Навіть для мотоциклів преміум-класу майже невідстежуваними темпами n? платоспроможний попит у Китаї, про що свідчить міжнародне шоу двигунів, яке відкрилося в Пекіні в суботу.
Китайсько-італійське спільне врегулювання? Окрім виробників цих двох країн, японці також привезли на показ велику кількість демонстраційних копій, але у виставковому залі площею 22000 квадратних метрів також можна було виявити німецький чи американський двоколісний автомобіль. Окрім двигунів, виробники одягу, обладнання, аксесуарів та деталей також орендували стенди менших розмірів. Наприклад, чи існувало ім'я Yamasaki серед китайських брендів? також його тезка працював в Японії від Yamaha та Kawasaki. Експоненти заявили, що не продають у Китаї, але вже відправили їх у Польщу, Румунію та Росію.
Мао Цзедун, мотоцикл "ностальгія", що зображує покійного президента Китаю на Пекінській міжнародній виставці мотоциклів
На виставці також представлені двигуни виключно для декоративних цілей, таких як реклама чистячих та полірувальних матеріалів. Отже, ви можете побачити «китайський Harley-Davidson», рожевий? Hello Kitty прикраса? модель, а колір какі прикрашений фігурою Мао Цзедуна? коляска ностальгія мотоцикл також.
У мінливому Китаї, де щороку продається 18 мільйонів мотоциклів, професіонали також відчувають потребу в якісному зміні в цій галузі. Попит зростає, середній клас стає все більш масовим, і є ті, хто каже, що зростає Разом із рівнем життя та мінливим способом життя, разом із ним поставляється і дорогий двигун, який до цього часу купувався лише як символ статусу. Італійський Ducati приїхав до Китаю два роки тому, а поки перший? цього року їм вдалося продати близько двох десятків двигунів, а цього року - в чотири рази. Виробник Болоньї має в цілому три виставкові зали в Китаї, але цього року збільшить свою кількість ще на тиждень, заявив генеральний директор Ducati China на сайті MTI.
“Чи коштуватиме це 330 тисяч юанів (9,3 мільйона форинтів)? Топ-модель, ми можемо доставити Diavel сьогоднішнім клієнтам лише через три місяці », - пояснив Еван Мак, додавши, що висока продуктивність? це розкішний мотоцикл, здатний досягти швидкості 100 кілометрів на годину за 2,5 секунди. (… - Ред.) Через двадцять тижнів після прем’єри Діавела в кінці березня вона була розпродана.
Генеральний директор також повідомив, що кожен примірник привезений з Італії, а на фабриці працює близько тисячі людей. На питання, хто його приймає, він відповів, що звичайно багаті китайці і живуть у Китаї? іноземці. Що стосується вікової групи: спочатку люди близько 35-50 років купували свої двигуни, але у них вже є клієнти з молодшої вікової групи. Двадцять п’ять років - наймолодший власник Ducati.
Мотоцикл типу Qingqi позує поруч із моделлю на Пекінській міжнародній виставці мотоциклів
Вони все ще вчаться обробляти великі двигуни в Китаї, тому Ducati організовує тренінги, демонстрації та запрошує бажаючих провести тест. Сигнали ринку зрозумілі професіоналам, хоча загальний обсяг продажів у Китаї за останні місяці дещо впав; однак для транспортних засобів високого класу воно, крім того, зростає. попит.
Також Ducati має штаб-квартиру в Азії та Тихому океані в Шанхаї, звідки здійснює регіональні продажі. Анна Ліза Пеккіарі, директор з комунікацій у цьому районі, сказала, що азіатський ринок виробляє зростаючий зріз загального обсягу продажів - перший, звичайно, для Ducati. США, за ними Азія, а Європа закривається на 20 відсотків. Хоча у італійського виробника тут є конкуренти, вони поки що добре поєднуються, - сказав Пеккіарі.
На запитання, чи планують вони створити завод, Пеккіарі відповів, що це вже будується на складі? їх завод у Таїланді і, як очікується, буде зданий навіть цього року. Таїланд в першу чергу був зумовлений більш сприятливими податковими та іншими фінансовими умовами, пояснив головний директор з комунікацій Дукати.