Справа CRASH TOYOTA: нещасний випадок із втратою якості
crash

Пабло Кастільо. Toyota, японське диво, яке стільки разів вивчалося і цитувалося системи виробництва та економічності (JIT-KAIZEN), налагодження (ЗАГАЛЬНА ЯКІСТЬ) та інтенсивне та постійне навчання розвитку людського капіталу, пережив один з найгірших моментів у 2010 році, коли компанії довелося відкликати мільйони автомобілів, проданих у Європі, Азії та Америці через серйозний недолік гальмівної системи з тисячами аварій.

Наступне відео містить уривок із виступу президента Toyota, Акіо Тойода, перед Конгресом США, в якому він повинен був заявити:

Подивившись та коментуючи різні виступи та інтерв'ю, з якими стикався Акіо, є чітке визначення проблеми, яке я спрощую наступним чином:

"Я хочу бути найбільшим виробником автомобілів у світі: я нехтую (зменшую) якість, щоб збільшити кількість"

І є дві фрази Акіо Тояди під час його висловлювань, які підтверджують це пояснення:

"Основним правилом виробничої системи Toyota є виробництво лише тих автомобілів, на які є попит, і ми порушили це правило"

"Наша компанія за останні роки дуже швидко зростала, і ми нехтували підготовкою персоналу, що саме забезпечувало якість та безпеку продукції".

Звичайно, незабаром, якщо вже не буде, буде обговорено справу "Крах Тойота", щоб попередити та проінформувати про величезні ризики не слідування (або нехтування) системою планування, контролю та управління виробництвом товарів та послуг, та недостатньо інвестуючи, щоб максимізувати прибуток від навчання як гарант якості, і, як я думаю, сам Тояда висловився б: "У нас вже є рецепт, а тепер давайте застосуємо його знову і діятимемо негайно"