Які переваги він має?

  • Попередній
  • 1
  • .
  • 12
  • 13
  • 14
  • п’ятнадцять
  • 16
  • 17
  • 18
  • .
  • 142
  • Далі

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я


АРМСТРОНГА БІЛОВА АРГОЗІЯ

самолети

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я

АРГОЗНІ ВАРІАНТИ

Аргосій Мк I,
Це було позначення оригінальної серії, спочатку забезпеченої радіальними двигунами Jaguar IIIA з прямим приводом потужністю 385 к.с., які згодом були замінені радіальними двигунами Jaguar IVA; технічні характеристики такі ж, як у Mk II, за винятком запасу ходу 530 км, порожній вагою 5443 кг і при максимальному зльоті 8165 кг і з розмахом крил 27,64 м, що становить його довжину 20,07 м і висоту 6,05 м. та площею крила 175,22 м².

Аргосій Мк II,
Призначення присвоєно другій серії, яка встановила три радіальні двигуни Jaguar IVA потужністю 420 к.
Цей варіант також характеризувався використанням компенсаційних плавків з сервоприводом у нижній площині.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Mk II
20 пасажирських комерційних транспортних літаків
3 радіальні редукторні двигуни Armstrong Siddeley Jaguar IVA 420 к.с.
Особливості =
Максимальна швидкість 177 км на годину. Крейсерська швидкість 145-153 км на годину
Час сходження до 915 м. через 4 хв. і 30 сек.
Автономія 840 км.
Порожня вага 5484 кг і при максимальному зльоті 8709 кг
Розміри =
Розмах крил 27,53 м. Довжина 20,42 м. Висота 6,10 м. та площа крила 174,01 м²

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я

АРМСТРОНГ УІТВОРТ АВАНА

Технічні характеристики =
25-місний військово-транспортний літак.
2 двигуни Napier Lion потужністю 450 к. С
Особливості =
Максимальна швидкість 156 км на годину на 915 м. Максимальна крейсерська швидкість 137 км на годину. Службова стеля 2440 м. і з максимальним запасом пального близько 580 км.
Вага без вантажу 4536 кг і при максимальному зльоті 8369 кг.
Розміри =
Розмах крил 32,16 м. Довжина 20,73 м. Висота 6,10 м. та площа крила 213,67 м²

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я


АРМСТРОНГ ВІТВОРТ АТЛАС

Цей літак був першою моделлю RAF, яка була спеціально розроблена для співпраці з армією.
Він вперше здійснив політ 10 травня 1925 року. Він був побудований за важливим наказом RAF, виготовивши близько 466 одиниць, серед них 175 для навчання пілотів.
Спочатку його розробкою була приватна ініціатива - цивільний прототип Atlas, який був перероблений для військових служб. Один з цих прототипів був показаний на Паризькому авіасалоні, що відбувся в грудні 1926 р. Після цього шоу кілька підрозділів були відправлені в Південну Америку на низку виставок.
Атлас був відібраний у конкурентній боротьбі з "Хавіленд Гієна", "Брістоль-бордхаунд" і "Віккерс-Веспа", з декількома модифікаціями, представленими на "Мартлсхем Хіт" в результаті тестів з метою покращення деяких аспектів його роботи.
Ця модель виявилася універсальною на службі, і на додаток до спільної ролі з армією. Він також працював у комунікаційних функціях та у Школі фотографії Фарнборо.
«Атлас» був літаком, який летів у небі Канади, Греції, Китаю та Японії.

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я

Варіанти ARMSTRONG WHITWORTH ATLAS були =

Атлас I
Приватна модель серії, що відповідає як військовим, так і цивільним замовленням.

