Luxury Line

  • Додому
  • Марка автомобіля
    • Alfa Romeo
    • Астон Мартін
    • Ауді
    • БМВ
    • Бьюїк
    • Каділак
    • Шевроле
    • Citroen
    • Dacia
    • Дацун
    • DS
    • Ferrari
    • Фіат
    • Форд
    • Geely
    • Honda
    • Хаммер
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Ісузу
    • Ягуар
    • Джип
    • ХТО ТО
    • Грудна клітка
    • Lamborghini
    • Lancia
    • Land Rover
    • Lexus
    • Махіндра
    • Maserati
    • Mazda
    • Mercedes
    • МІНІ
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Порше
    • Range Rover
    • Renault
    • Рева
    • Rolls-Royce
    • Saab
    • МІСЦЕ
    • Шкода
    • Розумний
    • Ssangyong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Тесла
    • Toyota
    • Трабант
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Мотоспорт, автомобільний захід
    • Автокрос
    • Будапешт-Бамако
    • Дакар
    • Дрейф
    • формула 1
    • Картинг
    • Гімхана
    • Прискорення
    • Вантажівка
    • Кавказьке ралі
    • Бездоріжжя
    • Старий таймер
    • Ралі
      • Аматорське ралі
      • Тереп-Ралі
    • Ралікрос
    • Слалом
    • Зустріч, фестиваль
    • Тюнінг-шоу
    • Туристичний автомобіль
    • Іподром
    • Янгтаймер, олдтаймер, старовинні машини
  • Транспорт
    • BKV
    • Звинувачення, штрафи, порушення, злочин
    • Автострахування
    • Обов’язкове страхування
    • Інформація про дорожній рух
    • ДВИЖЕННЯ
    • М0, кільце
    • Паркінг, стоянка
    • Технологія, техніка
    • Небезпечні ділянки дороги
  • Автомобільні відео
    • Типи автомобілів, моделі
      • Грудна клітка
      • Трабант
    • Автомобільний порятунок, врятування автомобілів
    • Автомобільні фільми, кіносцени, відео
      • Кіно про таксі
      • Фільми про маленькі екіпажі
    • Автомобільні заходи
      • Тюнінг-шоу
    • Будапешт-Бамако
    • F1
    • Дрейф
    • Дитячі машини
      • Фільм Вердака
    • Ігрові програми
      • Жага швидкості
    • Відео вантажівки
    • Рятувальник вантажівок, рятувальники вантажівок
    • Кавказьке ралі
    • Дорожній рух
    • Мітинг
      • Мітинг Діда Мороза
    • RC відео
    • Ви його надіслали
  • Автомобільні фотографії
  • Тест
    • Alfa Romeo
    • БМВ
    • Шевроле
    • Citroen
    • Dacia
    • DS
    • Фіат
    • Форд
    • Honda
    • Infiniti
    • Джип
    • ХТО ТО
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Міні
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Renault
    • Scania
    • Шкода
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Тест на перелом
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Обов’язкове страхування

BMW 2 Кабріолет (F23) виходить на 1-е місце, виготовляється з 2007 по 2013 рік. Кабріолет кузовного типу 2, розроблений на технічній основі серії 1, був випущений в кінці листопада минулого року в Лейпцигу і випущений в лютому 2015 року. З двигунами 220i, 228i, M235i та 220d.

Порівняно з моделлю Кабріолет 1; його довжина зросла на 72 міліметри до 4432 мм, ширина на 26 міліметрів до 1774 мм, колісна база на 30 міліметрів до 2690 мм, а ширина колії збільшилася на 41 міліметр спереду до 1521 мм, а ззаду на 43 міліметри до 1556 міліметрів. Вони на 5 мм нижче купе, інакше вони мають однакові зовнішні розміри. Тест BMW 2 Coupé.

Варіанти моделі можуть бути Advantage, Luxury Line, Sport Line та M Sport. THE зовнішній колір Альпійський білий або чорний або 11 металевих покриттів: сапфірово-чорний, мельбурнський червоний, темно-синій, льодовиковий срібний, кришталево-білий, північно-блакитний, мінерально-сірий, Валенсійський помаранчевий, ешторіл-блакитний, ігристий коричневий, місячне срібло. Доплата за фарбування металу становить 229 600 форинтів.

