Акумулятор є ключовим елементом нашого автомобіля, який, як правило, не приділяє належної уваги. Ми можемо мати найкращий двигун V8 або найкраще звукове обладнання, але без нього ми не зможемо насолоджуватися жодним з них. Підтримувати акумулятор у належному стані, щоб уникнути передчасних розрядів, легко, але це не завжди буде виною нашій вині. Бувають випадки, коли акумулятор розряджається сам і машина не заведеться після зупинки на кілька днів або годин.

автомобільний

Ми всі знаємо, що якщо ми багато зловживаємо споживачами електроенергії або постійно заводимо та зупиняємо машину, ми можемо закінчити з низький заряд батареї вам потрібна допомога. Холод - це фактор, який також впливає на акумулятори, але ми там мало що можемо зробити, крім зберігання машини в гаражі. При дуже тривалих зупинках відключення акумулятора буде дуже корисним. Але без сумніву, електричні несправності Вони є найгіршими проблемами і багато разів тими, що завдають нам найбільшого головного болю.

Напевно, це коли-небудь траплялося з вами чи з кимось із ваших знайомих автомобільний акумулятор швидко розряджається несподівано, коли автомобіль не використовується. Ви нічого не залишили включеним, але машина все одно не заводиться, коли це потрібно. Це чіткий показник існування якогось паразитичне споживання електроенергії. Тобто, як і всі паразити, те, що не повинно відбуватися. Це поширена несправність, особливо в автомобілях, які старіші або в яких торкнулася електрична система. Наприклад, щоб підключити нову стереосистему або Bluetooth без звуку.

Як дізнатися, чи є споживання паразитами?

У наступному відео Ми детально пояснюємо кожен крок:

Або якщо ви віддаєте перевагу, ось кроки в письмовій формі:

Перше, що потрібно зробити, це відкрити капот і перевірити, щоб машина не залишилася нічого на що може змінити вимірювання: радіо, світло, контакт, відкриті двері ... Тоді ми повинні від'єднати мінусову клему акумулятора, (при плюсі ​​легше викликати коротке замикання). Для цього нам знадобиться невеликий гайковий ключ, фіксований або храповик відповідного розміру. Деякі з них легко мати вдома.

Наступний крок - зайти на місце електрика. Нас вам знадобиться мультиметр або більш конкретно для цього випадку - амперметр. Цін багато, але за 15 або 20 євро ви вже можете отримати підходящу. У вимірювальному приладі ми помістимо чорний кабель в загальний порт (COM), а червоний - на штифт, що дозволяє виміряти найбільшу інтенсивність (Ампер), зазвичай ідентифіковану написом 10А, 20А, 30А або 40А.

Потім ми встановимо один із вимірювальних наконечників тестера в контакт із кабелем, який ми випустили. В той час як інший, ми розмістимо його на терміналі акумулятора, який ми залишили вільним. Це робиться так, оскільки для вимірювання інтенсивності необхідно робити це послідовно. Іншими словами: розмикання ланцюга та вставка мультиметра для вимірювання інтенсивності струму, який проходить. У цей момент мультиметр дасть нам вимірювання. A нормальне значення споживання при зупиненому автомобілі має становити близько 0,05 А.

Якщо він показує велике значення, це означає, що паразитне споживання розряджає вашу батарею. Нижче описаний спосіб простий. Пора вже зніміть запобіжники по одному. Кожен автомобіль має їх в різних місцях, таких як моторний відсік, з одного боку приладової панелі, за бардачком, в багажнику ... Ми витягнемо запобіжник, щоб перевірити, чи зменшується значення інтенсивності.

Ставимо і знімаємо іншу. Отже, з усіма, поки амперметр не покаже нормального значення, або ми не побачимо, що інтенсивність зменшується (може бути, було більше одного споживання). Якщо при видаленні запобіжника споживання повертається до нормального значення, ми знайшли проблему. Досить буде проконсультуватися, яка система відповідає запобіжнику, який ми зняли, в керівництві автомобіля.

