система

Він відповідає за постачання паливо Бензин/ Дизель до двигуна для роботи. Він відповідає за дозування суміші та забезпечення найкращого очищення паливо входячи в циліндр.

Між двигунами є деякі відмінності дизель Y бензин, тоді ми перелічимо частини, з яких складається система годування транспортного засобу та його експлуатація. Звернемося до системи годування для бензин Y Дизель.

Деталі паливної системи

Бак або паливний бак

Це застава або розміщення паливо, Він має зливну пробку, отвір для сапуна та кришку для заповнення. Механізм індикатора рівня паливо всередині бака і провідної труби. Є металеві резервуари, але в даний час вони пластикові, вони знижують рівень осаду, корозії та ваги. Стосується бензин і до дизель.

Фільтр або відстійник

Фільтр паливо, відходи, домішки та вода з паливо дозволяючи його декантації, щоб уникнути перешкод у карбюраторі або форсунках.

Живильний насос

Це всмоктуючий насос, який може бути електричним або занурювальним, керованим з розподільного вала двигуна, відповідальним за видалення паливо з бака, щоб направити його на інжекторну рейку.

Карбюратор

Це механізм, відповідальний за змішування бензин з повітрям. Система карбюратора - найстаріша система в Росії годування з паливо.

Інжектор

Він відповідає за змішування бензин з повітрям і виконують дозування та розпилення суміші до всіх балонів.

Паливні лінії

Вони є трубами, відповідальними за транспортування та повернення паливо між баком і карбюратором або інжекційною рейкою.

Деталі системи дизельного палива

Структура системи годування транспортний дизель є подібним до бензин, Він відрізняється тим, що нагнітальний насос, труби та форсунки мають високий тиск. Деякі додаткові елементи, такі як переливний клапан, різні повітряні фільтри та повітряні фільтри паливо.

Інжекторний насос

Він відповідає за подачу тиску паливо синхронізованим та дозованим способом до кожної з форсунок, розташованих на кожному з циліндрів.

Тримач інжектора

Цей елемент з'єднаний з форсункою, він знаходиться в головці блоку циліндрів або в блоці, його функція полягає у забезпеченні відповідного тиску на голку інжектора та генерації вихідного вентилятора, а також для виведення дизель залишки.

Інжектор

Функція інжектора полягає в атомізації паливо, розподіляючи рівномірно стиснене повітря або безпосередньо на циліндр. Інжектор має отвори, через які паливо і голку. Тиск переборює пружину, яка має голку, змушуючи її рухатися, дозволяючи вихід.

Паливні лінії

Вони є лініями високого тиску, вони зв’язують насос із форсунками, рухаючи паливо з тиском до 5000 фунтів на квадратний дюйм, середня лінія, яка веде від насоса до фільтрів і до інжекторного насоса, є трубопроводами без тиску, вони повідомляють бак з насосом, а форсунки повертаються в бак.