештоване відновлення, що означає, що літак використовує похилу рампу (стрибок у небо) носової частини, щоб зменшити злітну відстань, тобто без використовуючи катапульту, і довірте свою посадку гальмівній тросовій системі.

Незважаючи на те, що цей тип авіаносця дешевший у виробництві, ніж звичайний авіаносець або конструкція CATOBAR, який використовує катапульти для запуску літаків, у них є обмеження, що вони можуть експлуатувати лише літаки, що мають високий коефіцієнт ваги/потужності для зльоту. власні кошти. Крім того, вага, з якою літаки можуть злітати, обмежена, що зменшує здатність нести зброю або додаткове паливо.

Більше того, згідно із супутниковими знімками, після першої аварії більшість літаків, що встали на Кузнєцова, були тимчасово відправлені на землю. Зокрема, вісім Сухого та один з МІГ були помічені в Авіабаза Хумаймін, в провінції Лакатія 20 листопада. Проблеми з системою відновлення Кузнєцова погіршили б здатність здійснювати напади "повітря-поверхню" на повсталі групи до того, що існує дуже мало графічних доказів використання МІГ-29, хоча є і СУ- 33.

Згадаймо, що Збройні сили Російської Федерації розпочали 15 листопада масова кампанію нападу на російські позиції. Ісламська держава та Фронт Аль-Нусри У Сирії. Раніше, 4 листопада, Кузнєцов досяг східного Середземного моря, після того як 15 жовтня покинув Баренцеве море. (Josй MЄ Navarro Garcнa)

СУ-33, що вилітає з Кузнецова (МО РФ)

Адмірал Кузнєцов з деякими літаками на палубі