Словаччина матиме повітряні сполучення з Україною, чехи летять з Кошице

Чеські авіалінії не розширилися до Росії, тому вони тестують рейси через Кошице.

Якщо ви плануєте поїздку зі східної Словаччини до Києва, у вас не так багато варіантів. Якщо ви не хочете їхати на машині, вам залишається вісімнадцять годин їзди на поїзді чи літаку з Ужгорода чи Будапешта.

Саме цей обмежений вибір помітив Czech Airlines (ČSA), який вирішив відкрити новий маршрут між Кошицею та Києвом. Літати на ньому вони почнуть 18 травня, чотири рази на тиждень.

"Між Кошице та Києвом існує жвавий торговий обмін, що підвищує попит на прямі авіаційні сполучення", - пояснює представник авіакомпанії Даніель Сабік.

У той же час CSA хоче повідомити нову лінію про те, що, на їхню думку, Україна вже з гіршого боку. "Ми твердо віримо, що економічна ситуація в країні покращиться", - додає Шабік.

матиме
Завдяки Києву аеропорт Кошице отримає шосте місце за кордоном. Фото - TASR

Шостий прапор Кошице

Новий маршрут розпочнеться в Празі, в Кошице буде лише півгодинна зупинка до польоту в Україну і назад.

Однак навіть ця зупинка стане гарною новиною для міста на сході Словаччини. Аеропорт Кошице отримає шосте іноземне призначення, з яким він матиме регулярні сполучення: після Лондона, Мілана, Шеффілда, Відня та Праги.

"Ми стаємо справжніми воротами для рейсів до східної Словаччини. Новий маршрут може допомогти бізнесу та туризму ", - вважає Карл Дандлер, голова ради директорів аеропорту Кошице.

Подібне бачення пропонує перевізник. "Незважаючи на наслідки російсько-української кризи, минулого року Словаччину відвідали понад 55 000 українських туристів. Ми переконані, що зв’язок Києва з Кошицеми сприятиме зростанню кількості туристів ", - говорить Сабік.

CSA планує розмістити на маршруті свої сучасні машини Airbus A319 потужністю 144 місця. Певним чином, це буде новинка.

Для попередніх польотів до Словаччини CSA зазвичай виділяв лише менший турбогвинтовий двигун ATR-42. "На ділянці між Прагою та Кошице час польоту скоротиться приблизно на 10 хвилин завдяки експлуатації Airbus", - додає Шабік.

Літаки ATR-42 від італійського виробника Alenia розміщені CSA на маршруті Прага - Братислава - Кошице. Вони вже виділили для Києва більший аеробус. Фото - WikiPedia

Російські пригоди

CSA, яка належить чеській державі та перевізникам Korean Air and Travel Service, в останні роки намагається поширитись переважно на Росію.

Вони користувалися ексклюзивним доступом до російських аеропортів, що успадковувалися від часів Радянського Союзу.

Але події останніх місяців ознаменувалися значним затемненням російських клієнтів. "Зниження було спричинене обвалом російського рубля та наслідком зменшення купівельної спроможності місцевого населення", - пояснює Сабік.

Компанії довелося переглянути свою експансію. Він зменшив кількість сполучень до Москви, скасував рейси до Нижнього Новгорода, Уфи та Пермі, а також відклав запуск нових маршрутів до Казані та Калініграда.

Однак і інші перевізники стикалися з подібним спадом - зв’язок з Москвою, наприклад, також був обмежений недорогим EasyJet, який виграв його лише у важкій боротьбі в 2012 році.

Натомість CSA почав більше зосереджуватись на країнах Європейського Союзу та Норвегії. Наприклад, датський Біллунд, британський Ліверпуль, польський Гданськ та норвезький Ставангер додані на їхній карті.

Розгортання Airbus має скоротити рейс між Кошице та Прагою на десять хвилин. Фото - Петр Хейна, архів CSA

Відновлено ретро

Словацькі аеропорти також почали отримувати вигоду від цієї зміни. Наприкінці 2013 року CSA відновив свій історично найстаріший зв'язок між Прагою та Братиславою (в рамках рейсу до Кошице).

Літаки під прапором тодішніх Чехословацьких авіаліній вже літали за маршрутом ще в 1924 році, але після настання кризи він був тимчасово скасований.

Новий зв’язок між Прагою, Кошицею та Києвом у певному сенсі є лише черговим продовженням цієї тенденції.

Ціна зворотних квитків з Кошице до Києва стартуватиме від 143 євро.

Однак час, який пропонують авіакомпанії, буде далеко не ідеальним. Прибуття до Києва буде незабаром після другої години ночі і, навпаки, виїзд назад до Кошице чи Праги о четвертій ночі. "Звичайно, пасажирам було б набагато зручніше прибути до Києва до півночі", - говорить Міхал Репа з інтернет-продавця квитків Pelikan.sk.

З іншого боку, CSA зможе скористатися тим, що їм буде мало конкуренції на маршруті. Окрім них, сьогодні з Києва до Праги літають лише Міжнародні авіалінії України (МАУ), які матимуть повну монополію на маршруті до Кошице.

"Оскільки пасажири не мають багатьох альтернатив, новий маршрут має шанс заробляти на життя, незважаючи на менш комфортні часи", - додає Репа.

Однак CSA представляє свій нічний час як перевагу. "Наприклад, для туристів з України вони ідеально підходять для тривалих вихідних у Кошицях або Празі. Завдяки прибуттю в п'ятницю рано вранці та від'їзду в неділю пізно ввечері, вони можуть використати максимум згаданих днів ", - говорить Шабік.