Двадцять п’ятитонний військовий ветеран MAN із експедиційною надбудовою та маленька усміхнена дама за кермом. Дійсно незвична пара. Куди вони пішли? Так само, як у казці - у широкий світ у поході.

Коли передня вісь почала серйозно бити, Петра Шюрман була у Словаччині зі своїм експедиційним автомобілем MAN KAT1 8 × 8. Вона звернулася за допомогою до братиславського центру вантажівок та автобусів MAN, де вона була повністю розміщена. Звичайно, броньоване поле 1977 року виготовлення викликало ажіотаж у службі. Вони ще нічого не мали на ямі. Однак механіки похитнулись, підтвердили свою професійну фортецю, і до вечора вантажівка знову була готова. Ну, крім очікування ремонту, Петра охоче розповіла нам свою історію.

петра

Ford Trucks з новинами та обмеженим тиражем

Тепер ви можете замовити як Actros F, так і Edition 2

Невелика квартира або великий караван?

Ми всі мріємо, і багатьом вдається здійснити свою життєву мрію. Це стосується Петра? Вона працювала податковим радником, що на відстані кілометрів від їзди на вантажівці v. Але в кабіні важкої вантажівки це, очевидно, вдома. "Ні, я ніколи не мріяв їхати на вантажівці. Однак я дуже люблю подорожувати і мріяв виїхати з Німеччини. Я дуже чутливий до погоди, і коли вона змінюється, у мене страшна мігрень. Вдома в Соесті поблизу Дортмунда це траплялося зі мною три-чотири рази на тиждень, але коли я відпочивав на півдні Європи чи в Північній Африці, де влітку погода майже не змінювалась, у мене в голові не було т боляче. Я деякий час думав, що придбаю невеличку квартиру в Італії чи Іспанії і поїду звідти. Потім у 2010 році я був в Австралії, щоб забрати дочку, яка була там на обміні. Ми не відразу поїхали додому, але подорожували цілим континентом разом на орендованому каравані. І там я помітив, що багато австралійців їздять на фургонах чи пікапах з навісним караваном. Вони пересувались країною відповідно до того, де була гарна погода. Це ідея! Замість того, щоб жити в невеликій квартирі, я можу купити великий будинок на колесах. Мені не потрібно постійно приходити додому з поїздок, я можу взяти свій будинок із собою в поїздки ".

Робоче місце водія, як і вся кабіна, спартанське, кермо без можливості регулювання, а також водійське крісло оригінальне, непідресорене (ФОТО: Пітер Харгаш)

Прибудова розміром 8 х 2,5 х 2 м має спальню, зону вітальні зі столом та диванами, міні-кухню, ванну та туалет, а також ряд шаф, шухляд та інших приміщень для зберігання (ФОТО: Пітер Харгаш)

Півроку роботи над надбудовою

На побудову експедиційної вантажівки пішло півтора року. Голий контейнер - житлова надбудова, лише з дверима та вікнами - поставила професійна компанія з Берліна, але інтер’єр зробив Петра разом з Алексом. Тому вона закінчила роботу в 2018 році, а потім майже щодня допомагала у будівництві. "Я хотів би знати, як все будується і як працюють окремі системи. Я подорожуватиму одна, тому мені потрібно зрозуміти електрику, розподіл води та те, як все контролювати ".

Незвичний візит залишає Братиславський центр вантажних автомобілів та автобусів після ремонту (ФОТО: Пітер Харгаш)

Він може міняти колеса або доглядати за генератором, це нормально. І він також розпізнає, чи все в порядку, чи є технічна проблема. Вона знає, як працює двигун, але не змогла б це виправити. "Якщо щось не вдається з двигуном, я можу звернутися до найближчої майстерні MAN, і хтось може мені це відремонтувати. Мені зрозуміло, що невдача посеред пустелі - це проблема. Тому я повинен попросити когось поїхати зі мною в пустелю. І якщо є проблема, де зі мною ніхто не буде, в запасі все ще є квадроцикл. Він має 50-літровий паливний бак, і ми додали ще два об'ємом 20 літрів. Вони також візьмуть 20 літрів питної води та трохи їжі, тож я можу поїхати шукати найближче село чи службу. Тож я знаю, що буду робити, щоб я нікуди не застряг без допомоги. Звичайно, у деяких африканських країнах небезпечно подорожувати на самоті. Їхати туди потрібно лише в обозі ".

Після реконструкції MAN KAT1 має довжину 11 метрів, ширину 2,50 м та висоту 3,80 м. Максимальна загальна вага автомобіля - 25,4 тонни. Блукаючи з таким велетнем, звичайно, ви нікуди не можете припаркуватися і піти оглянути місто ... "Ось чому я беру з собою велосипед, а також великий квадроцикл, Yamaha Kodiac 700 потужністю 50 к.с., з яким я багато їздив. Велосипед розбірний, і я можу пройти на ньому близько 20 або 25 кілометрів. Вже не, бо це досить складно ".

Житлова площа пропонує стільки простору, скільки маленька студія (ФОТО: Пітер Харгаш)

Вишукана техніка під грубу зовнішність

Автомобіль оснащений восьмициліндровим вилочним двигуном KHD (Klöckner-Humboldt-Deutz) з робочим об'ємом 12675 см3, з'єднаним з шестиступінчастою коробкою передач, що працює вручну. Початкова потужність становила 320 к.с., тепер після модифікацій вона має приблизно на 100 кінських сил більше. На додаток до оригінального паливного баку на 270 літрів, під житлову надбудову було додано ще 700 літрів. Спеціальне обладнання експедиційної вантажівки також включає 9 сонячних панелей, встановлених на даху надбудови. Коли світить сонце, вони мають потужність майже 2 кВт. У житловій зоні є 12 акумуляторів, чотири з яких розраховані на 24-вольтову мережу, а інші генерують 220 В за допомогою 6-кіловатного трансформатора.

Належне постачання енергії має вирішальне значення для життя на колесах. "У мене вистачає електроенергії для приготування їжі та гарячої води для всього, що потрібно зробити. Я не використовую газ, мені це не подобається. Але я ніколи не страждав від нестачі електроенергії з моменту свого від'їзду - навіть коли користуюсь пральною машиною ". Питна вода перекачується у три резервуари загальним обсягом 750 літрів, а менший резервуар на 40 літрів призначений для гарячої води. Він нагріває обігрівач до 87 градусів, тому справді жарко, і його достатньо для того, щоб 3 або 4 людини прийняли душ.

Петра несе все обладнання із собою (ФОТО: Пітер Харгаш)

Житлова надбудова забезпечує мандрівнику такий же комфорт, як добре обладнана студія. Однак робоче місце водія, як і вся кабіна, є спартанським, кермо без можливості регулювання, а також водійське крісло оригінальне, непідресорене. Багато людей замінюють його, коли купують MAN KAT1 для приватного використання. "Це сидіння мене влаштовує - навіть після 5 або 6 годин їзди" - каже Петро.

Якщо ви боїтесь, залишайтеся вдома