Хто вважає, що повернувся з усього, той ніколи нікуди не ходив
Середа, 21 квітня 2010 р
Про ісландський вулкан та (не дуже) крихкість людини.
З незвички люди все ще твердо вирішили телефонувати материк і подібні речі до непевних басейнів теплого каміння, на якому ми живемо, колишуючись у безлічі море палаючої магми. Ми точно ще не звикли до думки, що земна біосфера - місце, де майже все, що ми є, майже все, що ми любимо, - це дуже вузький шар рідкісної цвілі і вугільних газів на вершині іншого не менш вузького шару каменю навколо сфери магматична лава в будь-якому куточку космосу. Ми існуємо в тонкому, майже непомітному аркуші реальності, який назавжди потрапив у пастку між палючим вогнем і нескінченним заморожуванням.
Можливо, з цієї причини ми занепокоєні, коли ці дрейфуючі аварії натрапляють, подряпуються, рвуться та складають одне одного, створюючи всі види сейсмічних та вулканічних явищ. Ну, через це і тому, що це може нас вбити, звичайно. Те, що ми називаємо вулканізмом - після старого римського бога Вулкана, коваля, - це, безсумнівно, найбільш вражаючий і страшний прояв цієї простої реальності. Саме вулканологія, галузь геології, вивчає безліч способів, як ця гаряча магма під нашими ногами виходить на поверхню, проникаючи в шви наших нестабільних кам’яних кораблів або просто прориваючись через палубу. Цілі континенти формувалися - і зникали - так протягом усіх століть Землі. Це жива планета, вона гаряча і рухається.
Деякі райони, як правило, уздовж лінії зіткнення цих земляних барж, що ми вважаємо твердий, як скеля, вони самі схильні поступитися цією пекельній магмі на поверхні. Ці рядки відомі як пожежні ремені, зі зрозумілих причин. На протязі цих поясів вогню вулканічна та сейсмічна активність є постійною та інтенсивною. Найвідоміший - Тихий океан, нескінченна палаюча прірва навколо найбільшого з наших океанів, між човни називали Америкою та Євразією.
Ісландія точно перетинає дві з цих бездольних прогалин: на середньоатлантичному хребті. Насправді вся Ісландія - це гігантський вулкан, який за останні двадцять мільйонів років піднімався від накопичення лави. Конкретне авторство зумовлене т.зв. ісландська ручка, або Ісландська гаряча точка. Це специфічні місця, де активність надзвичайно висока, і вона, як правило, залишається стабільною з часом, навіть незважаючи на те, що поверхневі шари кори рухаються. Це іноді породжує цікаві сліди вулканів, що виринають по очевидній лінії, хоча насправді шлейф залишався стабільним, і саме тектонічна плита рухалася над ним.
Найгігантським виверженням вулкана в історії Землі - принаймні з тих пір, як Земля закінчилася стабілізуватися (більш-менш) після свого утворення - були Сибірські сходи, що гули з великої глибини близько 250 мільйонів років тому, сприяючи Євразії масовим еквівалентом до всієї Західної Європи. Вони складають початок величезного російського мінерального багатства сьогодення і вважаються відповідальними за Велика вмираюча: надмасивне вимирання пермсько-тріасового періоду, яке знищило 90% живих видів. За ними пильно стежать Динські сходи в Індії, приблизно 65 мільйонів років тому; Багато хто вважає, що вони також дали важливу руку метеориту, який знищив неповітряних динозаврів одночасно під час масового вимирання крейдяно-третинного періоду.
Але ці сходи тривали повільно протягом довгого часу, що не зовсім відповідає нашому дитячому уявленню про справжній вулкан: конічна гора, яка вибухає одного чудового дня, як малювала її дитина. Серед найважливіших вибухових вивержень в наземній історії є кальдера Ла Гаріта, яка в даний час знаходиться в північноамериканському штаті Колорадо, яка зазнала декількох послідовних вибухів протягом декількох мільйонів років із загальною вибуховою потужністю, еквівалентною в сто тисяч разів бомбі Зар - найпотужніша термоядерна зброя, коли-небудь виготовлена людським видом. Це сталося приблизно 27 мільйонів років тому. Це був не маленький Тоба, приблизно 70 000 років тому - коли ми вже були тут -, що, мабуть, є безпосередньою причиною того часу, коли нас було не багато більше тисячі.
В історичні часи ми маємо Теру, яка смертельно поранила мінойську цивілізацію, і багато хто вірить у походження легенд про Атлантиду. І, звичайно, Тамбора, в 1815 році, причина найбільшого голодомору 19 століття протягом рік без літа через a вулканічна зима дуже схожа на невелику ядерну зиму, але без радіації. Знамените виверження Везувія, яке поховало римські міста Помпеї та Геркуланум у 79 р. Н. Е., - лише один із тисяч вулканів, які постійно вибухають і будуть вибухати протягом мільярдів років. Порівнюючи це з усім цим, нещодавнє виверження ісландського Ейяфяллайокуклу, яке доставляє стільки проблем, є лише незначною подією.
Eyjafjallajökull.
