24 години Ле-Мана - одна з найскладніших гонок у світовому автоспорті і є фізичним та психічним випробуванням для механіків, інженерів та, звичайно, водіїв. Останні дотримуються повного плану тренувань та харчування, щоб витримати важке випробування. Важливою частиною підготовки до перегонів є паливо, яке забезпечує водію достатньо «пального», щоб подолати сотні кілометрів на транспортному засобі в дуже складних умовах. Не забуваємо, що за 24 години Ле-Мана водій може змагатися за еквівалент більше семи гонок Формули-1! за один день.

години

Офіційних водіїв Porsche підтримує команда фізіотерапевтів та дієтологів, які супроводжують їх та рекомендують, що вони повинні їсти, щоб їх організм мав необхідні поживні речовини, з якими витримує стрес, високі температури, швидкість та вимоги. Фізика тих виснажливих 24 години Ле-Мана.

«Штаб-квартира» Porsche в самому центрі Ле-Мана

Porsche має чудові приміщення площею 660 м2 у Circuit de La Sarthe, де він приймає гостей та представників преси під час гоночного тижня, а також штаб-квартирою для персоналу команди та водіїв у 24 години Ле-Мана. У гостинність можуть розміститися 198 сидячих осіб, і нею керують працівники Porsche Motorsport.

Він завжди відкритий протягом 24 годин Ле-Мана, і цього року за результатами змагань десяти учасників Porsche 911 RSR буде пильно стежити. У цих закладах шеф-кухар Porsche відповідає за приготування їжі, яку їстимуть водії до та під час перегонів. За кілька днів до події кухарі бренду готують тематичний фуршет, виходячи зі смаків пілотів. Наприклад, відбудеться ніч, присвячена італійській кухні, оскільки один з них, Йорг Бергмайстер, закоханий у піцу та макарони. Існує також спеціальне меню, на яке впливають уподобання іншого офіційного вершника, француза Кевіна Естре. У ньому ви знайдете типові страви його землі, такі як цибульний суп, яловичина бургуньйону, сардини з рататуєм, що супроводжуються сиром реблошон та кремом кальвадос, або лошар Кіш.

Дієта, багата вуглеводами

Дієта учасників 24 годин Ле-Мана обертається навколо споживання вуглеводів та здорових жирів, двох ключових джерел енергії. Вуглеводи зберігаються у вигляді глікогену в м’язах і печінці - двох частинах тіла, функція яких має вирішальне значення для виділення енергії під час фізичних навантажень. Печінка регулює концентрацію глюкози в крові, яка регулярно надходить у мозок. Через глікоген, що зберігається в м’язах, потреби забезпечуються під час зусиль.

Протягом всієї гонки водіїв годують особливим способом, який головним чином залежить від того, скільки часу знадобиться, щоб повернутися в машину. Це дуже важливо, щоб травлення не заважало вашій водійській зміні, оскільки це може спричинити втому, з якою дуже важко підтримувати оптимальну працездатність та концентрацію. Як тільки наближається кінець сеансу водія за кермом, команда зв’язується з гостинністю і вирішує, що водій збирається їсти. Найбільш повторне прохання - локшина, до якої іноді додається томатний соус. А пілота ніколи не годують стравою, яку він раніше не пробував, щоб уникнути можливої ​​алергії та продуктів, до яких не звик його шлунок.

На додаток до їжі, гідратація також відіграє фундаментальну роль в умовах високих температур (близько 30 градусів), які зазвичай супроводжують 24 години Ле-Мана, і які всередині салону збільшуються теплом, яке віддає механіка, щоб до якого додано комбінезон та шолом. Щоб уникнути зневоднення, у всіх автомобілях є пляшка ємністю приблизно один літр, наповнена ізотонічним напоєм. І це те, що коли ви сильно потієте після інтенсивної спортивної діяльності, чистої води недостатньо для регідратації, оскільки м’язам потрібні калій і натрій для нормальної роботи. Стимулюючі напої або напої з кофеїном категорично не рекомендується приймати.