Словаччина купує більші машини, Octavia обігнала Fabia, і позашляховики стали хітом

У Словаччині продажі автомобілів швидко зростають. Ті, хто купував у минулому автомобілі нижчого середнього класу, такі як Octavia, сьогодні розглядають набагато більше позашляховиків.

машини

Словаччина є автомобільною країною не лише тим, що виробляє найбільше автомобілів на душу населення. Кількість водіїв та автомобілів, які їздять по країні, також швидко зростає.

І це вже не старі та маленькі машини, у Словаччини все добре, і це можна побачити на дорозі. Кількість нових дорожчих автомобілів значно зростає, і ми також копіюємо світову тенденцію - продажі великих позашляховиків значно зростають.

Октавія вже продається більше, ніж Fabia

Топ-продаваною моделлю минулого року стала Škoda Octavia, яка значно випередила Fabia - найпроданіший автомобіль у Словаччині протягом багатьох років. У Fabia все-таки було найбільше реєстрацій у 2016 році, тобто вона була найбільш проданою, у 2015 році Rapid продавав той самий виробник.

У минулому році за цим тріо стояла Kia cee´d, яка є найбільш продаваним автомобілем, виготовленим у Словаччині. П'ятий - найбільш продаваний автомобіль в Європі Volkswagen Golf.

Кожен хоче позашляховик

Хітом є наші автомобілі класу позашляховиків, які є сумішшю особистого та позашляховика. Тому вони управляють легшою місцевістю для збільшення кліренсу, а також їх можна придбати з приводом 4 х 4.

У цьому сегменті ми спостерігаємо найбільш значне зростання за останні п’ять років, і позашляховики навіть випередили найпопулярніші за довгий час машини нижчого середнього класу (наприклад, Škoda Octavia або VW Golf).

"Традиційні клієнти в категоріях малих транспортних засобів та середнього класу все більше переходять у сегмент компактних і великих позашляховиків", - сказав PR-менеджер Škoda Auto Slovensko Роман Райтар.

Керівник AAA Auto Кароліна Тополова каже, що популярність позашляховиків зростає серед жінок.

Клієнти хочуть кращого обладнання, підвищених місць для сидіння, більшого попиту на кросовери, каже Петер Банаш, власник автосалону Kia - Malacky Auto. Тенденція стає коричневою, наздоганяючи домінуючий білий колір роками.

"Божевілля навколо дизельних двигунів падає, вважаючи, що це найкращий", - говорить Банаш. Після справи з дизельгейтом клієнти уважніше слухають кількох дилерів навколо двигунів, говорить він.

Також Škoda набрала очки у сегменті позашляховиків, продавши загалом 2488 моделей Kodiaq, Yeti та Karoq. Hyundai також добре виступив у категорії позашляховиків, продавши 2409 автомобілів Tucson та Santa Fe. Однак найбільш продаваним позашляховиком стала Suzuki Vitara. Люди зі Словаччини купували машину в основному за низьку ціну акцій, сьогодні вона коштує 16 200 євро в найнижчому обладнанні з найменшим двигуном. Крім того, Suzuki продала 1324 невеликих позашляховики SX4 S-Cross, тож у цьому сегменті японська марка виграла.

"Це сегмент автомобілів, який сьогодні зростає найшвидше не лише в Словаччині, а й у всій Європі", - говорить Райтар із позашляховика Škoda. "У Словаччині цей сегмент в цілому зріс майже на 26 відсотків у річному обчисленні (2016/2017), на відміну від інших класів автомобілів, які або застоювались, або зростали значно повільніше".

Знизились лише продажі середнього класу (наприклад, Volkswagen Passat) та розкішних автомобілів. Категорія автомобілів класу люкс ослабла на чверть порівняно з аналогічним періодом минулого року. Продажі в сегментах сімейства MPV також зменшуються або стагнірують, і з світових тенденцій зрозуміло, що це пов’язано головним чином із зростанням популярності моделей позашляховиків.

