SR-71 Дрозд

Літак SR-71 Blackbird - це нова надзвукова стратегічна розвідка, яка знаходиться на озброєнні ВПС США. Він має неформальну назву дрозд, що в перекладі означає «Чорний птах». Головною перевагою цієї машини є високі швидкісні характеристики та відмінна маневреність. Завдяки цим характеристикам літаків він має можливість швидко набирати висоту та уникати ракет противника. Модель SR-71 активно експлуатувалася з початку 1964 1988 року. За весь час експлуатації було вироблено 32 такі машини, одна втрачена 12. Втрати не боролися, але в результаті поломок і аварій.

Розробка моделі SR-71 Blackbird

Всі роботи в цьому проекті базуються на попередніх розробках у плані A-12. Старіша модель, оскільки вона стала новим пристроєм завдяки модернізації конфігурації та значному зменшенню видимості літака для команди противника. Названий на честь розвідки, отриманої від американського бомбардувальника типу XB-70, завдяки чому пристрій спочатку позначався як RS-70. І все-таки перший прототип був позначений як А-12, оскільки він мав велику кількість бомбардувальників за розмірами та вагою. Машини серії були оснащені найсучаснішою авіонікою того часу і почали позначатися як SR-71.

Опис дизайну SR-71 Blackbird

Машина характеризується футуристичним баченням кузова, що дозволяє досягти високих аеродинамічних характеристик, незалежно від режиму польоту. Всі опорні поверхні літака мають складну модульну конструкцію з секційною картою. Корпус має безхвосту схему, він оснащений тонкими трапецієподібними крилами. Помітне крило має 60 градусів.

Літак зник ПГО і стабілізатор замість гондоль крила були встановлені цельноповоротним кілами, які нахилені всередину на 15 градусів. Шасі складалися з трьох стовпів, які були зняті проти руху машини. Всі рами очищаються на корпусі та крилах апарату.

Спочатку дизайнери зіткнулися з великою проблемою опалення кабінету, оскільки він має можливість літати на літаку зі швидкістю, яка втричі перевищує швидкість звуку. Для вирішення цієї проблеми конструктори застосували титановий сплав, кількість якого в планерах досягає цілі 90%. Важливо також зазначити, що ця машина мала ранній розвиток нових технологій на час стелсу. Ось чому назву літака Дрозд використовував він для малювання темно-синьої фарби, ідеально замаскованого шпигуна на нічному небі.

Найбільш особливою та цікавою конструкцією літаків можна назвати впускний, а тому вони можуть досягти високих швидкостей польоту на рівні 3300 км/год. На додаток до максимальної швидкості, повітрозабірники забезпечують чудову роботу та двигуни автомобілів на дозвукових швидкостях. Все це можливо завдяки прямому руху гондоли, ковзаючий під обертами двигуна, таким чином досягаючи цілі 1,6 Маха. Чим вище споживання Маха надходить у струменевий двигун.

Проблеми під час польоту на висоті 24 тис. Метрів

• Носіння стандартної кисневої маски з нормальним тиском кисню на висоті 13 кілометрів пілот не може дихати, що може призвести до втрати свідомості та погіршення роботи.
• На високих швидкостях 3300 км/год і передня частина фюзеляжу нагрівається до температури 400 ° C, а середня температура всього тіла досягає показника 260 ° C.

Для вирішення цих проблем дизайнери розробили спеціальні пілотні костюми, які забезпечують нормальний тиск для екіпажу SR-71 Blackbird. Ці ж костюми згодом використовувались у космічних програмах космонавтів. Для зниження температури всередині салону використовуються кондиціонери, які здатні створити нормальні умови для пілота в салоні. Усе тепло з кабіни передавалось паливу через теплообмінник, розміщений перед двигуном.

Політ розвідника SR-71 Blackbird був можливий лише із застосуванням спеціального палива JP-7. Це паливо відрізняється від інших тим, що має високу температуру спалаху, з іншого боку, воно стабільне при високих температурах. Він також використовувався як рідина для охолодження апарату кабіни та інших відсіків. Нагріте паливо з теплообмінника безпосередньо надходить у камеру згоряння двигуна, що виключає дими та гази з нагрітого палива.