Давай, не так важко вимовити: éyzfasleiguk, або щось подібне (так, я пройшов чверть години, поки не досяг цього, що відбувається?). Це стратовулкан трохи вище згаданого вище ісландського шлейфу, який вивергався багато разів; останнього, в 1821 році. Того разу він вбив багато місцевої худоби отруєнням фтором.
Вже в грудні минулого року геологи зрозуміли, що éyzfasleiguk Я збирався скласти його знову. Ніхто не надавав йому особливого значення: в Ісландії той чи інший вулкан постійно розривається, ось-ось вибухне або просто вибухне. Справа в тому, що з 2006 по 2009 рік було виявлено близько 250 землетрусів глибиною від 8 до 12 км (менше, ніж у Гаїті, конспір), а в лютому GPS-монітори, розташовані в цьому районі, спостерігали переміщення 3-сантиметрової землі в напрямок на південь із швидким зміщенням на 1 сантиметр за одну добу: чіткі показники того, що велика кількість магми тече під землею.
Це безлюдна і негостинна місцевість, і першого виверження ніхто не бачив. Вважається, що це сталося 20 березня, з 10:30 до 11:30 UTC. Влада евакуювала близько 500 сімей фермерів, розташованих неподалік, головним чином через ризик повені (це льодовики), і закрила аеропорти Рейк'явік та Кефлавік; вони знову відкриються незабаром після цього. В умовах, коли ісландську економіку сколихнула світова фінансова криза, місцеві підприємці швидко розпочали кампанію вулканічний туризм, з екскурсіями, веб-камерами (cam1, cam2, cam3) та всім риболовлею.
За оцінками, щілина була довжиною близько 500 метрів, з 10 або 12 вивергаються кратерами, що випускають досить щільну базальтову лаву приблизно при 1000 ° С. Ця в'язкість змушує лаву рухатися повільно, у напрямку на північний схід. 31 березня відкрилася друга тріщина в 200 метрах на північ. Геофізики стверджують, що обидві тріщини мають однакову магматичну камеру; іншими словами, це єдиний вулкан. І це не дуже важливий вулкан: ще один, інтерес якого навряд чи перевищує область геології та планетних наук. Протягом наступних днів виверження стихло, поки не стало повільною річкою лави, яка поступово стікала.
14 квітня сталося нове вибухонебезпечне виверження éyzfasleiguk, в центрі льодовика; щось часто у цьому класі вулканів, і насправді очікуване. Цього разу влада евакуювала 800 місцевих жителів, і знову нічого, про що варто пам’ятати, нібито не відбувалося. Однак це друге виверження спалахнуло під льодовиковим льодом, а не під відкритим небом, як перше. І це було потужніше: приблизно в двадцять разів більше.
Льодовик почав танути через величезної спеки, вода хлинула у вулкан і почала швидко охолоджувати лаву і, особливо, попіл. Це швидке охолодження створює явище кристалізації гарячої золи, яке потім викидається у верхні шари атмосфери. Тоді сповіщення почали спрацьовувати, і весь світ почав дивитись на цей забутий вулкан.
Вулкан, NAT та світова економіка.
Ну, трапляється, що цей кристалізований попіл дуже небезпечний для авіації. Це абразивний порошок, дуже тонкий і дуже легкий, який пробирається у всі кути і швидко руйнує подана механізми на місці; примітно, складні стадії впуску та стиснення реактивних двигунів обертаються з тисячами обертів в хвилину.
Коли повітрозабірник реактора поглинає значну кількість цієї абразивної золи, він фільтрується через усі механізми і осідає в турбінах і компресорах. Тоді вони стають своєрідними фрезерний токарний верстат Він фрезерується, обертаючись на високій швидкості, швидко погіршуючи складні системи та підвищуючи температуру до точки займання та плавлення.Крім того, він засмічує складні мережі форсунок для камери згоряння та забруднює реакцію. Крім того, зерно має тенденцію до плавлення та перекристалізації навколо механізмів, блокуючи та захоплюючи їх. За кілька хвилин двигун повністю розбився і, ймовірно, горить. Це постраждало і від багатьох інших повітряно-залежних систем літаків. Коротше кажучи: політ всередині хмари цього абразивного попелу становить певний і дуже горезвісний ризик втратити двигуни, втратити електричні генератори, втратити барометричну сенсоризацію і опинитися шматочками посеред моря.
Так трапляється, що Ісландія знаходиться прямо посеред Атлантичного океану, на півдорозі між Європою та Північною Америкою. На цій широті переважають вітри із заходу, що штовхають попіл до Європи. Але в цій області вітри також обертаються в клітині Хедлі за годинниковою стрілкою, щоб стати екваторіальними пасатами: вітрами, які надували вітрила дослідників і торговців з незапам'ятних часів. Для практичних цілей абразивна зола з éyzfasleiguk поширюється, як нафтова пляма на схід і південь, від рівня землі до верхньої стратосфери.
