Нова комп'ютерна модель може з 90% точністю передбачити, чи загине пацієнт на COVID-19 чи ні

Кількість смертей подвоїлася. В іншому місті їм довелося додати напівпричіп-рефрижератор для загиблого

Він має ефект антидепресанта, але не небезпечний. Якщо ви переживаєте стрес і переживаєте, існує здорове лікування

  • Лейтенант Катаріна Гомбікова пішла за мрією, сьогодні вона пілот ВПС
  • З червня 2020 року команда транспортного крила зміцнила кухню, поки їй лише 24 роки

словацька

  • Лейтенант Катаріна Гомбікова пішла до своєї мрії, сьогодні вона пілот ВПС
  • З червня 2020 року команда транспортного крила зміцнила кухню, поки їй лише 24 роки

Катаріна закінчила своє перше навчання планеризму, ще навчаючись у гімназії. Вже тоді світ літаючих зачарував її. Її мрія стати пілотом почала здійснюватися після здобуття ступеня бакалавра в AOS.

Молода словачка закінчила практичну частину пілотного навчання в льотній школі в Тренчині, де пролетіла близько 100 годин на Diamond DA-20 Katana, плюс кілька годин в рамках групового польоту. За її словами, перехід від планера до моторного літака був зовсім не складним. Це також було пов’язано з тим, що тим часом почали літати крейсерські літаки ПС-28.

Якщо їй вдається вимагати льотної підготовки та набирає необхідного рейду та досвіду, через 6 - 9 місяців вона може бути першим пілотом у Повітряних силах Збройних Сил Словацької Республіки, який здійснив політ на транспортному літаку C-27J Spartan. Катаріна є доказом того, що йти до своєї мрії має сенс, яким би складним він не здавався.

Катаріна сказала нам, що ще маленькою дівчинкою вона хотіла бути космонавтом. "Однак потрібно було знайти щось більш реалістичне, тому я потрапив до ВПС", - розкриває він.

Тому вона стала пілотом і, що дивно, не єдина в цій професії. "У мене є колега на роботі, який також є пілотом транспортного літака, як я, в Прешові є ще один вертоліт", - пояснює він.

Однак обіймати посаду пілота - це не просто це. Катаріна закінчила три роки бакалаврату, які закінчила в Академії Збройних Сил, ген. М. Р. Штефанік в галузі електроніки, а також два роки інженерних студій на авіаційному факультеті TUKE. В даний час Катаріна пролетіла понад 250 годин на цивільних літаках, але, як не парадоксально, вона не пам’ятає свого першого польоту.

"В основному, я навіть не пам’ятаю свого першого польоту, як маленький я час від часу їздив з батьком до аеропорту і їздив там на невеликих літаках. Я почав серйозніше літати в 16 років і почав тренуватися на безпілотниках ", - говорить він.

Хоча літати не завжди повністю без проблем, молода пілот зізнається, що ще не потрапила у дуже ризиковану ситуацію. Вона ніколи не відчувала справжнього страху польоту самостійно.

У Словаччині є низка адептів, чия робота пілота для ВПС Словацьких Збройних Сил приваблює. Але як ним стати? "Перш за все, вам потрібно подати заявку на вступ до збройних сил. Далі слід процедура відбору, яка складається з перевірки фізичної підготовленості та психотестів, після чого проводиться медичний огляд та психотести для екіпажу », - пояснює він.

Оскільки Катаріна пролетіла достатньо годин від цивільного життя, вона негайно розпочала льотне навчання для багатомоторних літаків, а потім - приладне навчання. На це у неї пішло кілька місяців. Якщо людина починає з нуля, за її підрахунками, це робота від двох до трьох років.

Які особисті передумови має відповідати людині, яка хоче стати пілотом? За словами Катаріни, потрібно хотіти літати і мати якесь відношення до польоту. "Також не завадить мати змогу ладити з іншими, адже політ не є індивідуальною справою, і більше людей завжди працюють разом", - говорить він.

Катаріна також поділилася своєю авіаційною мрією. Незважаючи на те, що вона визнає, що з тих типів, на яких вона літала до цього часу, вона дуже добре літала на Z-142, Z-43 та DA-42, вона також є зразком літака, в якому вона прагне принаймні один раз літати. "Хоча б раз, я хотів би їздити на історичному винищувачі, як" Ураган Хокер "або" Спітфайр ", - визнає він.

Катаріна працює в команді, де явно переважають чоловіки. Хоча він підкреслює, що людей не судять за статтю і залежать від конкретної людини, він стверджує, що бути дівчиною в цьому середовищі не завжди легко. "У мене ніколи не було проблем з людьми, з якими я літав, іноді в аероклубі було кілька людей похилого віку з недоречними зауваженнями, але це, мабуть, частина цього", - каже він.

Що стосується її кар’єрних цілей, то вона їм уже зрозуміла. "Я точно хотів би потрапити на C-27J" Спартан ", хобі хотів би займатися пілотажем, але для цього я маю заощадити", - говорить він.

І зрештою, що б молодий пілот порадив усім молодим людям, які хотіли б стати пілотами? "Ви не намагаєтесь, не знаєте. Незважаючи на те, що на перший погляд все здається дуже складним, вам доведеться спробувати і спробувати ", - додає він.

Спочатку стаття була опублікована 12 серпня 2020 року.