Саган - перший велосипедист з 2007 року, який успішно захищав веселкову майку. Двічі поспіль італієць Паоло Беттіні робив це востаннє (2006 р./Зальцбург, 2007 р./Штутгарт). Уродженець Жиліни, він також перший конкурент, який за рік здобув титул чемпіона світу та Європи.

свій

Саган провів дуже вдалий сезон. П'ять разів поспіль він вигравав "зелену" майку на "Тур де Франс", до якої додав три триумфи на етапі, виграв класику "Гент" - "Вевельгем", "Around Flanders" і "Квебек", виграв чемпіонати з "Каліфорнії", Швейцарії та "Енеко" користувався званням чемпіона Європи. Він заслужено виграв рейтинг WorldTour і прикрасив свій успіх, захистивши титул на Кубку світу. "Я не можу повірити, я все ще в шоці. Я дуже щасливий. На трасі дув суперник, і я був останнім гонщиком, який потрапив у лідируючу групу, коли пакет почав рватися. Врешті-решт це було вирішено в спринті, де я ризикнув. Я атакував трохи ззаду. Мені також пощастило, бо я хотів пройти посередині, але Ніццоло не дозволяв мені входити. Тому мені довелося пройти вздовж шлагбауму, і врешті-решт це була найкраща позиція. Якби я перетнув Ніццолу, ми обоє впали б. Я дуже радий і дякую усім словацьким вболівальникам, які тут присутні. Вони створили для мене найкращу атмосферу, я відчув їх підтримку. Майкл Коларж зробив для мене велику роботу, як і мій брат Юрай, який кинув нашу групу, коли повернувся за водою », - сказав Саган у першому телевізійному інтерв'ю.

На трасу довжиною 257,3 км вирушили 199 велосипедистів з 48 країн, серед яких словацький трилисник П. Саган, його брат Юрай та Майкл Коларж. Традиційні сили "Галуса" Іспанії, Великобританії, Бельгії, Італії та Норвегії мали найбільше представництво на стартовому полі, яке могло призначити до дев'яти учасників змагань. Вперше за п’ять років траса чемпіонату світу була абсолютно рівною, згідно з паперовими припущеннями, її мали розділяти елітні спринтери, зокрема П. Саган.

На 7-му кілометрі перша втеча дісталася групі на чолі з еритрейцем Натналом Берханом, до якого приєдналися південноафриканець Нік Дугал, мексиканець Рене Корелла, українець Сергій Лагкуті, колумбієць Браян Рамірес Чакон, марокканець Айт Ель Абдія та канадець Райан Рот. Однак основна частина стартового поля не турбувала її переслідування, тому лідерство лідерів поступово зросла до понад 11 хвилин.

Словаки спочатку переселилися в задній частині пелотону. Вони намагалися заощадити сили, оскільки стартовому полю доводилося боротися з екстремальними умовами. Температура становила 36-37 градусів Цельсія, а на пустельній дорозі до Дохи конкурентів турбував сильний боковий вітер. Після 50-го кілометра основний пакет почав виводити дефіцит на провідну групу із семи членів. Потім про хвилювання подбали британські конкуренти, які намагалися розбити пелотон на менші групи. Вони досягли успіху лише після роботи з бельгійськими колегами. Подружжя словаків П. Саган та Колар також оперативно відреагували на їхній напад, захопивши активність британсько-бельгійської групи дуже швидко наближаючись до шести лідерів. Первісні біженці були схоплені "саганянами" приблизно за 145 кілометрів до цілі.

Лідерство керівника групи з 25 членів, до якого входили П. Саган з Коларшем та Марком Кавендішем, зросло до 70 секунд. Німці, зокрема, намагалися щось зробити щодо позиції переслідувачів, але їхні зусилля були марними, оскільки за 80 км до фінішу їх дефіцит становив дві хвилини. У коляски також не було ліжка. Він боровся з технічними проблемами, йому навіть довелося поміняти велосипед, але у фінальній третині гонки він усіма силами вирушив допомагати елітному співвітчизнику, що прагне до медалі.