Ми витрачаємо більше

"Продажі в Словаччині минулого року все ще трохи перевищували довгостроковий потенціал, що можна пояснити поточною фазою економічного циклу, і особливо перегріванням ринку праці, що сприяє підвищенню довіри споживачів", - коментує аналітик UniCredit Bank reditubomír Koršňák.

Статистика також перевищила продажі з 2009 року, коли вона була скасована у Словаччині, але це не є хорошим прикладом для порівняння, зазначає аналітик. "Однак плата за утилізацію здебільшого компенсувала лише природне кризове падіння продажів, коли наявний дохід домогосподарств (через зростання безробіття) та їхня довіра споживачів впали", - сказав Коршак.

Продажі зросли по всьому світу. Торік вперше з 2007 року в ЄС було продано понад 15 мільйонів автомобілів. Щорічно продажі нових автомобілів у Союзі зросли на 3,4 відсотка.

Вони хочуть позашляховики скрізь

Продажі позашляховиків зростають практично по всій Європі.

У Чеській Республіці вони становили до 24 відсотків усіх продажів минулого року, збільшившись у річному обчисленні приблизно на п’ять відсотків. Однак найбільше продавались у наших сусідів машини з компактного класу, представлені в основному Škoda Octavia (27 051 одиниця).

Популярність позашляховиків також зростає в Німеччині, де вони є найбільш швидкозростаючим сегментом - з 12,7 до 15,2 відсотка від загального обсягу продажів.

Торік у Чехії найбільше продавали автомобілі Škoda. Їх частка на ринку становила майже 28 відсотків, але загалом вітчизняний виробник погіршився в порівнянні з минулим роком. Він продав на 16,6 відсотка менше Škoda, ніж минулого року. Це також образило другий Volkswagen (мінус 12,2%), третій Hyundai (мінус 11,8%) та п'ятий Renault (мінус 13,9%). Навпаки, вони вдосконалили марки Toyota або Nissan.

За даними веб-сайту auto.cz, найбільше було продано білих (29,5 відсотка) сірих (22,8), синіх (13,8) та чорних автомобілів (11,6 відсотка).

Про неї мріяла вся Словаччина. Дизайнер Škoda Favorit розповідає абсурдну історію автомобіля

Сьогодні на DennikE.sk

  • Економічний фільм новин: Сулік хоче компенсувати лише тим збитковим компаніям, які залишаються на прибутку, не отримають допомоги
  • Словаччина не погоджується з тим, що наші водії вантажівок повинні довести себе тестом при в’їзді до Німеччини
  • Уряд Італії скасувало відкриття гірськолижних курортів в останню хвилину запланований на понеділок

Оновлено 07:57, реакція на [email protected]

Держава пом'якшує наслідки пандемії та дає звільнення від податків

Держава пом'якшує податкові наслідки covid, витрати на тестування зараховуються компаніям до податку на прибуток а працівник не оподатковується як безготівковий дохід. Уряд також пом'якшив умови податкової премії за дитину.

Власник молочної ферми пише Суліку, і той запитує Будаю, чи не занадто великий штраф у розмірі 135 000 за забруднення річки

Річард Сулік направив лист до Міністерства охорони навколишнього середовища з проханням пояснити розмір штрафу за молочну продукцію "Хрішів" підприємця Яна Малатінця. "Безпосередньо до міністра охорони навколишнього середовища це перше подібне питання", - говорить Мінприроди. За неодноразове забруднення річки Слатина молокозавод отримав штраф до 135 000 євро.

Хвилина за хвилиною

Економічний фільм новин: Сулік хоче компенсувати лише тим збитковим компаніям, які залишаються на прибутку, не отримають допомоги

  • Обвинуваченого Гашчака замінять троє нових партнерів Пенти, а Матак покине групу протягом року
  • Фермери знову вийдуть на вулиці

У роздрібних торговців закінчується терпіння через неефективні блокування

Асоціація роздрібних продавців каже уряду, що обмеження не допомагають і що їм потрібно змінити свою стратегію боротися з пандемією. "Ми розглядаємо, як блокування та пов'язані з цим обмеження працюють в інших країнах, і країни поступово беруть на себе владу", - йдеться у заяві Ініціативи роздрібної торгівлі.

