Вчені Чекан та Коллар: Усі країни мають принаймні деякі дані, але взагалі ні, як ми. Нам це вже не подобається

За мутаціями супроводжується гібрид британського та каліфорнійського коронавірусу. Він більш інфекційний, і імунітет до нього не поширюється

Світові ЗМІ пишуть про Словаччину: Країна, яка протестувала все населення, має найбільшу кількість смертей у світі

  • Згідно з змовою, літаки повинні впливати на погоду
  • Літаки є частою мішенню теоретиків змов, вірус COVID-19 та Chemtrails також мали поширюватися.

COVID-19 Chemtrails

  • Згідно з змовою, літаки повинні впливати на погоду
  • Літаки є частою мішенню теоретиків змов, вірус COVID-19 та Chemtrails також мали поширюватися.

Теоретики змови мають нову сенсацію, за їх словами, літаки повинні впливати на погоду, повідомляє про це портал Aktuálně.cz. Змовники вбачають зв'язок між частими зіткненнями, що сталися над Центральною Європою, та виведенням з експлуатації цивільних літаків. Експерти говорять дурниці.

У соціальних мережах поширюються змови

Минулого місяця червень приніс збільшену хмарність у Чехії та Словаччині, більше опадів та повені порівняно з минулим роком. Навіть змовники не змінили ситуації, вони відразу почали дивуватися, чому це так. Користувачі Facebook і Twitter дійшли до дивовижного висновку, але літаки, зокрема, їх бездіяльність.

З середини березня більшість літаків, що використовуються для перевезення людей через коронарну кризу, були закриті. На початку другого кварталу авіаперевезення впали на 70-80 відсотків. Здебільшого літали лише літаки, що перевозили товари чи медичні вироби. У червні повітряні зв'язки між країнами поступово відновились, але це не відвернуло змовників від їхньої теорії.

Ще деякий час, і вам знадобиться https://t.co/msjg8tngrm?
Вони припинили літати на літаках, і почав нормально дощити ... 25 000 змішувачів 24/7 у повітрі, потік та поведінка погоди, мабуть, не свідчать про те, що?

- 22 - Мат, Байдене! (@ 22_std) 15 червня 2020 р

Чеський гідрометеорологічний інститут (CHMI) також взяв участь у дискусії у Twitter. "Циркуляція повітря є складною справою, і зміни відбудуться не відразу. Коли літаки перестали літати в березні, порівняти зміни в повітрі в червні неможливо. Для того, щоб зміни, спричинені відсутністю літаків у небі, набули чинності, затухання повинно було тривати довше ", - заявив CHMI.

Інші експерти також говорять про нісенітниці та мінімальний вплив на погоду. "Тоді ми це просто помітили. Там немає прямих відносин ", - сказала Чеському радіо гідрометеоролог Мартіна Кімлова.

Доведено лише вплив повітряного руху на якість прогнозу погоди. Літак має вбудовані датчики, які вимірюють напрямок і швидкість вітру, вологість і температуру. Потім вони використовують дані в своїх бортових комп’ютерах для безпечного польоту, зльоту та посадки, які потім вони можуть надсилати метеорологам. Скорочення повітряного руху може знизити якість прогнозу приблизно на 15-30 відсотків.

Кажуть, що літаки розширюють COVID-19 до Chemtrails

Літаки є частою мішенню змовників, і в минулому про них поширювалось багато змов. Востаннє це мала бути теорія, коли літаки нібито сприяли поширенню вірусу COVID-19. По Facebook почало поширюватися відео, в якому Boing 787 Dreamliner має випустити коронавірус на людей.

Після ретельного аналізу AFP, який співпрацює з TASR для виявлення містифікацій, виявилося, що це трирічне відео, на якому Боїнг залишає сліди конденсації у вигляді пари.

Найпоширеніша містифікація, яка поширюється через Інтернет щодо літаків, - це так звані Chemtrails. Змовники вважають, що за допомогою літаків уряди випускають хімічні речовини або віруси, які повинні або зменшити криву чисельності людства, або контролювати людський розум. Сліди хімічних речовин повинні бути видні на небі у вигляді ліній, залишених літаками. Експерти як з аерокосмічної галузі, так і з гідрометеорології сходяться на думці, що це нонсенс і що Chemtrails насправді є знаками конденсації.

"У випадку з повітряним транспортом, а також в інших видах транспорту, які використовують процес згоряння для руху, виробляються гази, які забруднюють навколишнє середовище. Основні вихлопи включають викиди CO2, NOx, CO, PM10 та PM2.5 та водяну пару. Однак утворення білих смуг за площиною - це суто фізичний процес, дуже схожий на утворення хмари. Через те, що літаки рухаються на великій висоті, де температура повітря нижче - 50 ° C і відносна вологість близько 100%, хоча абсолютна вологість низька, за літаком спрацьовує ланцюгова реакція утворення крижаних кристалів .

Цьому сприяють виділяються водяна пара та стрижні конденсату. Залежно від навколишньої атмосфери водяна пара десублімується і утворює суміш кристалів, яку ми сприймаємо як білий пояс за площиною. При низькій вологості або більш високій температурі повітря кристали відносно швидко випаровуються, і лінія швидко зникає ", - говорить Мартін Гера з кафедри астрономії, фізики Землі та метеорології Університету Коменського, його думка доступна на веб-сайті Міністерства навколишнього середовища.