Запуск Volkswagen Golf GTI Clubsport Це ще недавно, і, здається, Volkswagen вже він думає про більш радикальну версію, не досягаючи темпераменту та продуктивності всемогутнього Golf R. Ця версія Golf GTI Clubsport була б дуже особливою в тому сенсі, що це була б легка та вдосконалена версія, ще більше орієнтована на використання траси. Може бути перший у світі Volkswagen Golf GTI "Superleggera", це сказано незабаром. На мій погляд, це може бути кінцевий гольф. Дозволь пояснити.

lightweight

Високопоставлений чиновник Volkswagen поспілкувався з Autocar і показав, що ця полегшена версія GTI Clubsport розроблена з урахуванням схеми. Це транспортний засіб, призначений для трек-днів, для автокросу та взагалі для трекових подій. Натхненням стали Porsche 911 GT3 Clubsport і це практично кар'єрний клієнт, за винятком того, що його можна використовувати щодня. Вона є улюбленицею групи інженерів Quemadillo на заводі з розробки в Брауншвейзі.

Хоча ми ще не маємо офіційних зображень або переконливої ​​інформації, Autocar відчуває, що у Вертерзее ми зможемо насолодитися його присутністю, коли він отримає зелене світло від ради директорів Volkswagen. Правління, яке може щось про це сказати: яке повідомлення надсилає запуск політично некоректного Golf, коли за компанією пильно стежать через Dieselgate? Як би там не було, консенсус у ЗМІ здається позитивним, і через кілька місяців ми будемо знати цей радикальний Golf.

Як цей Гольф схудне?

Дієта для схуднення оцінюється приблизно в 50 кілограмів: GTI Clubsport Легкий втрачає частину своєї звукоізоляції і зменшує стандартне обладнання. Він може не мати кондиціонера або не мати класичного навігатора інших гольфів. Чим менше, тим краще, словом. Що ще, втратить заднє сидіння, яку замінить проста пластикова кришка. Інші модифікації можуть включати клітку, але тут ми говоримо про чисті та жорсткі спекуляції.

Двигун 2.0 TSI EA888 забезпечує 265 к.с. в Clubsports, але ця полегшена версія отримає додатковий приріст потужності. Щонайменше 20 додаткових к.с., с максимум 300 к.с. при повному навантаженні. Крутний момент двигуна залишиться на рівні 350 Нм, хоча при надмірному наддуві він перевищить 400 Нм. Якщо нам щось подобається в цьому легкому клубі, це саме те підтримує свою схему переднього приводу з електронним диференціалом XDS, рішення, яке знижує складність і вагу в цілому. Однак механічне самоблокування не могло зашкодити.

Кажуть, що цей легкий Clubsport був би асоційований лише з шестиступінчастою механічною коробкою передач, хоча він також міг пропонуватися з шестиступінчастою коробкою DSG.