Повернувшись із «пустельної подорожі», учасники чекали семи трас на острові Катарська перлина протяжністю 105 км. Ситуація на трасі стабілізувалась, лідерство лідерів стабілізувалося через дві хвилини. Темп перегонів задавали переважно шість бельгійців та квартет італійців, П. Саган все ще грав у захисті титулу. За сорок один кілометр до фінішу повністю знесилені Джон Дегенкольб і Марсель Кіттель подали у відставку, підкресливши нещастя німецьких гонщиків.

Провідна група увійшла до останніх трьох кіл із перевагою 2:20 хвилини, що визначило їх для бою за медалі. Словаки їхали дуже майстерно, П. Саган намагався утриматися на підвітрі, а Колар тактично прикрив спину. Пізніше лідерство лідерів збільшилося до фактично неперевершених 3:30 хв. Переможця вирішив фінальний стрибок, в якому Саган проскочив уздовж правого бар'єру через Ніццолу і першим перетнув фінішну пряму. Нарешті, Колар підкреслив успіх словацького велоспорту на 19 місці.

"Почуття абсолютно великі, нам вдалося захиститися після минулого року, ми все ще поглинаємо це. Думаю, ми насправді не усвідомимо цього до наступних кількох днів, які ми сьогодні показали і змогли зробити тут. На даний момент це чудово, величезне задоволення ", - сказав Колар TASR.

Після поділу пелотону Джурадж Саган на деякий час також потрапив у провідну групу, але коли пішов по воду для себе та своїх колег, він кинув її. "Я був у ньому, але, дочекавшись, поки мотоцикл дасть мені води, я побіг до таких невеликих виступів, які повідомляють, що машина виїжджає з дороги. Я схопив його переднім колесом, і воно катапультирувало мене на пісок біля бордюру. На щастя, я не впав, але мені потрібно було сім-вісім секунд, щоб вийти на дорогу. Побачивши це за мною в механічній машині в Бельгії, вони відразу ж повідомили про це заздалегідь своїм радіо, додали це, і я вже не міг їх наздогнати ", - сказав він, чому він не закінчив з товаришами по команді .

Ян Валах, головний тренер словацької елітної збірної та спортивний директор трьох конкурентів у попередній команді "Тінькофф" та наступній "Бора-Хансгрое", також надзвичайно сподобався захищати титул. "Це чудово. Ми дуже раді, ми всі зробили тисячовідсоткового робота і це спрацювало. Я надзвичайно задоволений. За день до перегонів я подивився на трасу, і ми точно знали, куди треба їхати, тому що це буде вирішено там і розбито на групи. У нас є досвідчені гонщики, дуже технічно спроможні та ефективні, тому вони були там, і всі потрапили в першу групу. Це було суттєво, а потім вирішено до повного завершення. Я на 100% знав, що Терпстра нападе, я просто чекав, коли і якщо хтось із норвежців або бельгійців спробує. Цього не сталося, тому всі пішли на масовий сплеск. Ну, очевидний один факт, і це те, що Пітер зараз на клас вищий, ніж інші, і це вирішило. Спурт був після 250 км, а не після 150, і це вже зовсім інше ", - сказав він TASR.

Через рік у Бергені (Норвегія) відбудеться чемпіонат світу з дорожнього велосипеду.

Результати - чоловіки - еліта (Доха - Доха, 257,3 км):

1. Пітер САГАН (SR) 5:40:43 год,
2. Марк Кавендіш (VNM),
3. Том Бунен (Белг.),
4. Майкл Меттьюз (Австрія),
5. Джакомо Ніццоло (ITA),
6. Едвальд Боссон Хаген (NOR),
7. Олександр Крістофф (NOR),
8. Вільям Бонне (Франція),
9. Нікі Терпстра (NLD),
10. Грег Ван Авермает (Белг.) Одночасно з переможцем
19. Michael KOLÁŘ + 13 с,
... 39. Джурадж САГАН (обидва SR) +5: 26 хв