Виробництво Gripen в Південній Африці починається у Швеції, подальший розвиток експортної версії винищувачів Gripen.
Для виробництва 28 багатоцільових винищувачів ВПС ПАР
програма експорту Gripen є значним кроком вперед
зробив цього місяця.
Перший експортний процес виробництва Gripen - це перший з двох корпусів машини
зроблена панель повітрозабірника, яка згодом знаходиться спереду багажника
і до корпусу кабіни.
Детальний проект та інженерні роботи для експортної версії Gripen
вони знаходяться у просунутому стані та мають новий спеціально оснащений Gripen
випробувальні машини розпочали льотні експерименти на таких основних системах
наприклад, зонд для заправки повітря.
і 19 одномісних версій) з декількома новими функціями, які
Машини Gripen для експорту є стандартним обладнанням
в базовій версії: сюди входить система заправки повітря, бортова
генератор кисню (OBOGS) - що також можливо при тривалому розгортанні
змушує пілота виконати завдання - кабіна нова
система клімат-контролю, сумісні з НАТО опорні пілони, колір
дисплеї в кабіні, нові варіанти зв'язку та
прилади, відкалібровані в британських одиницях.
Нещодавно на виробничу лінію був випущений перший південноафриканський випробувальний політ Gripen
Це відбудеться у Швеції у 2005 році з додатковими програмами тестування
послідував у Південній Африці в 2006 р., протягом якого він був специфічним для країни
обладнання перевіряється та сертифікується. Перший винищувач у 2007 році
дислокований до ВПС Південної Африки.
Повітряні сили Південно-Африканської Республіки (СААФ) разом із новим навчальним літаком "Хоук" Gripent 24
буде використовувати. Разом їх замінить ВПС Південної Африки
флот, що старіє (Імпала - Aermacchi MB326 - та Міраж/Гепард
винищувачі). Це являє собою важливу технологічну трансформацію на Півдні-
у стандартних системах польотів, що експлуатуються африканськими ВПС.
У той же час нова технологія, представлена Gripen та Hawk, робить це можливим
змушує південноафриканські ВПС зменшити поточний на 75 відсотків
інструктор і флот винищувачів.
Це впорядкування відповідає політиці, яка проводилась у 1994 році
сформульовані після перших демократичних виборів, тобто менші,
з більш економічною, але технологічно досконалою можливістю
вони хочуть захистити повітряний простір країни та забезпечити регіональний
стабільність через участь Південної Африки у миротворчих операціях.
Виробниче замовлення співпало з оголошенням про те, що
Saab розмістив нові замовлення у Denel (Південноафриканська аеронавтика
та оборонна компанія) Комплектуючі та деталі Gripen
серійне виробництво. Вищезазначені контракти включають задню частину Gripen
частини фюзеляжу, основні частини шасі та НАТО
виготовлення та постачання сумісних опорних опор по всьому Грипену
програма. Також включені необхідні замовлення деталей
контракти на поставку обладнання.
Вищевказані компоненти будуть вбудовані в літаки, які:
ВПС Швеції, а також міжнародні замовники експорту (включаючи Південну Африку
та Угорщина). Договори укладаються безпосередньо з Saab
виникають із зобов'язань промислової участі, для яких
у зв'язку з Південною Африкою "Гріпен" купує техніку для стратегічної оборони
Програма закупівель.
Через десятиліття після впровадження сучасних винищувачів
діяльність з підтримки та розвитку постійно триває протягом періоду
це забезпечить можливості працевлаштування в Південній Африці та Швеції.
Одним з ключових елементів програми участі в промисловості Південної Африки є STTP
(Програма експертизи та передачі технологій), яка дозволяє на південь-
Африканські інженери з авіаційними технологіями та методами світового класу,
процедури та інструменти у Швеції, включаючи Південну Африку
повернення зможе зміцнити місцеву авіаційну промисловість там, де основна
лінія буде поточною підтримкою Грипена.
За програмою STTP ВПС ПАР (Армскор, Денел)
на сьогоднішній день понад 50 осіб (включаючи пілотів-випробувачів, аеронавігаційних техніків,
фахівці з логістики та інженери) було залучено до Saab
Gripen, спільне підприємство SAAB AB та BAE SYSTEMS
багатоцільовий винищувальний літак, тобто здатний виконувати три типи розгортання. Це
означає, що пілот здатний використовувати системи Gripen в польоті
переконфігурувати, щоб можна було мати кілька цілей в одному розгортанні
повна. Розвиток відбувається на флоті Південно-Африканської Республіки Грипен,
такі як система заправки повітрям, бортовий генератор кисню
система, блок кондиціонування кабіни (який забезпечує охолодження
в гарячих, вологих і субтропічних умовах експлуатації), і
дисплей, встановлений на шоломі.
Південноафриканська програма "Гріпен-Яструб":
Як частина комбінованого контракту на суму 2,2 млрд. Доларів, Південна Африка 24
BAE SYSTEMS замовила тренажер Hawk та 28 багатоцільових винищувачів Gripen
для південноафриканських ВПС. В даний час машини виготовляються і
відвантаження здійснюватимуться між 2005 і 2012 роками. З цим весь флот СААФ
Він зменшується на 75%, оскільки замінюється новими машинами в 1960-х
виготовлені машини Impala та Mirage/Cheetah.
Відповідно до взаємної угоди, SAAB & BAE SYSTEMS має 8,7 мільярда доларів
значення пропонує економічні вигоди Південній Африці для інвестицій,
експорт та створення робочих місць у вигляді багатьох стратегічних галузей
сектор (включаючи повітроплавання, оборону, сільське господарство,
фармацевтична промисловість, автомобільна, важка промисловість, деревообробна промисловість, охорона здоров’я,
видобуток золота, видобуток корисних копалин, суднобудування, туризм,