"Як роздрібні торговці, ми закриті, ми дотримуємося всіх норм, намагаємось допомогти, хоча уряд наполегливо ігнорує нас у наших вимогах про компенсацію і робить вигляд, що ця проблема не торкається їх", - сказав Даніель Краковський, голова ініціатива. Він додав, що, наприклад, в Угорщині майже не було закриття операцій, в даний час також частково відкриваються Австрія, Італія, Польща, Словенія та Хорватія також відкриті.

  • Роздрібні торговці скаржаться на довгострокові обмеження їх діяльності, стверджуючи, що не було чітко продемонстровано, що їх діяльність буде більш небезпечною, ніж, наприклад, супермаркети, за умови дотримання всіх гігієнічних заходів.
  • "Ми розуміємо страх підвищеної мобільності, з іншого боку, ми підняли це питання шляхом регулярного всебічного тестування. Наші заклади знають, як бути в безпеці, і оскільки вони часто не можуть утримувати багато людей одночасно, вони не можуть бути більшим ризиком, ніж робота в офісі чи на заводі », - говорить Краковський.

Відкрити або компенсувати. Ініціатива стверджує, що якщо роздрібні, гастрономічні та сервісні заклади не потрібно відкривати, їм потрібно швидко компенсувати кошти, щоб усунути відкриття об’єктів, власники яких вже відчайдушно хочуть урядових дій і більше не можуть існувати та сплачувати свої зобов’язання.

Ініціатива об’єднує словацькі рітейлери більше 70 роздрібних компаній від найменших операцій, в яких працюють кілька працівників, до великих мереж з тисячами працівників. Серед членів ISKM такі компанії, як NAY, LPP Slovakia, Martinus, Toyeto, Intersport, Albi, Bencik Culinary Group та багато інших.

Уряд Італії скасувало відкриття гірськолижних курортів в останню хвилину запланований на понеділок. Міністр охорони здоров’я Роберто Сперанца обґрунтував це рішення підвищеним ризиком поширення нових варіантів коронавірусу. (dpa)

Обов'язкові випробування водіїв словацьких вантажівок у Німеччині ставлять під загрозу пропозицію словацької промисловості, пише на свою думку Республіканський союз роботодавців. Німеччина вимагає від словацьких водіїв з неділі максимум 48 годин випробувань.

В чому проблема: Словацькі компанії повідомляють, що вони не зможуть забезпечити постачання матеріалів зі Словаччини до Німеччини з півночі понеділка, оскільки транспортні компанії не зможуть влаштовувати тести для своїх водіїв у такий часовий проміжок, який вимагає німецька влада.

  • Неможливо забезпечити тестування водіїв вантажного транспорту, які все ще перебувають у Словаччині, щоб вони могли зарекомендувати себе в Німеччині за допомогою тесту не старшого за 48 годин через тривалість транспорту та обов'язкові перерви.
  • Наприклад, якщо водіям замовити тестування заздалегідь у Чеській Республіці, вони не змогли б взяти на нього участь, оскільки тестування, як правило, відбувається в центрах міст, де вантажівкам заборонено в'їжджати. Водій не повинен залишати транспортний засіб, не порушуючи умови страхового полісу перевезеного товару.

Проти європейських правил: На думку Республіканського союзу роботодавців, обмеження з боку Німеччини суперечить застосуванню зелених смуг (Green Lanes), які гарантують безперервне функціонування ланцюгів поставок в єдиній ринковій системі та безперебійному транспорті.

Крім того, ЄС гарантує, що від водіїв вантажівок не слід вимагати надання будь-яких документів, крім їх посвідчення особи та посвідчення водія.