Атлас II
Цей варіант був обумовлений замовленням Китаю, який складався з 14 літаків, з переробленим фюзеляжем і ширшим дрейфом, з метою перетворення моделі на винищувач і денний бомбардувальник, а також з іншими незначними вдосконаленнями. Двигуном був 535 к.с. радіальний двигун Armstrong Siddeley Panther IIA. Максимальна злітна вага 2245 кг і максимальна швидкість 245 км на годину.
Побудовано 3 підрозділи Атласу II для цивільних цілей.

Аякс
Було побудовано 4 одиниці, з невеликими відмінностями щодо Атласу I, всі вони були доставлені в RAF. Двигуни мали 385 к.с. Armstrong Siddeley Jaguar, радіатори, з максимальною швидкістю 225 км на годину та з підйомом 1525 м. через 7 хвилин. 6000 м службової стелі. і з автономністю 3 години 15 хвилин. Вага без вантажу 1016 кг
Розмах крил 12,04 м. Довжина 8,61 м. і площа крила 36,42 м².

AW17 Овен
Ця модель - Atlas I, значно вдосконалена в порівнянні з Atlas I, з набагато простішим доступом для обслуговування та більшими габаритами.
Було побудовано лише 1 блок з прольотом 12,80 м. довжина 8,64 м, висота 3,33 м і площа крила 37,12 м²

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ атласу Уітворта Армстронга MkI

Біплан-двомісний навчальний літак.
1 двигун Armstrong Siddeley Jaguar IVC потужністю 400 к.с.
Особливості =
Максимальна швидкість 229 км на годину.
Піднявся на 1525 м. через 5 хвилин 30 секунд та зі службовою стелею 5120 м. Автономія 3 год. і 15 монетних дворів.
Вага без вантажу 1157 кг і при максимальному зльоті 1823 кг
Розміри =
Розмах крил 12,06 м. Довжина 8,71 м. Висота 3,20 м. та площею крила 36,32 м²
Озброєння =
1 синхронізований 7,7-мм вогневий кулемет Vickers та 7,7-мм Льюїс у задній кабіні.

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я


АРМСТРОНГ УІТВОРТ СІСКІН

Цей літак створений на базі Siddeley Deavy S.R. 2 SISKIN, виготовлений філією Армстронга Вітворта в 1919 році.
SISKIN у вдосконаленому вигляді повинен був стати опорою для винищувальних сил РАФ, починаючи з середини 1920-х.
SR.2 був розроблений для радіального двигуна потужністю 300 к. С., Побудованого на той час у Фарнбороузі та з позначенням RAF-8. Подальша розробка двигуна була доручена Сіддлі Дізі, але ця компанія була активно задіяна у виробництві двигуна Puma, і від RAF-8 було відмовлено. Отже, SR.2 здійснив свій перший політ, оснащений двигуном ABC Dragonfly потужністю 320 к.с., і хоча його продуктивність здавалася задовільною, двигун зазнав збою, і, отже, конструкція була адаптована для двигуна Armstrong Siddeley Jaguar потужністю 32 к.с. перший із трьох Сіскін, який тепер називається Армстронг Сіддлі, вперше здійснив політ у березні 1921 року.

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я

СІСКІНСЬКІ ВАРІАНТИ =

SR.2 =
Оригінальний літак, побудований Siddeley Deasy Motor Car. Co. Всього виготовлено 3 одиниці

СІСКІН II =
Цивільний прототип 1923 року, який літав з одно- та двомісною конфігурацією. Виготовлено 1 одиницю.

СІСКІН III =
Стандартна версія металевої конструкції з радіальним двигуном Armostrong Siddeley Jaguar III потужністю 325 к.с. та максимальною швидкістю 216 км на годину, час підйому на 1980 м. через 5 хвилин. Службова стеля 6250 м. і з автономністю 3 години.
Його порожня вага становила 830 кг, а при максимальному зльоті 1241 кг. Розмах крил 10,08 м. Довжина 7,01 м. Висота 2,95 м. Та площа крила 27,22 м². Всього для ВПС побудовано 64.

