Скажи мені, скільки ти їздиш, і я тобі скажу, чим ти товстієш

Водіння товстіє. У містах з мобільністю, де домінують чотири колеса, жирує більше людей, що страждають ожирінням, ніж тих, хто обирає велосипеди, громадський транспорт та прогулянки. Крім того, кожна додаткова година, проведена в машині на день, збільшує ризик ожиріння на 6 відсотків. Але це відомо або інтуїтивно зрозуміло кожному. Найцікавіше, що під час дослідження було встановлено зв’язок між пройденою в машині відстанню та середньою талією: якщо за певний рік проїжджаючі на машині кілометри збільшаться, то через шість років кількість людей із зайвою вагою зросте у подібній пропорції. Флешфорвер, що дозволяє нам інтуїтивно зрозуміти суспільство, яке ми створюємо.

мені

Всесвітня організація охорони здоров’я (ВООЗ) давно турбує ожиріння. Заклад бачить настільки незначний прогрес у своєму викоріненні, що назвав жири "пандемією 21 століття". Половина світу товстіє, інша половина голодує, і США задають темп. 28 відсотків населення США мають проблеми з вагою (в Іспанії 20 відсотків), тому Центр боротьби з хворобами (CDC), який однаково стурбований спалахом Еболи, а також зомбі-апокаліпсисом, також має ожиріння як одного з головних ворогів . Серед своїх рекомендацій щодо боротьби з ним він пропонує просування активних міст, де замість того, щоб їздити, ви рухаєтесь та крутите педалі.

Взаємозв'язок між кермом та животом є значним. Не лише тому, що в тих місцях, де автомобіль використовується менше, менша тенденція до жиру, але тому, що існує кореляція між пройденими кілометрами та схильністю до ожиріння; зокрема 99,6 відсотка. Іншими словами, чим більше ти їдеш, тим більше товстієш. Цей зв’язок має певні прогалини: потрібне шість років, щоб пропорційне збільшення пройдених кілометрів виявилось у зростанні рівня ожиріння. Ця тимчасова відстань пропонує стратегічну можливість.

Між 1988 і 2008 роками милі, пройдені в США кожним водієм, зростали на 0,6 відсотка щороку. Це означає, що між 1996 і 2014 роками кількість товстих людей зростатиме таким же чином. Поведінка решти розвиненого світу буде подібною. А в 2008 році у світі 1500 мільйонів людей вже мали надлишкову вагу, а 500 мільйонів страждали ожирінням. Майже 2 мільярди людей з неконтрольованим жиром.

Відповідно до цього здається, що нам судилося до великих розмірів, але це можна змінити. Окрім дієти на ківі або дива дисоціації, усі лікарі наполягають на способі життя. Нам потрібно, щоб наше життя було активнішим. Тренажерні зали не варті цього: найуспішніша мережа - це тренажерний зал Placebo, тренажерний зал для людей, які ніколи не підуть, тому рішення, схоже, спрямоване на те, щоб включити рух до нашої рутини. Там велосипед ідеальний.

Надмірна вага - проблема, яка виходить за рамки конфлікту з сучасними естетичними канонами: це коштує грошей. У 2006 році США витратили 147 мільярдів доларів на проблеми зі здоров’ям, пов’язані з жиром; 10 відсотків медичних витрат. Сума, яка, якщо модель, яка залежить від автомобіля, буде збережена і статистичне пророцтво буде виконано, буде лише зростати. Тож зміна мобільності необхідна.

Якщо навіть у цьому захисники двигуна не переконані, криза може їм допомогти. Інші дослідження роблять висновок, що за умови стійкого зростання ціни на бензин на один долар на рік, через сім років ожиріння в США зменшиться на 10 відсотків. Причина: зменшення використання автомобілів та відвідувань ресторанів. Здається, що велосипед - це РІШЕННЯ поза соціальними конфліктами чи проблемами адаптації, які він породжує. Відтепер, коли водії бачать велосипед перед свистом чи висловленням упередженого висновку, їм слід дивитись на пупок і думати про економію, жир та здоров’я населення. Більш інтелектуальний може також включити філософію в рефлексивну суміш. З машини вони визначають тип суспільства, який ми матимемо через шість років.

  • Ескуп
  • Facebook
  • Туенті
  • Мені
  • Журнали
  • iGoogle
  • Мій Yahoo
  • My Live