У суботу міністр закордонних справ Іван Корчок (висуванець SaS) виступив проти обов'язкових випробувань словацьких автоперевізників у свого німецького партнера - міністра закордонних справ Хейка Мааса.

Юрай Шеліга («За народ») сказав, що не можна відкривати всі магазини, коли кількість заражених так низька, як зараз. У цій ситуації, за словами заступника голови парламенту, запит Річарда Суліка про відкриття магазинів є популістським. (тент)

Tesla оголосила про плани побудувати новий завод у південно-індійському штаті Карнатака. Це була б перша велика інвестиція виробника електричних автомобілів в Індії; в даний час Tesla має виробничі потужності лише в США, Європі та Китаї. (Reuters)

За словами Суліка, свердловини прем'єр-міністра Матовича переробляють план відновлення відповідно до результатів виборів. "Запит безглуздий", - сказав міністр. Це проти перерозподілу грошей із плану відновлення за результатами виборів, оскільки план вже готовий. (ta3)

Річард Сулік відкривав би магазини в районах, де ситуація краща. Наприклад, це може бути зумовлене 7-денним тестом. За словами міністра економіки, ми ліквідуємо роздрібну торгівлю. Вони не бачать логіки в тому, що флористи закриті, але в мережах можна купити квіти.

Пітер Пеллегріні з Hlas також підтримав би його. Він запитує, де він може заразитися першим: чи в магазині з п’ятьма людьми, чи в повному громадському транспорті. (ta3)

Словацькі автовиробники не повідомляють про проблеми з поставками напівпровідників, відсутність яких спричинила відключення виробництва у кількох їх конкурентів за останні тижні.

Через світовий дефіцит чіпів виробничі програми модифікуються виробниками автомобілів у всьому світі.

У середині січня американський виробник автомобілів Ford оголосив, що через відсутність чіпів він закриє один зі своїх заводів у Німеччині на місяць і продовжить зупинку на індійському заводі.

Також про проблеми повідомляли Volkswagen, General Motors, Nissan та Honda.

  • Дефіцит напівпровідників позначився на деяких моделях, вироблених на братиславському заводі Volkswagen, але за словами компанії, вони вже вирішили проблему.
  • Kia Motors Словаччина проблеми з мікрочіпами вдалося уникнути шляхом регулювання ланцюга поставок.
  • Виробник автомобілів Jaguar Land Rover в індустріальному парку "Нітра" вона стверджує, що не відчувала проблеми.

Чому не вистачає напівпровідників: Деякі виробники напівпровідників стверджують, що причиною є несподівано швидке відновлення автомобільної промисловості від коронарної кризи.

Під час кризи виробникам довелося реорганізувати свої потужності та знайти нових споживачів. Це призвело до збільшення замовлень від виробників розважального обладнання, таких як телевізори, hi-fi та ігрові консолі, а також у біотехнології та комп’ютерній промисловості.

У Празі кількість квартир для короткострокової оренди, особливо типу Airbnb, з березня зменшилася на 45%. За даними ріелтерських компаній, орендна плата в центрі впала на 20-40%, і квартиру з 2 кімнатами, в якій є міні-кухня, можна орендувати в Празі 1 за цілих 400 євро. (čtk)

У кожній країні крадуть трохи по-різному, говорить Костянтин Чиковський з Denník N у суботньому подкасті про мільярд євро про те, чому важко залучати єврофонди. "Кожна країна має різні пріоритети, а бюрократія божевільна. Коли це поєднується, наша схильність до корупції, схильність до безладу в системі означає, що ми не можемо це контролювати ".

Суботній підкаст - про історію про мільярд євро, через яку посварилися політики урядової коаліції. Моніка Тодова говорила про це із заступником головного редактора журналу Denník N Конштантіном Чиковським та репортером Denník N Душаном Мікушовичем.