Важливо пам’ятати про це все повинно бути повністю вимкнено, тож, якщо ми розглядаємо внутрішні запобіжники із відкритими дверима, ми повинні обдурити машину, натискаючи кнопку дверей, щоб вона повірила, що вона закрита. Навіть якщо внутрішні ліхтарі не вмикаються, може бути свідок або бортовий комп’ютер, який споживає і вводить нас в оману під час вимірювань.

Що робити, якщо ми перевіримо всі запобіжники і не знайдемо проблеми?

Ну, у такому випадку цілком імовірно було б, що вечеряв щовечора за рахунок нашої батареї генератор, через якусь несправність діодів випрямляча. Щоб перевірити це, ми підключимо клеми акумулятора такими, якими вони були до початку всіх перевірок.

Після цього ми звільнимо позитивний кабель від генератора, який зазвичай захищений червоною гумовою кришкою. Будьте обережні, щоб одночасно не торкнутися кузова або мінусової клеми. Одягайте ізолюючі рукавички та захисні окуляри, щоб уникнути небезпеки.

Відтепер кроки, які слід виконувати, такі самі, як і раніше, але в іншій частині схеми. Коли ви відпустите клему генератора змінного струму (яка йде безпосередньо до плюса батареї), у вас буде розімкнута ланцюг, і ви можете закрити її, поставивши мультиметр послідовно. Один мірний наконечник на клемі генератора і один на кабелі. Таким чином, якщо у нас споживання більше 0,5 А, це означає, що нам доведеться пройти цех до відремонтувати або замінити генератор змінного струму.

Якщо у вас немає часу виконати ці дії і вам потрібно негайне рішення, тоді ми пояснимо як завести машину з розрядженим акумулятором і яка його ціна, якщо ви нарешті вирішите змінити її, якщо вона у поганому стані.

Як завести машину з розрядженим акумулятором

Якщо у вас закінчився заряд акумулятора і вам доведеться заводити машину так чи так, є кілька варіантів, як цього досягти. Це буде залежати від умов, які ви мали на той час.

Запуск машини з супортами

Якщо у вас є пінцет і добрий самарянин, який дозволяє підключити їх до акумулятора його машини, вам пощастило. Це найпростіший і найменш пошкоджуючий спосіб для різних частин автомобіля. Просто виконайте кроки в порядку:

  1. Припаркуйте дві машини, закривши моторний відсік не торкаючись жодної його частини тіла. Пліч-о-пліч або один проти одного буде добре.
  2. Заведіть машину, яка віддаватиме енергію.
  3. Відкрийте дві витяжки автомобілів. Зазвичай ваші акумулятори покриті кришкою, тому виявити обидві батареї.
  4. Як тільки ви підготуєте машини, настав час скористатися затискачами. Ти повинен спочатку підключіть мінусові полюси обох батарей, так що візьміть чорні затискачі і прикріпіть їх до стовпа із символом "-" кожної батареї. Повторіть операцію з червоним дротом і позитивними полюсами ("+"), Будьте обережні, щоб не торкнутися будь-якої іншої металевої частини автомобілів пінцетом, яким ви користуєтеся для цих стовпів.
  5. Заведіть машину від розрядженого акумулятора.
  6. Зніміть пінцет. Спочатку позитивного полюса двох батарей, а потім негативного полюса двох батарей.
  7. Знову накрийте дві батареї кришками і закрийте обидві витяжки.

Майте на увазі, що якщо у вашому автомобілі був розряджений акумулятор це займе деякий час, щоб зарядити знову. Якщо навіть це зробити, це не перезапустить, це означає, що акумулятор не в хорошому стані, і його потрібно замінити.

Заведіть машину натисканням

Якщо у вас немає затискачів або немає іншого автомобіля, до якого можна підключити акумулятор, у вас є можливість завести машину натисканням. Це менш доцільно, оскільки це може пошкодити каталітичний нейтралізатор або якусь частину двигуна, хоча ми його протестували і не мали жодних проблем. Вам доведеться бути принаймні двоє людей, щоб зробити це комфортно. Виконайте такі дії:

  1. Людина за кермом повинна залиште ключ запалювання повернутим у положення включення.
  2. Вам також потрібно буде наступити на зчеплення і поставити на друге місце. Залиште зчеплення пригніченим
  3. Особа або особи ззовні повинні штовхнути машину
  4. Коли буде досягнуто достатньо швидкості, вам слід відпустіть зчеплення і трохи прискоріть.
  5. Одного разу, не вимикайте його, оскільки акумулятор все ще розряджений. Заряджатиметься лише через деякий час їзди.