Плата за вхід з трициліндровим 218i, 136-сильним бензиновим двигуном, 9 242 000 HUF брутто, на 1,425 000 HUF більше від купе. Валова ціна тестового автомобіля 228i в даний час становить 11 481 000 форинтів.

Кабріолет 2 оснащений полотняним дахом, тверда дах відображається в кабріолеті 4. Кабріолет 4 на 20,6 см довший за свого маленького брата, 184-сильний 4-циліндровий 20i є початковою моделлю, вартість брутто - 13 020 000 форинтів. Як ми бачимо, різниця в ціні між двома моделями становить майже 4 мільйони HUF, але насправді нам не слід соромитися в кабріолеті 2. Заспокойтесь найменшими, а також заздрісними поглядами. Однак попередні цифри також включають той факт, що 20i становить 10 250 000 форинтів за 2, тож різниця в ціні між двома моделями для одного двигуна буде зменшена приблизно до 3 мільйонів форинтів.

На вигляд кабріолет виглядає витонченіше, ніж його супутник купе, ймовірно через контрастність полотняного даху, і коли ми її складаємо, то бачимо машину з дуже гарною лінією. Його дизайн такий самий, як у нового покоління або модернізованих моделей BMW, з приємними лініями на капоті, переломами для схуднення збоку піднімається середньої лінії, великими Г-подібними фарами ззаду.

Варіанти моделі також відрізняються зовнішнім виглядом, декоративними елементами, оббивкою та вмістом упаковки. У Sport Line ми знаходимо оббивку з чорної тканини з антрацитовим/сірим акцентом, у моделі Luxury Line з’являється шкіряна оббивка, у версії M Sport нашої тестової машини ми знаходимо спортивні сидіння з комбінацією алькантара/тканина та обшивку салону. Для різноманітних додаткових послуг також є перемикач для водіння з режимом Sport +.
Купуючи новий BMW, варто переглянути пакети, адже ми часто виходимо краще, ніж замовляючи окреме обладнання окремо. Модель Advantage, яка коштує приблизно на 300 000 форинтів дорожче базової версії, має багатофункціональне кермо, задню панель PDC, протитуманні фари та круїз-контроль. Прибл. На 800 тисяч дорожчий Sport Line відрізняється головним чином елементами дизайну, але ми можемо тут сидіти на спортивних сидіннях, нашому шкіряному багатофункціональному кермі та переходити в режим Sport +. Luxury Line відрізняється від базової моделі приблизно на 1,2 млн., M Sport (як наш тестовий автомобіль) на 1,4 млн. Форинтів. Окрім вмісту моделі Sport, останній також отримав M шкіряні керма, M Sport Chassis та пакет M Aerodynamics. Якщо ви не хочете купувати пакет М, спортивна версія вже гарна.

Салон автомобіля і порівнює свою панель приладів з палубою катера виробника. Погляньте і наведіть власну аналогію. Вид у будь-якому випадку прекрасний.

Повторюймося від тесту до тесту з точки зору сидінь BMW, розташування приладів та рульової ручки. Окрім своєї краси, він нескінченно зручний, впорядкований, все зручно та добре прийнято.

Сідати на задні сидіння рекомендується людям вищого та худішого віку. Або судіть за малюнком, чи досягнете ви успіху зі своїми розмірами. Бажано проводити операцію з відкритим дахом і, звичайно, заздалегідь зняти вітрозахисник.

Між задніми сидіннями є 2 підставки для чашок. Найдовша частина сидіння ззаду - 121 см. Зігнутий дах у 170-сантиметрового чоловіка залишилося 6 см до стелі (11 см для тих, хто сидів попереду). Також є 170 см за передніми сидіннями, встановленими на 170 см передніх пасажирів від сидіння задніх сидінь. Складні спинки задніх сидінь є стандартними. На задніх сидіннях розміщувались кріплення Izofix.

