Розпакування
Наче я вже бачив цю скриньку, хоча останній номер був іншим. Творчий відділ не вирував, коли дрон був загорнутий, але принаймні жорстоко підбитий, по суті всі машини Tiny QX поставляються в одному. Надзвичайно захищений від пошкодження, це може бути знищено лише пресою Terminator 1. Отвори, вирізані в губці, цікаві, їх більше, ніж слід, мабуть, щоб іншим моделям не потрібно було змінювати дизайн.
Що стосується змісту, ми не будемо стикатися з багатьма новинками. Ми отримуємо гарний жовтий дрон у пластиковій оправі, комплект запасних гвинтів, інструмент для видалення вугільного гвинта, зарядний пристрій USB, шматок акумулятора (якого раніше було ще два) та книгу з розповідями з кольоровими картинками. Останнє допомагає у поєднанні з пультом дистанційного керування, тому будь-хто, хто має систему протоколів DSM2, Flysky або Frsky, не повинен хвилюватися.
Що давно вразило гуту, так це захоплення камери, яке вирішено найменш на сьогоднішній день, тобто аж ніяк. Все це зависає в повітрі, ЗАПИСУ жодного типу НЕМАЄ, хоча це друга машина такого типу, яку я бачу, вони вибрали одне і те ж «рішення» для обох. Збоку на рамі є два хуї, в які можна покласти кладку гумки - що не входило в комплект - але їх можна було приклеїти до дна з такою силою. Звичайно, великих речей не можна вирішити за допомогою невеликого двостороннього клею Tesa для нанесення, але скільки вже можна зробити із бампера? я думаю так.
Тестовий запуск
Зв'язування було відносно успішним флотом, хоча з ним також потрібно було трохи поправлятися. Оскільки це вже не перша така машина, для мене це було не надто складним завданням, і, маючи трохи технічного сенсу, хтось інший легко її вирішить. Просто переконайтеся, що рама закриває сполучені ніжки, тому відсуньте її для полегшення доступу.
Опис напрочуд гарний, насправді в ньому є все, що потрібно для його налаштування. Я радий, що вони нарешті теж звернули увагу на це, і це було написано не по-китайськи. Особливо корисно, що буклет також містить коди списку деталей, тому, якщо ми щось порушимо, є підказка, що ми можемо замовити заміну пізніше.
машина постачалась із цими поганими ПІД на заводі
Перший сюрприз стався, коли я не зміг злетіти, тож літак відскочив. На перший погляд, я б сказав, що це помилка управління, але потім я заглянув у налаштування PID і переконався, що це велика каша. Як можна було випустити цей літак так, оскільки він не може пролетіти 3 метри прямо? Я швидко відновив усі налаштування за замовчуванням, і світовий порядок був відновлений. Я навіть не претендував на це, бо різниця була настільки великою, що я був задоволений основами.
Інша цікава річ полягає в тому, що перемикач ARM не встановлений, тому ми все одно повинні увійти в Cleanflight, інакше ми не зможемо запустити двигуни. Від'єднайте це для одного AUX-каналу, використовуючи інший для селектора режимів. Інші параметри встановлені відносно добре, хоча з типовими ПІД машини машина повзає повільно вправо у напрямку вертикальної осі.
Я був радий розпочати випробування, але на п’ятій секунді першого прямого зльоту двигун запустив гвинт. Потім ще двічі на наступні репетиції. Я не можу повірити в це, я вже не знаю цієї помилки, скільки моделей я бачу і досі не вирішено? Я не кажу, що не існує жахливих рішень для кріплення гвинта, але конкретно тут нічого немає. Я швидко наклав трохи миттєвого клею, що негайно вирішило проблему.
Хоча вищезазначені проблеми численні, на щастя, мої нарікання на цьому закінчуються. Вражає одна річ - нова рама, яка вже не є вуглецевою, а пластиковою. Він отримав приємну жовту фарбу, яка, з одного боку, мені подобається, а з іншого боку, набагато простіше знайти в траві, якби ми могли її загубити. Однак головне за колір - це втрата ваги. Крихітний QX90 на 5 грам важчий за варіант С. Жовте диво разом з акумулятором важить на вагах 49 грам (без нього лише 33), а це означає, що воно зазнало значної втрати ваги.
Це багато в чому корисно, наприклад, воно краще витримує удари, має більший термін служби, і я не думаю, що слід пояснювати, що пластик дешевший за вуглець. При невеликій вазі, крім цього, додаткова жорсткість вуглецевого волокна насправді також не має значення, обидва важко зламати, тому ми не сильно втрачаємо на цьому. Назва не повинна нас обманювати, це 70-мм рамка, тому вона непогано справляється в квартирі.
не пошкодували і захисний сейф
Я був дуже задоволений часом польоту. Спочатку я не хотів вірити в 7:30 хвилин, але потім мені вдалося відтворити це значення кілька разів, тому 7 хвилин вийдуть плавно і з іншими. Це приблизно 1,5-2 хвилини переваги перед подібними машинами, але є моделі, які можуть вдвічі менше нервів (наприклад, Makerfire або Eachine E010S).
Після належних налаштувань льотні характеристики можна сказати хороші. 1-елементна батарея на 600 мАг - це не просто електростанція, а її достатньо для акробатичних трюків та тренувань. Наразі це найсильніший варіант, який я бачив у категорії 1S, і я впевнений, що це пов’язано з низькою вагою. Він починається досить добре при максимальній напрузі, але я хотів би спробувати його з батареєю вищого рівня С.
