Понеділок, 3 листопада 2014 року

Розумна ударна швидкість та велосипед

Фізичні елементи, що стримують перевищення швидкості на велодоріжках? 8 жовтня муніципальна поліція повідомила нас, що проводить контроль на нових 30 смугах для оцінки майбутніх заходів. З такими нерівностями, як випущений у Боаділлі, показано, що на ринку вже є рішення, які мінімізують вторинні наслідки встановлення нерівностей зі звичайною швидкістю, тобто шум та небезпеку для учасників дорожнього руху від використовуваних фізичних ударів. Це було б застосовано в місцях, де швидкість, зафіксована поліцією, дуже висока і де існують умови, коли швидкість потрібно зменшувати, наприклад, схили або ділянки "міської магістралі", які ми маємо в Мадриді.

speed

Прес-реліз міської ради міста Боаділла-дель-Монте

Боаділья-дель-Монте є піонером у встановленні інтелектуального регулятора швидкості (BIV). Перша швидкісна шина вже встановлена ​​на Avenida Infante D. Luis, і, залежно від результатів цього першого випробування, буде визначено місце розташування інших нерівностей.

Це пристрій, який винагороджує водіїв, які поважають обмеження швидкості, оскільки це ледве відчутне для них, тоді як ті, хто не дотримується норми, сприйматимуть це як звичайний стрибок швидкості.

Для досягнення цієї мети BIV містить у собі неньютонівську рідину, функція якої полягає в тому, щоб залишатись текучим, коли його досягають на низьких швидкостях, і ставати твердим, коли сила більша. Рідина може бути розроблена для дії з різною швидкістю; У випадку з Боаділла-дель-Монте, вісім встановлених BIV реагуватимуть із 30 кілометрів на годину.

BIV складається із захисної мембрани, в якій розміщена неньютонівська рідина, та високостійкого покриття, яке витримує як вагу, так і удари, які він може отримати в дорожньому русі транспортних засобів та людей. Матеріали не токсичні та не забруднюють навколишнє середовище, поважають навколишнє середовище і призначені для витримки важких транспортних засобів та перепадів температури.

BIV має багато переваг у порівнянні з нинішньою швидкістю швидкості. Уникаючи перешкоди при їзді з дозволеною швидкістю, знижується ризик нещасних випадків через різке гальмування при наближенні до швидкісної нерівності. Крім того, уникнути травм спини, спричинених раптовими стрибками та численними змінами висоти дороги, і зменшено шкоду, заподіяну транспортному засобу, як в демпферних, так і в механічних частинах, оскільки він не зазнає жодного удару.


До цих переваг слід додати, що він менш забруднений, оскільки зменшується викид СО2 завдяки підтримці постійної швидкості без гальмування та прискорення. Так само і з тієї ж причини шумове забруднення зведене до мінімуму.

Дизайн та корисність BIV були визнані нагородами Фонду безпеки дорожнього руху, який присудив йому в 2010 році Національну нагороду безпеки дорожнього руху та нагороду за інновації в галузі безпеки дорожнього руху на виставці Intertraffic Amsterdam 2010.