У контексті того факту, що "сонячному електричному автомобілю" Sono Sion потрібна сонячна енергія для заряджання високовольтної батареї через інтегровані сонячні елементи, назва звучить дивно. Однак це відповідь виробника на питання, чи витрачається більше енергії для охолодження перегрітого салону автомобіля, ніж виробляється.
Німецький стартап електронної мобільності оприлюднив більше інформації про відносно доступний електромобіль Sono Sion. І вони також стосуються, мабуть, найцікавішого, тобто сонячної системи, яка може заряджати високовольтну батарею.
Загальна площа сонячних елементів, інтегрованих у кузов автомобіля, становить 6 м2. Згідно зі старим звітом, вони вироблятимуть 220 Вт на м2. Технологія панелей автомобіля полягає у зменшенні ваги на 20% порівняно зі звичайними автомобільними деталями.
За словами виробника, Сонячна система повинна виробляти таку кількість енергії, яка забезпечить пробіг "до 5800 км на рік". Звичайно, все залежить від оточуючих умов. Система заряджає акумулятор лише тоді, коли досягнуто встановленого мінімального порогу сонячного випромінювання.
Користувач електромобіля Sono Sion може встановити "верхній поріг" SoC (рівень заряду акумулятора) для економії заряду акумулятора. Це пов’язано з тим, що при зарядці до високого рівня ємності акумулятор, як правило, швидше розкладається.
Адміністрація системи також передбачає, що падіння нижче мінімального порогу для заряджання акумулятора може відбутися протягом короткого періоду часу, наприклад через перехідні хмари. Тому система зарядки не відключається відразу при падінні. Постійне вмикання та вимикання було б неефективним.
Охолодження ковтає 5 км
Німецька компанія також заявляє, що автомобіль, безумовно, варто паркувати під прямими сонячними променями. І він наводить приклад, що в червні сонячні елементи в районі Мюнхена можуть зарядити акумулятор за один тиждень. Акумулятор з рідким охолодженням і акумулятором NMC 622 з призматичними елементами має потужність 35 кВт-год і може забезпечити дальність пробігу 255 км (WLTP).
Німці додають, що влітку система кондиціонування "сонячний автомобіль" Sono Sion у Мюнхені використовуватиме 0,7 кВт-год для охолодження перегрітого салону на повну потужність протягом 10 хвилин, при цьому стільки енергії буде отримано під час 50-хвилинного впливу сонце. Втрати 0,7 кВт-год енергії повинні відображатися у зменшенні дальності на 5 км. Однак за оптимальних умов можна отримати 34-кілометрову "сонячну" дальність протягом дня. Це означає, що 14% енергії, виробленої в сонячний день, використовується для охолодження інтер’єру.
Незначний перегрів
Далі Sono Motors заявляє, що модель Sion не нагрівається настільки суттєво, як звичайний чорний автомобіль. Це пов’язано з тим, що близько 22% сонячного світла перетворюється в енергію.
Джерело: Sono Motors
Що стосується планів виробництва сонячного електромобіля Sono Sion, прототипи розробки вже повинні бути у виробництві. Серійна лінія повинна випустити перші машини до кінця наступного року. Офіційне виробництво та перші поставки заплановані на початок 2022 року. Ціна автомобіля була встановлена на рівні 25 500 євро.