(# 46701) Отець Тереза Варадигабор (# 46699)
Це як процес виготовлення. Коли вони впадуть з виробничої лінії, це буде так, а потім розібрано, цей дуже відомий тюнінг.
Тож вони роблять антени, зважують, яку частоту вони віддають/отримують найбільше, а потім вибирають пару RX/TX. Тоді VTX дає не найкращі з усіх веснянок, але найсильніші в якійсь смузі веснянок. Якщо всі три речі співпадають, діапазон може бути досить великим. Без інструменту ми не маємо шансів виміряти його, і після першого падіння відбувається диво.
(# 46702) моб отця Терези (# 46700)
Дафук? Якщо це справді серйозно, то якийсь добрий птах пролетів у висоту більше 3 км?
І тоді він не подивився на льотний радар?
(# 46703) Отець Тереза Варадигабор (# 46693)
Перегони в принципі повинні становити 25 МВт. Більше не повинно бути через регулювання ЄС. Як сказав KaiotEch, FT48X дуже хороший, і ви можете регулювати потужність сигналу одним натисканням кнопки. Зараз я дивлюсь h h Остання версія вже також знає 0,25 МВт.
Я роблю ставку на словацький чемпіонат з безпілотних літальних апаратів, оскільки сюди допускаються лише TBS Unity та Трамп. О, і Connex Prosight.
(# 46704) Отець Тереза stefi81 (# 46681)
Поламана заглушка антени, погано подана камера і, блін, ви знаєте, що може спричинити це. Насправді, не раз картина спалахувала через травинку ква.
(# 46705) Отець Тереза Зотяфпв (# 46672)
Це залежить від того, який тип велосипеда, але для двигунів Emax вони продають дзвін, вал і все лайно. На дзвоні є шестигранний гвинт на валу, його потрібно відкрутити, якщо ви хочете зняти дзвін з вала.
(# 46706) Отець Тереза з Моббо (# 46702)
грубість у цьому полягає в тому, що хтось вірить і описує це
(# 46707) ivanicsm.93 mobbo (# 46581)
Нова розробка для P3S.
Вчора ми взяли акумулятор і також замінили його. Ми добре бачили, він був горбатий. У мене також були перші два польоти і проклятий непоганий "маленький" дрон. Під час першого польоту приблизно Я наважився злетіти на 0,4-0,5 метра, але через 2 хвилини мені вдалося розтерти трохи туї одним із гвинтів. На щастя, проблем не було.
Однак його не вдалося відкалібрувати нормально. Я повернув його горизонтально на 360 градусів, переключивши два світлодіоди на зелений. Потім я повернув його в бік і знову на 360 градусів. Тоді 2 світлодіоди залишилися червоними. Додаток вказав його як готовий до роботи, а також знайшов 10 супутників. Це нормально, або я роблю щось не так?
(# 46708) моб отця Терези (# 46706)
Ну, я не знав, це зараз жарт чи це серйозно. Теоретично можливо, щоб один з павуків на YT пролетів близько 10 км на висоту близько 10 км. Звичайно, у нього дуже жорстка LRS і автоматизація, а потім він зіткнувся з iNAV в результаті втрати сигналу, але він не знає, чому. Я не можу знайти відео.
Але той, хто збирає таку дорогу машину, займає стільки часу, я не думаю, що він би почав ризикувати безпекою своєї машини з першого разу.
(# 46709) Варадигабор, отець Тереза (# 46701)
Я намагаюся з'єднати антени в пару, і тоді, якщо 300-400 метрів квадаля буде достатньо кращим, я захочу піти далі з Deltawing, і тоді виявиться, чи можна сказати Скажімо 30-40
(# 46703) Отець Тереза DRH - це так, Tramp it Unify, можливо, наступного року я куплю Unify. Навіть якщо до того часу не стане краще
[Відредаговано]
(# 46710) Менеджер активів Peaceliker (# 46699)
Це може бути пагода, але вони в основному мають розмір для змішувачів малини. Я скажу вам, скільки МГц ви хочете літати, а антена зроблена з дроту відповідної довжини. У цьому суть. Оскільки ми купуємо близько 5,8 ГГц, це, в принципі, любов, але ми можемо пролетіти близько 5700 або 5900 МГц, і тоді це буде не так добре.
(# 46711) mobbo ivanicsm.93 (# 46707)
тепер давайте пройдемо це
Є 4 світлодіоди, два з яких закріплені перед червоним (його можна вимкнути з меню, оскільки він освітлює камеру в темряві, інакше допомагає зорієнтуватися)
на задній панелі блимає 2, залежно від того, що ви хочете сказати
безперервний зелений: в режимі очікування
повільно блимає зеленим: все нормально, і у вас є GPS
2 швидкий зелений і пауза: vps добре, але немає GPS (у вас його немає, тому що немає vps)
повільний жовтий: все гаразд, але ви перебуваєте в режимі атті (є лише утримання висоти, але вітер дме)
швидко жовтий: не бачить відстані на безпілотнику
повільний червоний: низький рівень заряду батареї (регулюється в меню, 30% за замовчуванням)
швидкий червоний: критичний рівень заряду батареї (автоматично запускається, уникайте цього як початківець, перевіряйте домашню точку за допомогою GPS або висота повернення погана, тоді проблема лише в тому)
суцільний червоний: якась критична проблема (піди, напиши що)
червоно-жовті блимають по черзі: помилка компаса, має бути відкалібрована (вона була у вас?)
немає такого, що він вийшов з ладу нормально, або ви його відкалібрували чи ні, якщо відкрити меню (праворуч 3 точки вгорі) воно за замовчуванням відкриється з помилками, компас не потрібно калібрувати щоразу, коли він запускається
що потрібно зробити з новим безпілотником - це калібрування IMU, за замовчуванням досить покласти його в тихому місці (мається на увазі, що поблизу немає заліза) і розпочати калібрування (після цього варто відкалібрувати компас і кардан)
одна порада: тренуйтеся високо, не на півметра над землею, 30 метрів вже достатньо безпечно