МВФ хоче, щоб Україна досягла більшого прогресу в реформах, надавши їй чергове погашення затвердженої позики у розмірі 5 мільярдів доларів. Після переговорів з українськими чиновниками про це в Києві заявив представник Валютного фонду Геста Люнгман. (Reuters)

Словаччина не погоджується з тим, що словацькі далекобійники повинні довести себе за допомогою тесту covid-19 при в’їзді до Німеччини. Він направив дипломатичну ноту, і міністр закордонних справ Іван Корчок зв'язався з міністром закордонних справ Німеччини Хейком Маасом.

"Цей захід спричинить величезну проблему, нашим водіям практично важко здійснити його, і дуже ймовірно, що він спричинить ланцюгову реакцію і в інших країнах", - сказав Корчок.

Він також звернувся до європейського комісара Мароша Шефчовича з проханням про тлумачення запиту Словаччини до Європейської комісії щодо термінової оцінки, чи відповідають вимоги Німеччини щодо подання тестів на вантажному транспорті введенню та функціонуванню т.зв. зелені смужки. Це є основною передумовою для забезпечення постійного постачання внутрішнього ринку Союзу. (таср)

Росія запровадила економічні санкції проти 9 українських компаній. Таким чином, він розширив перелік компаній, на які вже застосовуються подібні обмеження, до 84. Нещодавно серед них є виробник суден Craneship, буксирувальна компанія Donmar або виробник металу Maxima Metal. (Reuters)

Словенські журналісти також помічають Петра Келнера під час критики місцевого тендеру на електронні дорожні знаки та його переможця SkyToll. Чеський мільярдер зустрівся з прем'єр-міністром Янезом Яншем наприкінці минулого року, і хоча офіційно він не є власником SkyToll, він має з ним стосунки.

Чи серйозно держава ставиться до підтримки сучасних технологій? "Більш захоплені люди розуміють, що відбувається", - говорить робототехніка Франтішек Душо, який оцінює проекти Єврофонду в Брюсселі. Однак, за його словами, вирішальні політики або чиновники часом недооцінюють ситуацію, і Словаччина знову загрожує відставанням.

Найбільш оснащені ігрові ноутбуки цього року запропонують не тільки карти RTX 3080, але й дисплеї 165 Гц. Однак виробники також беруть великі суми за найсучаснішу машину. Чи варто вкладати в них кошти? (techbox)

Robotik Duchoň щодо скасованих викликів на дослідження: ми працювали над проектами тисячі годин, піднімалися в димохід

Роботік Франтішек Духо розповідає про те, як він працював сотні годин над проектами, але врешті-решт Міністерство освіти скасувало дзвінки. "Мені особисто заважає те, як це сталося. В основному це було змітене зі столу без подальшого спілкування ", - сказав він. Гроші підуть у Міністерство економіки.

Для вашої передплати

Економічний фільм новин: Сулік хоче компенсувати лише тим збитковим компаніям, які залишаються на прибутку, не отримають допомоги

Stredoslovenská energetika допомагає компаніям досягти кліматичних цілей

Власник молочної ферми пише Суліку, і той запитує Будаю, чи не занадто великий штраф у розмірі 135 000 за забруднення річки

Як шкіряний завод з Ліптова хотів поділити прибуток і перетворив робітників на пайовиків.

Robotik Duchoň щодо скасованих викликів на дослідження: ми працювали над проектами тисячі годин, піднімалися в димохід

Словацький SkyToll знаходиться в центрі політико-ділового скандалу, з яким живе Словенія

З понеділка фермери знову обіцяють трактори на вулицях. Цього разу навіть більші, що сердяться на Мічовського

Експортери нафти та газу втратять половину своїх доходів. Ми ще не усвідомлюємо, наскільки це вплине на міжнародні відносини

Я хочу купити квартиру: Як проводиться перевірка та ціна може бути узгоджена? Яка нерухомість вигідна банку?

Міни першої допомоги знову вибухають. Підприємці не можуть впоратися з ретроактивними змінами умов

Підпишіться на асистента з питань економіки

Придбайте передплату

Активуйте свій ранковий Економічний фільм новин

Див. Демонстрацію активації