Стівенс нічого не залишає на волю випадку і завжди намагається максимально задовольнити потреби своїх клієнтів. І справа не лише в оновлених моделях велосипедів з урахуванням останніх стандартів. Просто подивіться на таблиці доступних розмірів рами, до яких також прив’язаний діаметр вмонтованих струн.
Не виняток, що повноцінним дорослим велосипедом з усіма його перевагами може користуватися більша дитина - просто придбайте найменший варіант рами.
Більша частина починається з 14 ″ або 16 ″. Те саме стосується рівнів обладнання. У Гамбурзі, хоча у них широка рівна місцевість, ми не забуваємо про велосипедистів, у вимогах яких ще є місце для перемикача. Для більш дешевих моделей, звичайно, можна очікувати «мультиборду», але вибір також залишається для кількох дорожчих велосипедів та могил.
Hardtail править Sonora з новим каркасом
Сонора - абсолютна вершина «фіксованих» пропозицій Стівенса. Недарма тут використовується каркас, повністю виготовлений із вуглецевого волокна, протягом кількох поколінь.
Однак місія залишається - Сонора лякає супротивників на трасах XC, а під час марафонів, навпаки, демонструє добрий вигляд у рекреаційно - спортивній концепції водіння. Точно оброблений вуглецевий монокок з функціональними деталями знову перемістив виробника на один рівень далі.
Характерною особливістю новинки є помітно посилена частина навколо трубки з низьким напором, практично розташована біля кріплення заднього гальмівного ременя або цікаво профільована трубка навколо центральної втулки зі складеним Pressfit 92.
Але найцікавішим є цінова політика моделі Sonora. Ви можете придбати вуглецевого породистого "орла" розміром 1 × 12 у Сраму з пристойним запасом нижче 2000 євро та найзайнятішим X0 із красивою загальною вагою 10 кг за 3299 євро.
Монарх повертається гострим велосипедом на 29 ″ велосипедів
Ніяких інновацій, а відродження. Після тривалої відсутності настав час відродити назву Монарховий шлях. Коли як не зараз, коли відстеження так багато в курсі! А щоб зробити його доступнішим, новинка - це крупне зерно, виготовлене з алюмінієвого сплаву, і відзначає простоту, абсолютну цілеспрямованість.
Доказом цього є негабаритна кріплення у вигляді вилки Marzocchi Bomber Z2 із ходом 140 мм, точний привід «орла» від Sram або міцні плетені колеса з ободами Sun Ringlé Duroc TR35 та підсилювальними маточинами від DT Swiss.
Геометрія суворо орієнтована на досвід водіння, тому є дуже коротка задня конструкція для їзди в ручному режимі та довгий передній трикутник разом із викладеним кутом вилки, для демонстрації стійкості навіть на високих швидкостях та у складних місцевостях.
Ширший вибір могил з унікальним E-Getaway на передньому плані
Категорія триколісних велосипедів, разом із циклокросами, є дуже важливою галуззю каталогу Стівенса. Не дивно, що на перегонах CX у Гамбурзі на стіні висить найбільше лаврів та титулів чемпіонів світу.
Легендарні Prestige, Super Prestige та інші моделі доповнені новим Vapor Force. Це, мабуть, найбільший універсал, що пропонується, з точки зору використання в полі, в дорозі та в брудних мисках.
І як випливає з назви, цей снаряд вагою менше 9 кг порадує всіх прихильників Сраму - серія Force використовується разом із кривошипами Easton для рушія та для зразкового гальмування.
Однак набагато більше хвилювання, ніж прагматична Vapor Force, викликає новинка з інноваційним приводом Fazua "зроблено в Німеччині". Так, ви добре читаєте. Крім усього іншого, Стівенс - фахівець у галузі електричних велосипедів усіх видів, тож лише питання часу, коли він представив e-gravelbike.
І щоб інженери дбали. E-Getaway створений на абсолютно чистому папері, і тому його абсолютно неможливо зрозуміти з іншими велосипедами. Вуглецева рама змогла ідеально приховати привід 60 Нм і всі елементи батареї.
Додайте до цього новий гравійний комплект приводних та дискових гальм Shimano GRX, універсальних шин Schwalbe G-One Allround або кисневих компонентів - і народився унікальний гравійний велосипед. Загальна вага 14,7 кг вас неодмінно здивує.
Електричні велосипеди продовжують процвітати
Поповнення пропозиції електричних велосипедів усіх категорій є буквально масовим. Тут ви можете побачити сильний вплив того, звідки походить Стівенс. Рівнини, велосипедні доріжки та суттєва тенденція міського велосипедного руху не лише в столицях Німеччини. Таким чином, дорожні електричні велосипеди зафіксували найбільший приплив нових моделей.
Однак любителі гірських велосипедів у цьому випадку не залишаються збідненими. Нова рама і разом з нею кращий інтегрований привід отримали, наприклад, повністю підресорену модель E-Pordoi, тоді як E-Sledge з відомими формами рами неелектризованих Whaky та Sledge віддає данину повазі вихідній моделі ендуро .
Так, ми більше не знайдемо в пропозиції класичного ендуро, навпаки, електронному велосипеду приділено максимум уваги, а тому він також постачається з приводом Deore XT 1 × 12 та спеціальними компонентами для електронних велосипедів, такими як Шини Edwal Current від Schwalbe. Електричні хардтейли нові на 29-дюймових велосипедах знову з двигунами Bosch.
Велосипеди для всіх
Якщо ми підсумовуємо зміни, що відбулися у пропозиції німецького виробника на наступний рік, ми бачимо чіткі тенденції. Ключовим для бренду все ще залишається буквально завантажена частина хардтейлів, серед яких повинна бути сильно представлена група спортивних моделей Applebee, Taniwha або Sentiero, тобто наявні "сильні сторони" з акцентом на співвідношенні ціни та якості.
Це якраз акцент на моделях гравію та циклокросу, які багато в чому визначають бренд. Пропозиція також включає в себе досить популярні вхідні моделі Gavere та Tabor (згідно з чемпіонатом CX у Таборі). Стівенс намагається залучити нових гонщиків на трасу і далі розвивати сцену циклокросу.
Навпаки, серед повних це може виглядати як легка занедбаність. Бренд з Гамбурга вирішив затиснути сили лише на моделі Jura. Протягом кількох років він має репутацію провідного універсалу, а також моторошного обладнання для марафону або XC. Ось чому він поставляється в чотирьох варіантах обладнання - 2x вуглецевий та 2x алюмінієвий.
Сам епізод - це електричні велосипеди та міські велосипеди. Не дивно, враховуючи головне місце, де працює Стівенс - рівнинне узбережжя Північного моря, яке буквально кишить від їзди на велосипеді.
У нас ви також можете придбати велосипеди у Стівенса, які в основному збираються безпосередньо в Німеччині для підтримки якості, завдяки компанії CykloŠvec з Пісека. Цей традиційний імпортер просто повідомляє більшість новин на складі у своїх дилерів.