Багажник його розмір становить 335 літрів із закритою кришкою та 280 літрів із відкритою кришкою, що збільшилось на 30 і 20 літрів порівняно з попередником Розміри: 96 см завдовжки, 100 см завширшки, повністю рівна частина шириною 74,5 см, 28 см високий. Ззаду ми можемо упакувати праву сторону плюс сітку, ліву сторону у відкритий відсік. Більш довгі предмети можна транспортувати, склавши задні сидіння та вставивши їх через зазор 47,5 см x 25 см, який можна відкрити до багажного відділення. Незважаючи на те, що для сім’ї робити покупки, окрім цього компромісу, автомобіль можна взяти з дитиною, враховуючи, що сімейний притулок також хоче піти на компроміс, і в цьому випадку пропускаючи конвергенцію. Незважаючи на те, що нас немає вдома за марками та особливостями колясок, ми шукаємо ту, яка поміститься в багажному відділенні 2 в принципі складеному. Спортивна коляска Qinny Zapp Xtra: алюмінієва рама вага: 6,3 кг, сидіння: 8,7 кг. Складений каркас без сидіння: 65 x 25 x 22 см. Складений каркас із сидінням: 95 x 42 x 29 см.

Автомобіль із заднім приводом завдяки низькому центру ваги він має дуже хороше утримання на дорозі, його рульове управління пряме. В даний час він продається з 4 типами бензинових та 3 типами дизельних двигунів.
Згідно із заводськими даними, двигун 28i з кабріолетом 2 споживає 6,8 літра у змішаному режимі, що у нашому випадку становило 8,6 літра, звичайно, ми перемикалися між режимами Eco pro, Comfort, Sport та Sport +, і ми не використовували Eco Pro занадто довгостроковий, крім того, ми насолоджувались динамікою автомобіля, тому тестове споживання не демонструє економного стилю водіння. Хоча "швидкі колонтитули" також не будуть набагато меншими в екорежимі, оскільки автомобіль визначає стиль водіння та допомагає регулювати динаміку руху автомобіля до темпераменту водія, незалежно від обраного режиму.
В іншому випадку машина перезапускається в режимі комфорту. Потужність двигуна потужністю 245 к.с. становить 180 кВт між 5000-6500 хв. Він розганяється до 100 км/год за 6,1 секунди і має максимальну швидкість 250 км/год.
Додаткова 8-ступінчаста коробка передач Sport Steptronic - за допомогою якої ви можете змінити власників вручну - продовжує виконувати свою роботу ідеально

Електрично рухомий люк відкривається або закривається зі швидкістю до 50 км/год за 20 секунд. Він доступний у 3 кольорах: чорний як стандарт, срібний антрацит та сріблясто-коричневий як варіант. Хоча дефлектор вітру коштує 108 800 форинтів, рекомендується придбати його, оскільки він дуже добре вловлює тече повітря.

Ми отримуємо це як стандарт, серед іншого функція Auto Start Stop, перемикач Driving Experience з режимом ECO PRO, радіо BMW Professional та система управління iDrive з центральним дисплеєм. Кондиціонер з конвертованим режимом.
Серед додаткових послуг, які можна знайти на наступній сторінці, ми виділяємо акустичну систему Harman/Kardon HiFi, яку ми рекомендуємо замовити, щоб покращити досвід подорожей, ціна становить 262900 форинтів. Ви можете дізнатись більше про деталі M для BMW 2 Кабріолет, натиснувши на посилання.

Досвід конвертованості з іншого боку, це залежить не від великої кількості даних, цифр, фактів, а від особливого досвіду водіння, який не обмежується парою теплих місяців і який не має тестового часу для подорожі з критий дах у спекотний день, навіть у сонячні навіть зимові місяці буде сидіти. Підтягуючи вікна, холодніше повітря не врізається навіть на більш високих швидкостях, і з невеликим нагріванням ми можемо викликати все літнє тепло навколо нас. І для тих, хто не має доступу до кабріолета 6, який починається з 27 мільйонів, поки що це теж буде хорошим початком - також завоювати заздрість.