Безпрецедентна високоякісна робота без перебільшення, звичайно, супроводжувалась суворими вимогами, і ті, хто їй відповідав, визнавали, що вони могли отримати лише середню зарплату в обмін на очікування вище середнього, залишаючись у компанії в довгостроковій перспективі, що є "привабливим" для молоді. виявилося, що потрібно було пройти лише три місяці військової служби.
Той, хто мав значення, лише пізніше придбав свій намет, оскільки він міг легко заробляти більше в інших місцях, ніж у ПГ, де зарплата авіамеханіків та техніків була майже точно такою ж, як заробітна плата слюсаря або токарного верстата на цепельських роботах.
Причина цього сягає 1950-х років, коли, згідно з корпоративною легендою, генеральний асоційований міністр заявив, що "тут не буде" літаючого духу ", оскільки авіаційні працівники отримували високі зарплати скрізь у світі, навіть в інших країнах соціалістичні країни, але не тут.
Але сьогодні це не має значення. Той, кого "заразив" політ, важко відривався від нього. Почуття неможливо подолати, коли в результаті півроку роботи землеруйнуючий МіГ-21, який ми зібрали, відрегулювали, пройшов під час нескінченних випробувань та інспекцій, який був зібраний, відрегульований і пройдений через нескінченні випробування раніше, є зсувом. б’ється над аеропортом зі швидкістю звуку, мчить, тягне полум’я.
Вертолітна "лінія" виконала таку ж важливу і ретельну роботу, і на початку 1980-х PG повернула понад 50 транспортних вертольотів Мі-8 і двадцять МіГ-21 ВПС за один рік не лише угорським солдатам. також до повітряних сил країн Альянсу. Ми також капітально відремонтували вертольоти східнонімецьких, польських, чехословацьких, румунських та болгарських ВПС.
Згодом ми також тут відремонтували бойові вертольоти Мі-24, потім після зміни режиму «зірка» роти згасла, роботи було все менше, і більшість робітників змушені були виїжджати в інші райони. На щастя, у Феріхеджі вони з розпростертими обіймами чекали механіків з досвідом роботи в ПГ, яким не було проблем працювати на набагато більших пасажирських літаках та вивчати нові типи. Зрештою, як це невідомо, щоб хтось міг доторкнутися до літака самостійно, потрібен тривалий практичний час та експертизи типу.
І PG була б потрібна пізніше, але політична недалекоглядність (яка не залежить від партії) була сильнішою і вважалася непотрібною, тому незвичайні здібності припинились.
"Літаючі" старі хлопці, які раніше працювали в компанії, і старі. о ні, однак, зрілі дами зустрічаються щороку, що доводить, що на той час працювала дуже хороша команда, для якої диво польоту було спільним знаменником.
Найбільший одноповерховий будинок в країні, 150 метрів завдовжки і 50 метрів завширшки "великий ангар", був зруйнований, а на його місці збудований торговий центр.