Серія Ле-Ман - Підсумок сезону 2010 року
Поділіться
Peugeot, як головний конкурент Audi, не справився добре. Команда Oreca-Peugeot мала технічні проблеми, і всі надії на хороший результат перед домашньою аудиторією були втрачені. До речі, ця доріжка належить босу Формули-1 Берні Екклстоуну.
1. Макніш/Капелло Ауді
2. Адріан Фернандес/Гарольд Примат/Стефан Мюкке Лола-Астон Мартін
3. Андреа Беліккі/Жан-Крістоф Булліон/Гай Сміт Лола В10/60
Дивіться поєдинок перших трьох:
Peugeot дуже добре впорався з хаотичною гонкою в Бельгії. Він виграв перші дві позиції, а Audi залишилася третьою на подіумі. 1000-кілометровий забіг ознаменувався відключенням електроенергії, яке вивело з ладу комп’ютери та пристрої відстеження. Це змусило організаторів перервати гонку через дві години після старту, коли тріо Кірстенсен-Макніш-Капелло на Audi R15 + вивело на поле гонщиків. Після перезапуску гонки Себастьян Бурдей з команди Peugeot провів чудовий поєдинок з Капелло на Audi і взяв на себе ініціативу, коли італієць повинен був піти в бокси, щоб взяти шини.
За годину до кінця перегону Ch. Nygaard на категорії Aston Martin GT1. Це знову зупинило гонку. Після перезапуску через півтори години, як зазвичай у СПА, пішов дощ. Саймон Пейджен у провідному Peugeot був занадто "широким" в одному повороті і вирушив на траву. Однак це нічого не змінило, він зміг зберегти лідерство перед Крістенсеном на Audi. Стефан Сарразін здійснив велику погоню, коли після аварії та ремонту автомобіля він зміг обігнати Кристенсен і вибороти друге місце.
1. Lamy/Bourdais/Pagenaud Peugeot
2. Монтаньї/Сарразін/Мінасіанський Пежо
3. Капелло/Крістенсен/Макніш Ауді
SPA-перегони з точки зору команди Peugeot:
НІЧНА ГОНКА В ПОРТУГАЛЬСЬКІЙ АЛГАРВІ
Липневі вихідні належали команді Peugeot, яка виправила свій смак за невдалий 24-годинний годинник у Ле-Мані. Найбільшого конкурента Audi не було. Сім'я Менселів також пропала безвісти через аварію Найджела в Ле-Мані в червні. У всій гонці домінував дует Lapierre/Panis, що їздив на Oreca Peugeot. Вони фінішували напередодні другого повстання Лоли та проїхали 215 кіл.
1. Strakka Racing HPD ARX-01
2. Квіфел - команда ASM Ginetta-Zytek 09S
3. Oak Racing Pescarolo - Джадд
OAK Racing на Hungaroring:
На початку команди Audi і Peugeot з’явилися у повному складі. Audi виграла кваліфікацію, і тому Peugeot розпочав гонку з другого ряду. Алан МакНіш взяв на себе ініціативу після старту і на Peugeot бився з пізнішим переможцем Ентоні Девідсоном. Пізніше Audi знялася з перегонів через несправність диференціала. Це була перша невдача на R15 з моменту запуску проекту та перша для Joest Team за останні чотири роки. Подія також торкнулася другого екіпажу Капелло/Бернхард, оскільки вони не змогли ризикнути як останній автомобіль Audi на трасі, і тому вирішили замінити шини при заправці раніше запланованого, що спричинило втрату контакту з провідний Peugeot. Автомобіль
Peugeot з екіпажем Ентоні Девідсона та Ніколя Мінасіяна без проблем дійшов до мети на чолі поля і додав сімнадцяту перемогу збірній Франції.
1. Мінасіан/Девідсон Пежо
2. Лап'єр/Сарразін Пежо
3. Bernhard/Capello Audi R15 TDI
Загальна оцінка команд 2010:
1. Команда Peugeot Total - 25 балів
2. Команда Орека Матмут - 22 очки
3. Audi Sport Team - 21 бал
4. Drayson Racing - 15 очок
Автор: Йозеф Гуна
фото: Дж. Гуна/М. Сванцар