З моменту останнього допису минув більше місяця. Кузов вже розвивається, але недостатньо швидко. Я вже там, щоб зайти з гаража близько 9-11 вечора, і так буде в найближчі тижні, оскільки я хочу якомога швидше доставити каштан до художника.
Теоретично мало що залишилось, початок майже готовий. Я закінчив новий
внутрішні колісні арки, я зробив розташування нового резервуара для уловлювання масла, і бак рідини для омивача лобового скла також повинен був бути перенесений, щоб завершити загальну картину і вмістити все. Я вирізав отвори для труб FMIC з обох боків. Необхідні для цього 60-міліметрові труби з нержавіючої сталі надійшли, а потім їх потрібно замісити. На жаль, моя машина не може зварювати алюміній, тому в трубопроводі буде сталь. Я також купив для нього силіконові трубки, чорні, як і буде трубопровід.
Фіолетові горіхи на колесах також прийшли зі США, вони досить соскові. Ось також новий задній барабан у стилі Apexi. Решта системи залишається незмінною. Я також хотів залишити середній барабан, щоб сусіди не страждали серйознішою втратою слуху, коли я розпочинаю свій день з неміцного вигорання серед м’яких бризок газу. Навіть зрештою, вони були б так люб’язні, щоб закарбувати свою монограму в лакофарбовому покритті. Однак ми цього не хочемо.
Тим часом прибув FMIC - по-угорськи це називається охолоджувачем зарядного повітря, або проміжним охолоджувачем, якщо я це знаю. Це досить зухвалий маленький шматочок, але ви повинні зробити внутрішню частину бампера з труб, за що ми зрозуміємо, це історія, яка має відбутися в наші дні. Пакет включав спортивне рульове колесо Luisi, яке трохи нагадує стиль авторитетного виробника, але все одно вам не доведеться грабувати банк, щоб його придбати. Кермо постачається з адаптером, який можна приварити до керма, з якого ми можемо вільним рухом зап'ястя отримати наш новий спортивний штурвал і покласти його в кишені, щоб зробити "роботу" наших дорогих супутників при викраденні автомобіля рівномірною важче.
Тут також є такі інструменти, як тиск заряду, нагрівання масла та манометр. Вони розташовані на центральній консолі над магнітолою. Нова тефлонова бензинова труба, я відправив гальмівні труби назад, і там будуть сталеві труби із захисним покриттям. Ось турборегулятори тиску та інші дрібниці. На що я все ще чекаю, це нові втулки для стабілізаторів та рульового управління та повітряний фільтр у стилі Apexi (бо ми економимо).
Я також закінчив з газовими пружинами, що тримали капот, до чого я потягнувся з багажника футболки VW, йому вже не довелося. Через розетку з крила доведеться вирізати невеликий шматочок, але ззовні нічого з цього не буде видно. У будь-якому випадку, простір між крилами та капотом досить вузьке, але це багато кидає на вигляд автомобіля, якщо вам не потрібно підтримувати капот зубочисткою. я думаю так.
Що зараз:
Закінчіть дрібниці в моторному відсіку. Створіть трубопровід для бампера та встановіть інтеркулер + трубопровід у моторний відсік. Тоді ви можете підійти до задньої частини автомобіля, де навіть баштовий бандаж вставлений у вигляді фіксованої звареної трубки з нержавіючої сталі, і якщо ми закінчимо зварювання протягом 2 тижнів, я буду радий. Можливо, мені доведеться сидіти вночі в гаражі, але нічого не залишається чекати, щоб бути готовим якомога швидше.
Я також забув, що навіть не писав про те, що місця на місці. Я також створив для них дужки файлів modif. Цього було недостатньо, я також трохи переробив паркетну дошку, щоб сидіння були якомога нижче, думаю, я все ще сиджу досить високо, але це буде добре для села.
Коли я не просто щось зварював, я також замовив шини на ободах, і ми навіть раптово їх викинули. Я маю на увазі, ми хотіли, але це стало трохи екстремальним у спині, тож вибух міг бути. Спочатку я зв’язався з кожним легкозаймистим спреєм, який міг знайти. Приблизно через 1 годину ми зрозуміли, що нам це потрібно, якщо є такі твердостінні покришки, як Nankang NS2. Гаразд, гаразд, не шина преміум-класу, але я відчуваю, що шини швидко закінчаться протягом першого року, так що це не проблема, ви будете добре це робити вперше. Тож, щоб підірвати шину на ободі салону велосипеда, трохи надути, щоб заповнити щілину між ободом і шиною, лимонний спрей для догляду за автомобілем, який вибухає відносно великим. Потім гума просто підскочила (ну, звичайно, ми раніше були так кульгаві, що деякий час у нас було багаття, що ми могли на ньому плавно смажити - але ми вижили), і це виглядає досить грубо. Я відчуваю, що 235 трохи нижчий для ободу 10j, я вже повертаю 245 в наступний сет. О, для цього є відео. Полум'я ледь не вхопило мою брову, коли я нахилився, але ми все одно зробимо все для цієї мети.
Я отримав AudioSystem Twister F4-600 для hi-fi для цього першого набору. У мене також є перший комплект, який став набором Morel Elate, хоча деталі я отримав окремо, але за досить розумною ціною. Таким чином, для системи бракує лише кабелю. Тому що акумулятор від Fábia, який є Kinetic HC2000, який ніколи мене не підводив. Якщо все піде добре, це буде звучати досить добре, щоб вихлоп не кричав: P
Ви не розумієте, чому цей пост зайняв у мене так багато часу. тому що я захворів і замість того, щоб возитися з машиною в гаражі, я сиджу тут і пишу. Тут знаходиться вся галерея з усіма зображеннями, оскільки Blog.hu подряплює та видаляє текст, коли я намагаюся вставити картинки.