Примітка: Майте на увазі, що в дизельних двигунах це складніше, оскільки вони працюють з вищим ступенем стиснення палива, і вам потрібно докласти більше зусиль, щоб досягти цієї точки, штовхаючи машину. Буде дуже корисно поставити машину на спуск, хоча завжди маючи на увазі безпеку, оскільки при вимкненому автомобілі гальма працюватимуть неправильно.

Заведіть машину вниз

Кроки для запуску машини на спуск є те саме, що штовхати, Але потрібно врахувати пару речей, щоб не ризикувати. Схил буде робити роботу людей, які штовхають, але не забувайте про це якщо машина не заводиться, гальма не працюватимуть належним чином (щось не рекомендується, якщо воно йде вниз). Зазвичай, коли машина вимкнена, в ланцюзі є гальмівна рідина, яка з’єднує педаль із гальмівними супортами, тому перед закінченням у вас буде одна-дві зупинки, педаль буде жорсткою, і ви не зможете загальмувати більше.

Для нас найголовніше - це безпека дорожнього руху, тому ми не радимо використовувати цей метод за винятком високо контрольованих середовищ. Тобто приватний простір, де ніхто не проходить і після схилу достатньо рівня. Краще зателефонувати другові з машиною та затискачами або евакуатором. Найбільш нормальним є те, що ваша страховка включає такий вид допомоги. Повторюємо кроки, адаптовані до цього методу:

  1. Залиште її ключ запалювання повернутий у положення.
  2. Наступити на зчеплення і поставити на друге місце. Залиште зчеплення пригніченим
  3. Відпустіть стояночне гальмо щоб машина спустилася по схилу
  4. Коли буде досягнуто достатньо швидкості, вам слід відпустіть зчеплення і трохи прискоріть.
  5. Одного разу, не вимикайте його, оскільки акумулятор все ще розряджений. Заряджатиметься лише через деякий час їзди.

Як зарядити розряджений акумулятор

Той факт, що акумулятор вашого автомобіля розрядився, не означає, що його потрібно замінювати безпосередньо. Це може бути наслідком того, що ви залишали світло ввімкненим на всю ніч, або що, як докладно описано на початку цієї статті, у вас ненормальне споживання електроенергії при вимкненому автомобілі. Якщо ваш випадок є яким-небудь із цих, заведіть машину пінцетом (або одним із інших методів) і циркулювати деякий час, щоб зарядитися.

Щоб забезпечити вам найкращий спосіб циркулюють при постійних оборотах протягом чверті години. Наприклад, проїхатись по дорозі чи шосе до 2000 об/хв або більше було б добре. Інший варіант заряджання без запуску автомобіля - використання зовнішнього зарядного пристрою. Ви можете купити його за невеликі гроші.

Якщо після цього акумулятор все ще не має енергії для запуску автомобіля, це означає, що він вже не у доброму стані і потребує заміни. У деяких випадках ви також можете заправляти рідини, але є акумулятори, досить дешеві, щоб уникнути цього методу, як ті, що ми показуємо вам у цьому посібнику з купівлі, щоб вибрати найкращий автомобільний зарядний пристрій.

Ціна автомобільного акумулятора

Ціна автомобільного акумулятора сильно варіюється залежно від типу, який нам потрібен. Так як акумулятор потрібен для невеликого автомобіля, що може бути від 50 євро до 250 євро або більше для автомобілів великого робочого об'єму. Це також впливає на його ціну, якщо машина, для якої вона розроблена, має Система Пуск/Зупинка. Якщо так, то вам знадобиться акумулятор більшої ємності, щоб мати змогу стартувати на кожному світлофорі, де зупиняється машина.

Факт що двигун дизельний, також може вплинути на ціну акумулятора, оскільки для того, щоб запустити більше сили, потрібен акумулятор із більшою ємністю. Рекомендуємо зателефонувати і порівняти ціни між майстернями, щоб не заплатити більше, ніж рахунок. Це не займе у вас більше кількох хвилин.