Вже давно, коли мандрівники та торговці перепливали моря, загнані від сил до сил своїми вітрилами. Але їх нащадки, великі реактивні лайнери які гордо ширяють тими самими небами, що живляться потужними реактивними двигунами, так само залежать від повітря в цих регіонах, як і Христофор Колумб, Васко де Гама чи Індійський флот. Більше того, цим морякам було б байдуже, якби вітер дмухнув трохи брудно і заплямував їх вітрила, але морякам у небі байдуже, чи перетворяться їхні струмені в зруйнований і палаючий безлад з полірованого металу.
Ми говоримо про найщільніший і найважливіший торговий шлях у світі: той, що знаходиться між Європою та Північною Америкою. На південь від Ісландії лежать міжконтинентальні дихальні шляхи NAT, де сотні і тисячі літаків з мільйонами пасажирів і сотнями мільярдів євро дорогоцінних товарів циркулюють вдень і вночі. На схід, Європа: дуже багата, дуже розвинена, дуже переповнена Європа, яка залежить від дуже густої мережі повітряних перевезень для свого процвітання та нормального функціонування. А літаки не повинні, не можуть літати крізь те рідке повітря, просочене абразивним попелом Ейяфьяллайокуклу.
Звичайно, є рішення: шукати альтернативні менш забруднені маршрути, працювати на чистіших висотах, обирати інші види транспорту або просто чекати, коли станеться найгірше. Проблема в тому, що всі ці рішення дуже дорогі, марнотратні та непрактичні. Вся глобальна система повітряної торгівлі розроблена так, щоб бути вигідною на певних маршрутах з певними характеристиками; І ця концепція визначає все, починаючи від рішень про придбання того чи іншого типу літальних апаратів, закінчуючи ціною на повітряне паливо або бізнес-моделлю перевізників, їх постачальників та споживачів: зрештою, усіх нас. Виверження Ейяф'яллайокулла - це, перш за все, економічна катастрофа в той час, коли нам не до дурниць із грошима.
Зараз я читав, що Eyjafjallajökull спроектував нову абразивну хмару, яка просувається в південному напрямку, знову через NAT-сліди. Ви не можете знати, коли явище вщухне: це може зайняти дні чи роки. Виглядає розумним припустити, що вода льодовика, яка здатна кристалізувати попіл, закінчиться швидше, ніж пізніше, і тоді ми матимемо хмари вулканічного попелу загальний які все ще дратують і небезпечні, але не настільки чи на такій відстані. З іншого боку, будь-якої миті в льодовиковій зоні може статися нове виверження, яке знову приводить явище в рух із більшою інтенсивністю.
Eyjafjallajökull активний, він вивергається і не збирається зупинятися, тому що цвіль, яка ходить на двох ногах, з ним прекрасна. Насправді в людському масштабі немає нічого, що могло б зупинити вулкан певного калібру. Також не очевидно, як захистити літаки, щоб вони могли пролетіти через цей попіл, і тим більше як застосувати його на тисячах літаків, якщо було знайдено якесь виправлення (без сумніву, однаково дороге). Попередні виверження Ейяф'яллайокуклу тривали близько двох років, хоча основна діяльність відбувалася по кілька днів, на випадок, якщо це буде спробою передбачити, що станеться відтепер. З іншого боку, якщо воно триватиме так довго, можливо, воно спричинить певний планетарний ефект охолодження через вулканічну зиму, яка не зашкодить нам в умовах глобального потепління; Що не можна втішити, це тому, що ви не хочете.
Кажуть, що на цьому тижні Європа повернулася на дев’яносто років тому, до появи комерційної авіації, і певною мірою це правда. З одного боку, ми немислимо краще підготовлені до вирішення цієї ситуації (платячи великі гроші), але з іншого, ми вже вийшли з адаптації до світу, в якому повітряний рух не був гарантований і нормалізований. Понад півстоліття наша економіка та спосіб життя залежали від існування дешевих та безпечних повітряних маршрутів набагато більше, ніж ми собі уявляємо. Якщо виверження триватиме з часом, нам буде важко скорегуватися. Я маю на увазі це коштувати нам чималих грошей. Для всіх.
Людина не така крихка. Ми пережили Тамбору, Тобу і Теру, а з Ейяфьяллайокуклом ми навіть не збираємось відчувати загрозу в будь-який час. Тендітною є наша залежність від надзвичайно складної інфраструктури, яка підтримує наше процвітання та спосіб життя, про що ми навряд чи колись усвідомлюємо. Нещодавно я розповідав у цьому щоденнику, як сучасна війна може спричинити десятки мільйонів смертей та незліченну біду ще мільярди людей без необхідності кидати на людей одну бомбу простою процедурою відключення влади. Це далеко не так, але якщо старий бог Вулкан не буде милосердним, він в кінцевому підсумку спричинить більше зубожіння та безробіття, ніж ми вже страждаємо. Як і у старожилів, більшість людей навіть не підозрюють про причину, а сприйматимуть її лише через свій особистий досвід; хоча якщо Eyjafjallajökull не зупиниться або коли в майбутньому відбудеться якесь інше, це буде настільки ж реальним, як і економічна депресія, яка вразила регіони навколо Везувію від римських часів до майже сьогодні. Це. Чи є там храм Вулкана, де я можу запалити кадила, якщо ласка?:-D