Огляд тем

Економіка

Безпека

Комфорт і дизайн

Усі факти

Найкращий драйв: інновації.

Mercedes-Benz залишається вірним своїй новаторській ролі у розробці більш інноваційних технологій приводу. BlueEFFICIENCY Силові двигуни з технологією BlueTEC 6 переконують своєю високою екологічністю та економічністю. Двигун, коробка передач, ведуча вісь та обробка вихлопних газів - привідні компоненти автобуса Tourismo від одного виробника і, отже, ідеально підібрані один до одного.

технологія

Сильна продуктивність.

У задній частині автомобіля працюють надсучасні шестициліндрові силові агрегати останнього покоління. При робочому обсязі 7,7 та 10,7 літра вони компактні та водночас потужні. Діапазон продуктивності від 260 кВт (354 к. С.) До 335 кВт (456 к. С.) Залежно від моделі.

Тривалі інтервали технічного обслуговування.

З двигуном OM 470, коли використовується автобус, перша заміна фільтра сажових газів запланована через 360 000 кілометрів, а потім інтервал заміни 240 000 кілометрів. У приміському та туристичному транспорті масло в двигуні OM 936 потрібно міняти кожні 90 000 кілометрів, у двигуні OM 470 кожні 120 000 кілометрів.

Більша потенційна економія.

Завдяки оптимальній аеродинаміці зі значенням коефіцієнта поглинання 0,33, керуванню приладом, збільшенню оборотів холостого ходу в міру необхідності та оптимізації заряджання акумулятора, нам вдалося ще більше зменшити споживання. Додаткову потенційну економію забезпечують додаткові системи передбачення керування силовим агрегатом та електронні системи допомоги Driver Feedback.

Оптимальна передача потужності.

Автобус Tourismo з двигуном OM 470 потужністю 265 кВт оснащений шестиступінчастою механічною коробкою передач від Mercedes-Benz власного виробництва. Однак компанії воліють використовувати напівавтоматичну восьмиступінчасту коробку передач Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift з багатофункціональним важельним управлінням. Розроблена спеціально для автобусів, ця коробка передач вражає ідеальними передавальними числами, а також рівним, м’яким і швидким перемиканням передач. Це полегшує не тільки водія, але й систему приводу та його зчеплення.

На практиці особливе значення надається високій еластичності та інтенсивному запуску навіть на низьких швидкостях, оскільки вони пропонують водієві оптимальну передачу потужності двигуна.

Безпечні інвестиції.

Компанії також виграють: завдяки низькому енергоспоживанню, високій надійності та тривалим інтервалам технічного обслуговування. Ці особливості роблять Tourismo високоефективним автомобілем, за який швидко платять.

Економіка для наших клієнтів була основною темою у розробці автобуса Tourismo. Широкий асортимент обладнання дозволяє цілеспрямовано підбирати відповідно до вимог і, таким чином, пропонує найкращі умови для економічного використання.

Тому базовий двигун включає перевірену концепцію приводу, а саме рядний шестициліндровий двигун OM 936 робочим об’ємом 7,7 літра. Також використовується двигун OM 470 робочим об’ємом 10,7 літра. Центральний двигун - це двигун потужністю 290 та 315 кВт (428 к. С.).

Основою системи приводу є рядний шестициліндровий двигун OM 470 робочим об'ємом 10,7 літра та чотирма рівнями потужності в діапазоні від 265 кВт (360 к.с.) до 335 кВт (456 к. С.). Він поєднує в собі високу динаміку руху та низьке споживання енергії. Двигун із дизельною технологією BlueTEC 6 працює екологічно та економічно завдяки технічному обладнанню SCR. З двигуном OM 470 та потужністю 265 кВт передача потужності забезпечується стандартною шестиступінчастою коробкою передач з ручним перемиканням з власного виробництва. Доступна додаткова комфортна, низькошвидкісна автоматична восьмиступінчаста коробка передач Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift.