Fa Nándor ФОТО: MTI/BODNÁR BOGLÁRKA
Нандор Фа, який вперше успішно пройшов дистанцію в 1992-93 роках, коли він зайняв п'яте місце у французькому порту Ле-Саблес-д'Олон, втретє стартує у найскладнішому єдиноборстві у світі. Тільки найкращі моряки наважуються взяти участь у чотирирічному змаганні, але техніка та удача все одно можуть втрутитися. Угорський гонщик був змушений відмовитись від своєї другої спроби через низку технічних проблем, але тепер він впевнений, що буде готовий до великого виклику власним вітрилом "Spirit of Hungary", яке він запустив у 2014 році, в основному з власний дизайн та конструкція.
Океан - це інший світ, де мислення змінюється - він пояснив, чому він забув свій день народження на кваліфікаційному шляху, через день після виходу з Ньюпорта. Перервавшись на кілька днів у підготовці, моряк, який перебував в Угорщині, сказав Непсаві, що під впливом негоди світ, частиною якого є звичайне привітання, повністю зношується. Це також пояснює, чому він звертається до древніх мудреців, оскільки вперше прочитав Плутарха на його земному шляху, а тепер заглиблюється у філософію Сократа, якщо це дозволяють стихії. Різниця лише в тому, що ви більше не берете з собою книгу, а завантажили те, що потрібно прочитати, на планшет.
На запитання нашого видання, яка частина найуспішнішої ностальгії в поточному старті, 63-річна спортсменка сміялася і відповідала вдосталь. За його словами, ностальгія захоплює його кожного разу, коли він бачить свій колишній вітрильник "Будапешт", що стоїть на якорі у французькому порту, лише за 10 метрів від його теперішнього корабля, або наступає на борт, де він все ще виявляє сліди своєї руки в багатьох деталях. Човен купив у нього французький вершник, а потім тричі успішно катався з ним на гонках Венді Глобус, але сьогодні він використовується лише для навчання.
Найскладніші моряки-соло в будь-якому випадку будуть вітати один одного, і ностальгія за "командою" вже на старті ", - додав він. Наприклад, після того, як в липні він отримав право на переправу через океан, він не зміг відразу ж заплисти в Лес Саблес-д'Олон через безвітря, націлившись на сусідній порт, де на нього махали лише двоє людей, обидва старі гонщики Вандеї Глобус, один з яких знайомі один з одним і все ще готуються розпочати разом.
За чверть, яка пройшла з моменту перших сольних змагань, Нандор Фа не тільки став мудрішим, але й техніка також сильно змінилася в цьому виді спорту. Він також вважає, що добре починати знову у цьому віці, тому що тепер він може поєднувати свої наукові знання зі своїми інстинктами та практичним досвідом. Він розглядає цифрові знання як значну перевагу, але він все одно виходить на борт, щоб побачити форму і положення хмар, оскільки він може більш точно розрахувати, коли плавати, виходячи зі свого досвіду в природі, тоді як він вважає, що молоді люди повністю покладаються на технології і це не обов'язково є перевагою для них.
Все, що він визнав, - це те, що йому доведеться фізично вдосконалюватися до початку листопада, оскільки, на відміну від загальноприйнятих припущень, ці кораблі сьогодні набагато "жорсткіші", ніж були кілька десятиліть тому: вони отримали більше вітрил, і вони потребують втричі більше багато енергії, їх потрібно постійно лебідки. і половину. В результаті боротьби за швидкість і швидкість, гоночні катери сьогодні на 40 відсотків швидші, ніж коли вони вперше мчали. Він висадився через 128 днів у 1993 році, і сьогодні, як очікується, він зможе подорожувати навколо Землі за 90 днів.
«Дух Угорщини» - це хороший і безпечний корабель, за допомогою якого Нандор Фа бачить своє місце в сильному півзахисті, але він каже, що в такій подорожі з кожним може статися що завгодно. Спонсори вклали багато грошей у швидкі вітрильники, тож тоді конкуренти на них також будуть брати набагато більше ризику, роблячи результати непередбачуваними. Він планує ризикувати стільки, скільки йому потрібно, щоб отримати максимум від корабля та його знань, інакше він хоче прожити кожну мить перегону, в кожному хрящі, знаючи, що це останній круговий виклик, на який він піде на.
На додаток до змін у ваших знаннях та технологіях, вам потрібно буде звернути особливу увагу на те, що океани також зазнали значних змін. Китів надзвичайно більше, і всі моряки бояться зустріти величезних тіл, так само, як у водах дедалі більше заносів навіть людських очей розміром із контейнер, що може завдати серйозних або навіть смертельних травм кораблям. Ось чому він розробив першу у світі, яка змогла на льоту замінити носову пару, вбудовану в запобіжну шпильку, яка не дасть рульового управління, але підкреслює, що навіть з ними вам знадобиться удача, щоб успішно пройти через Ванді Глобусний маршрут.
З наступного тижня Нандор Фа продовжуватиме тренуватися на стартовій та фінішній точках перегонів у французькому порту, оскільки «найкращим тренуванням для вітрильного спорту є вітрильний спорт», і він хоче плавати з кращими супутниками, щоб він міг вчитися у їх ще до старту. Це роблять вічні хлопці.