СІСКІН III-А =
Основний варіант в якості стандарту. Всього було виготовлено 348 одиниць. Для RAF 340 та для Канади 8

СІСКІН III-Б
Прототип оснащений двигуном Jaguar VIII із наддувом та коробкою передач. Час підйому до 4750 м за 11 хвилин 30 секунд.

SISKIN HICD =
Виведення подвійного тренажера для біплана. Служив у Центральній льотній школі коледжу RAF, Кранвелл та школах льотного навчання No 3 та 5; Більшість ескадрильй винищувачів Сіскіна використовували деякі одиниці цього типу, загалом 53 = для RAF - 47, для Канади - 2 одиниці та 2 одиниці для естонського АСТ.

СІСКІН IV =
Громадянська версія, розроблена для гонки Кубку короля в 1925 році, на базі Сіскіна V, з меншими крилами. Було виготовлено лише 1 одиницю.

СІСКІН V =
Цивільна версія, розроблена для Румунії, хоча єдині одиниці цієї моделі використовувались у перегонах після скасування румунського замовлення. Його конструкція була змішана з дерева та металу, з нижньою площиною біларгуеро.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ SISKIN IIIA =
Моноплан винищувача
1 Радіальний двигун Arnstrong Siddeley Jaguar IV 420/450 к.с.
Особливості =
Максимальна швидкість 251 км. в годину.
Час сходження до 3050 м. через 6 хв. 20 сек. та зі службовою стелею 8230 м. Автономність при повному режимі 1 год. і 12 хв.
Вага без вантажу 935 кг і при максимальному зльоті 1366 кг
Розміри =
Розмах крил 10,11 м. Довжина 7,72 м. Висота 3,10 м. та площею крила 27,22 м²
Озброєння =
2 синхронізовані 7,7-мм кулемети Vickers, закріплені на передньому фюзеляжі, плюс корисне навантаження до 4 бомб 9 кг,

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я


ARMSTRONG WHITWORTH WOLF
Ця модель була розроблена як двомісний розвідувальний літак, вона мала, як і "Бристольський винищувач", фюзеляж, встановлений між верхньою і нижньою площинами і приєднувався до них грубими стійками.
Підприємство отримало замовлення на 3 одиниці, перша вилетіла 19 січня 1923 року, конструкція була змішана із сталевою трубкою фюзеляжу та дерев'яними крилами.
Деякі моделі Wolf використовувались у Королівській авіаційній установі у Фарнборо для експериментальних польотів, в тому числі для тестування автоматичного управління.
Було встановлено, що цю модель можна було використовувати як тренажер, тому деякі підрозділи були побудовані для цивільного використання, для льотної школи RAF Reserve у місті Вітлі.
Ці літаки спрацювали дуже добре, ставши дуже популярними серед пілотів, хоча шасі і кріплення спричинили чимало проблем з технічним обслуговуванням. Вони були зняті зі служби в 1931 р., Всі були ліквідовані, за винятком найновішого підрозділу, який був відправлений в Хембл як зразок для викладання.

Технічні характеристики
Двомісний навчально-розвідувальний
1 Радіальний двигун Armstrong Siddeley Jaguar III потужністю 350 к.с.
Особливості =
Максимальна швидкість 177 км на годину на 3050 м. Службова стеля 4620 м. Автономність 3 год. і 15 хвилин.
Вага без вантажу 1220 кг і при максимальному зльоті 1855 кг
Розміри =
Розмах крил 12,14 м. Довжина 9,45 м. Висота 3,96 м. і площа крила 45,34 м²
Озброєння =
1 синхронізований 7,7-мм кулемет Vickers, закріплений на передній частині фюзеляжу, та 1 7,7-мм кулемет Льюїса, встановлений на мобільній стійці в задній частині кабіни.

