Конфіденційність та файли cookie

Цей сайт використовує файли cookie. Продовжуючи, ви погоджуєтесь на їх використання. Дізнайтеся більше, зокрема, як керувати файлами cookie.

двох

Автор нашого допису Естер не лише працівник STA Travel, але й одержимий 4-сезонний велосипедист. Ми попросили його написати цей пост.

“Оскільки я живу в Будапешті, я їзжу на велосипеді. Хоча і раніше не було інакше, це не велика цифра в селі з 2000 населенням, оскільки всі їздять на велосипеді. Однак усі туристи на велосипеді та всі "повсякденні" велосипедисти стикаються з серйозними проблемами в Будапешті.

Взимку, влітку, дощ, мороз, вітер, я дістаюся до свого робочого місця звичайним маршрутом, в середньому за 20 хвилин. Я не залежа від пробок, у мене не закінчується бензин і мені не потрібно купувати пропуск. До дев'ятої ранку у мене вистачає адреналіну, і необхідне загартування мого тіла, день може розпочатися. З кожним роком у нашому офісі стає все більше і більше велосипедів.

CriticalMass в офісі теж

Інші все ще ставлять катання на роботу залежно від гарної погоди, але в кутку робочого місця на п’ять чоловік чотири, іноді п’ять велосипедів відпочивають у робочий час. У нашій вітрині, що виходить на вулицю, є «загальнодоступний» насос для наших гостей, і насправді вже були приклади, коли хтось гальмував перед нами спеціально через насос. У нас немає зовнішнього приміщення для зберігання велосипедів (інакше він відсутній на всій вулиці Радай), оскільки тротуар досить вузький, він не міститься. Однак усі колеса можуть завезти ваш автомобіль у нашу простору зону для споживачів та мати змогу захистити ваш транспортний засіб під час адміністрації, паркування автомобіля в цьому районі в будь-якому випадку є відносно великою проблемою.

Наша компанія в основному орієнтована на молодих авантюристичних мандрівників, що також відображається на пропозиції офісу та атмосфері. У багатьох випадках доведено, що попит знаходить пропозицію, тому, наприклад, серед наших пасажирів ми можемо знати угорських чемпіонів світу з триатлону з кросу, які роками стояли на подіумі, і на додаток до своїх рейсів ми також допомагаємо транспортувати свої велосипеди. Найвідоміший із щорічних світових змагань з польового триатлону проводиться на Мауї, одному з гавайських островів, до якого можна дістатися з Будапешта з європейським та північноамериканським пересадкою. При бронюванні авіаквитка учасники повинні брати до уваги, що вони бажають прибути до кінцевого пункту призначення зі своїм цінним велосипедом і що пакет може не затримуватися. Тому всі бронювання починаються з ретельного вивчення часу підключення, умов велосипедного транспорту та митних правил. Поки що, на щастя, ми мали лише хороший досвід, наші гонщики завжди поверталися додому з висококласними рейтингами та непошкодженими велосипедами.

Наші оглядові екскурсії включають велосипедні екскурсії у всі великі міста світу, включаючи Пекін. Окрім пригодницьких поїздок на рюкзаках, ви також можете замовити екскурсійні світові екскурсії, де нерідкі випадки використання альтернативних видів транспорту, зокрема велосипедів. Наші відомі міжнародні туристичні партнери - напр. G Adventures, Contiki, Intrepid Travel, Imaginative Traveler - включає довші або коротші велосипедні екскурсії.

Ми раді допомогти вам в організації професійних, аматорських або просто рекреаційних тренувальних таборів: у таких випадках ми прагнемо запропонувати готель із нашої неперевершеної різноманітної системи бронювання житла, де спортсмени отримують не тільки сніданок, але й вечерю.

Я можу відповісти на запитання окремих пасажирів, що стосуються їзди на велосипеді, спираючись на власний досвід. Оскільки їзда на велосипеді - спосіб життя в моїй родині, я навіть не уявляю відпустку без кенги. Для мене не чуже, щоб упакувати велосипед у коробку - і, на жаль, також не платити доплату за велосипед в аеропорту. Умови велосипедного транспорту різняться залежно від авіакомпанії. Загалом, за це потрібно платити. Виїзд на Кубу, напр. даремно ми мали два великі багажі для ваги реєстрації, а даремно ми мали великий багаж та велику велосипедну коробку, нам довелося заплатити додаткову плату за велосипед в обидва кінці. Це не дешева забава, але вони піклуються про це взамін, і ви також можете самостійно кататися на чужій місцевості.

Я також часто беру участь в організованих довгострокових велосипедних турах по Європі, і ми також обговорюємо велосипедний досвід із представниками інших континентів. Тим не менше, багато людей вирішують придбати необхідний спортивний інвентар на місці перед початком туру, а в кінці туру віддати його та продати. Це економить витрати та задоволення від перевезення велосипедів. Для гостей з переважно Канади, Австралії та Південної Африки їзда на велосипеді Європою є особливо спокусливою проблемою. Через трудомісткий характер довших турів багаті інтелектуали років п’ятдесяти і шістдесятих зазвичай беруть участь у трансконтинентальних велосипедних турах, зокрема, шукаючи пригод, кемпінгу та різноманітності європейської культури. Минулого літа ми готувались до тримісячного трансевропейського туру, вилітаючи з Санкт-Петербурга та прибувши до Лісабона. Велосипедистам доводилося долати в середньому 105 км на день у 13 європейських країнах та їх горах, але вони також мали вантажівку, щоб супроводжувати їх, коли вони втомились.

Цікаві факти про перевезення велосипеда літаком:
1. повітря в колесах повинно бути спущене - оскільки трюм літака не перебуває під “нормальним” тиском, щоб надуті внутрішні приміщення вибухнули, спричинивши тривогу, серйозні пошкодження та ризик аварії.
2. велосипеди повинні бути розміщені у футлярі для перевезення або транспортній коробці і не повинні перевозитися голими або цілими. Оскільки професійна сумка для велосипедів коштує стільки, скільки середній велосипед, розумніше вибрати магазин велосипедів з великим трафіком у вашому районі та попросити їх про заводський ящик. Якщо ви не вибагливі, це піде легко, але якщо ви той тип, хто не носить шкарпетки Boss для костюму Armani, вчасно почніть шукати свою фабричну марку.