Особливістю моделі SR-71 можна відзначити, що маса літака була заправлена ​​в тоннах, з яких 7,71 палива становило 4,6 тонни. Слід зазначити, що досвідчений дослідник не міг літати, тому він затримався на невеликій кількості палива, а потім максимально прискорився, щоб нагріти шкіру фюзеляжу. Тільки після цього заправляйте машину в повітрі за допомогою від’єднаного попереднього бака. Крім того, система машина-коробка-танк мала прорізи запалювання, оскільки вона повністю зайнята іншим літаком за злітно-посадковою смугою. При здійсненні заправки повітрям запасу палива вистачає на 70-80 хвилин польоту і відбувається на крейсерській швидкості. Через невелику дальність польоту літак був перегнаний безпосередньо біля лінії подачі заявок.

Що стосується обладнання на борту, яке було найдосконалішим і секретованим на той час. Крім того, більшість електроніки розроблено вченими саме для цієї моделі, що дозволило застосовувати її ефективніше. Особливу увагу було приділено навігаційному пристрою маршруту, який здійснювався на великій висоті. Особливістю була астрокорекційна навігаційна система, яка дозволяла дуже точно визначати місце розташування літака за зірками в будь-який час доби.

Особливістю цієї моделі скаутів є той факт, що коли вона створила помітне занурення в систему, її вперше застосували до ворожих радіолокаційних систем. в цій галузі було проведено велику роботу, а потім прийшов до висновку, що необхідно розробити фюзеляж літака з плоскою формою, ESR також зменшується. Дуже продумане оперення та його кути, що дозволяє бити радіохвилі. Також розвідник дроздів SR-71 має радіопоглащающее лакофарбове покриття. Крім того, для зменшення температури вихлопних газів та зменшення її видимості в інфрачервоному спектрі в доданому паливі цезію. Однак тіло нагрівається на високих швидкостях дав цей пристрій. На той час ці технології відстають від розвитку СРСР.

Мисливець за операціями SR-71 Blackbird

• У 1968 році він був активним учасником розвідувальних операцій Північної Кореї та В'єтнаму. При виконанні бойових завдань у В'єтнамі він став єдиним американським літаком, якому не вдалося збити систему ППО, розроблену в Радянському Союзі.
• Під час "холодної війни" розвідувальні операції проводились на Кольському півострові та на території Куби.
• Коли базування SR-71 Blackbird в Японії здійснювало звичне порушення повітряного простору Радянського Союзу, і ці польоти досягали 12 порушень на день.
• Літак SR-71 1973 року в повітряних зйомках, проведених в Єгипті, Сирії та Йорданії. Це розслідування проводилось під час активних бойових дій Йом-Кіпурської війни.
• Цей пристрій також використовувався для цивільних цілей та для тестування таких програм НАСА, як SCAR та AST.
• Крім того, завдяки реактивному двигуну він досяг багатьох рекордів швидкості. Найвідомішим і найважливішим є максимальна швидкість літака на рівні 3529,56 км/год. Усього ця машина встановила світові рекорди швидкості.

Зупинити використання літаків SR-71 Blackbird було викликано тим, що важко транспортувати паливо, яке підходить лише для однієї машини в різних куточках планети. Крім того, ці дослідники перетворили 30 танкерів, які також постійно мали для заправки. Це також досить стара модель, і пріоритет віддається літакам нового покоління.

Офіційне скасування літака типу SR-71 Blackbird відбулося 26.01.1990 року. Останні 6 робочих машин були відправлені на авіабази як сторожові літаки. Крім того, два транспортні засоби були відправлені до Смітсонівського музею та Музею авіації у Вашингтоні. Слід зазначити, що на початку 1995 року уряд США виділив сто мільйонів доларів на відновлення трьох автомобілів SR-71, які знову повернулися до ВПС.

SR-71 Дрозд. Особливості "Дрозд":

Відео літака SR-71 Blackbird

• Татуювання - мода, яка шкодить шкірі
• "Шахтар" - мадридський "Реал" тоне і страждатиме до кінця - Ліга чемпіонів
• Що таке матрац і для чого потрібен MOBliving?
• Шакіра залишає клініку, де народила, - Суперспорт
• Ретроспектра французький уряд знову шукає машину майбутнього