нарешті, вам не доведеться обертати контролер, і USB-порт також доступний
Мені найбільше сподобалось у Tiny QX90 C те, що мені не було нудно в польоті, як Tiny QX80 або Eachine E010. Крім того, надмірна вага, як правило, швидше руйнує двигуни з вугільної щітки, але я вважаю, що це буде тривати довше, ніж інші.
Оскільки я позичив свої окуляри FPV, я протестував птицю на моєму позиковому зерні та моніторі. Камера досить гарна, приблизно на рівні Everyine TX01, управління кольором приємне, і з нею неможливо літати навіть у сутінках. На жаль, DIP-перемикачі вбудовані на задній панелі камери, тому нам доводиться їх постійно регулювати, якщо ми хочемо змінити канали. У нас є 32 канали з потужністю мовлення 25 міліват, інтегровані в камеру 520 TVL.
В іншому випадку камера може працювати як в режимах PAL, так і в режимі NTSC, для яких усі перемикачі повинні бути встановлені або зупинені, принаймні відповідно до інструкції. Це все одно досить громіздко через їх крихітний розмір. Everyine TX01 і TX02 використовує набагато краще рішення, ніж це, де нам потрібно натиснути кнопку і відстежити поточну доріжку та номер каналу на дисплеї. Варіант DVR03 з цифровим відеомагнітофоном також може бути вдосконаленням, але TX03 не слід викидати для тих, хто хоче регулювати потужність передачі.
Однак прикро, що гвинти висять на зображенні камери. Подібно до вертольота, вони стискаються посередині зображення, що викликає заплутаність через затемнення. Кут нахилу камери не регулюється, але не думайте, що це тому, що я просто приклеїв його туди. Заводська кладка гумового розчину не краща, і вона навіть відскакує на рамі. Насправді звичайний тримач камери не може коштувати більше 3 доларів, але це якось ніколи не відповідає ціні. Тож, з іншого боку, звичним процедурам це не сподобається, тому що вони завжди повинні літати з 5-градусним нахилом або постійно «набивати» камеру знизу, використовуючи нові двосторонні клейкі смужки.
Контролером є вже добре перевірений SP Racing F3 Evo. Хороша новина для моддерів полягає в тому, що вони встановлюють те саме в 2-клітинні машини, тому будь-хто, хто хоче перейти на сильніший, точно не буде заважати цій частині. Він запускає Cleanflight на заводі, але ми спробуємо змінити це в наступній статті.
Як налаштувати машину?
Я також хотів би другу статтю на цю тему, де ми переведемо контролер на Betaflight та внесемо деякі вдосконалення. Ми купуємо тримач для камери, ставимо нову камеру на апарат, встановлюємо PID і, можливо, включаємо ідеї, запропоновані в полі для коментарів.
Як видно зі статті, ми отримуємо машину, побудовану на чудових фундаментах, нам просто вдалося зіпсувати загальну картину кульгавими речами. Ось чому я написав короткий короткий підсумок про те, як змінити різні компоненти та налаштування, щоб досягти очікуваного рівня. З’єднайте модель з пультом дистанційного керування відповідно до інструкції, а потім виконайте такі дії:
- запис камери: Я використовував двосторонній клей Tesa для кріплення і використовував два внутрішні з трьох пазів на рамі, щоб скинути вагу посередині. Однак ті, кого турбують гвинти на зображенні, штовхають реєстратор зображення на одне ребро вперед.
- склеювання гвинтів: не всі гвинти обов’язково падають, це залежить від того, наскільки «нитка» розширюється. Натисніть кілька повних газів на килимок, це обов’язково розжене гвинти. Нанесіть дуже мало миттєвого клею на різьбу, що відлітає, а потім притисніть її до кінця на валу двигуна
- Скидання PID: давайте почнемо з вибивання ПІД, оскільки машина не є придатною для експлуатації на заводі. Давайте подивимося, як він летить так, а потім налаштуємо як завгодно
- набір рук: оскільки це не було зроблено на заводі, нам це потрібно. Поставте AUX 1 на двопозиційний перемикач, це буде ARM
- налаштування селектора режиму: це буде керувати різними режимами польоту, це буде здійснюватися за допомогою трипозиційного перемикача та каналу AUX-2
За допомогою цих налаштувань ви можете добре користуватися машиною, і ви дізнаєтесь більше про це в наступній частині цієї статті.
Резюме
Після початкової нервозності я дуже полюбив маленького трутня, бо всі його недоліки можна легко виправити, просто набридаючи через необережність, яка його оточує. З іншого боку, проблеми можна легко усунути, машина міцна, камера гарна, і я бачу в ній досить великий потенціал для розвитку на майбутнє.
У нього немає особливих недоліків, для нетто 15 600 форинтів це зараз найкращий вибір у категорії вугільних щіток для тих, хто вже має пульт дистанційного керування і не боїться невеликої установки та налаштування.
+ світло
+ дешево
+ хороша камера
+ воно добре літає
+ стійкий
+ сильніший за інших
+ можна перетворити на 2 клітинки
- гвинти включені в зображення камери
- погана установка PID на заводі
- штовхає гвинти, тому їх потрібно приклеїти
Придбання та наявність деталей
Купити дрон та його частини можна тут (ціни можуть змінюватися в залежності від коливань курсу та просування акцій):