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я

ARMSTRONG WHITWORTH A.W. 15 АТАЛАНТА

Цей літак не відрізнявся від інших авіалайнерів, що з’явилися незабаром після Першої світової війни, але в наступні роки відбулися дуже цікаві перетворення, одним із перших нового покоління був AW15 Atalanta, який був замовлений компанією Imperial Airways, тому що він може нести службу в Південній Африці та між містами Карачі та Сінгапур.
Перша "Аталанта" вилетіла 6 червня 1932 р. І з'явилася на першій виставці SBAC (Товариство британських конструкторів літаків) в Хендоні 27 червня і була доставлена ​​в Мартлшем Хіт на випробування, що відбулося 11 липня того ж місяця.
Перша служба відбулася на лінії від Кройдона до Брюсселя та Кельна, 26 вересня 1932 р., Пізніше вона охопила інші маршрути.

Технічні характеристики
Комерційний транспортний літак
4 радіальних двигуна Armstrong Siddeley Serval III, 340 к.с.
Особливості =
Максимальна швидкість 251 км на годину на 915 м. Максимальна крейсерська швидкість 209 км на годину. Службова стеля 4330 м. Автономія 1030 км
Вага без вантажу b 6323 кг та 9525 кг при максимальному зльоті.
Розміри =
Розмах крил 27,43 м. Довжина 21,79 м. Висота 4,57 м і площа крила 119,38 м²

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я


ARMSTRONG WHITWORTH A.W.27 ENSING

У 1943 р. Британський уряд прийняв рішення, що вся першокласна пошта для Імперії надсилається літаком, саме тому компанії Imperial Airways потрібен був значно більший літак для південноафриканських та австралійських маршрутів.
Авіакомпанії поставили Armstrong W, технічні характеристики яких призвели до A.W.27 ENSING.
Перший примірник був замовлений у вересні вартістю 70 000 фунтів стерлінгів, а з терміном доставки близько двох років, у травні 1935 р., Замовлення на 11 примірників було розміщено за ціною 37 000 фунтів стерлінгів кожна. Різниця в ціні пояснювалася витратами на проект та модифікаціями, зробленими в процесі виробництва першого літака. Згодом було отримано додаткове замовлення на 2 одиниці; отже, загальний випуск Енінга становив 14 одиниць.

Варіанти =
А.В. Прапорщик MKI =
Ретроспективне позначення початкових 12 літаків, оснащених радіальними двигунами Armstrong Siddeley Tiger.

А. В. Прапорщик MKII
Останні 2 літаки, оснащені 4 радіальними двигунами Wright Cyclone GR1820-G102A потужністю 950 к.с.:
8 MKI, пізніше були перетворені в MK2 з максимальною швидкістю 338 км на годину і крейсерською швидкістю 290 км на годину, що є службовою стелею 7315 м, а з дальнім пробігом 2205 км.
Його порожня вага становила 16 595 кг, а при максимальному зльоті - 27 174 кг

Re: ПЛОЩИНИ від А до Я

Оскільки ARMSTRONG WHITWORT займався виготовленням бомбардувальника WHITLEY на своїй фабриці в Ковентрі, ці лайнерні літаки довелося виготовляти в навчальних майстернях авіаційної служби Hamble.
Компанія Imperial Airways вимагала постійних модифікацій багатьох деталей у період проекту та будівництва, як BOAC, після війни з певними літаками, в результаті чого доставка першого Ensing була затримана на два роки, здійснивши перший політ у Hamble 24 січня 1938 року.

Технічні характеристики МКІ
40-місний транспортний літак
4 двигуни Armstrong Siddeley Tiger IXC потужністю 850 к.с.
Особливості =
Максимальна швидкість 330 км на годину. Максимальна крейсерська швидкість 274 км на годину на 2135 м. Службова стеля 5485 м. та з максимальною автономністю 1384 км
Вага без вантажу 14932 кг і при максимальному зльоті 22226 кг
Розміри =
Розмах крил 37,49 м. Довжина 34,75 м. Висота 7,01 м. і площа крила 227,61 м