Під час випробування новий KIA Sorento виправдав великі сподівання, що супроводжували його з моменту його прем'єри. Ми випробували його на самовід'ємному повногібридному двигуні, приводі 4х4 та у 7-місному салоні.
Sorento виходить на абсолютно новій платформі, яка передбачає розгортання повністю гібридного бензинового та роз'ємного гібридного приводу з нуля. Як результат, внутрішній простір, багажне відділення або паливний бак не зменшуються. Моторний відсік максимально компактний, колісна база коліс розтягнулася. Новий Sorento - теж непоганий автомобіль. Це справляє живі враження величним зовнішнім виглядом і нагадує флагман позашляховика з-за великої нітрохи, модель Telluride. Окрім довжини, видно також ширину тіла, як зовні, так і всередині.
Соренто ріс між поколіннями. При довжині 4810 мм він довший на 10 мм, колісна база розтягнулася на 35 мм до 2815 мм. Таким чином, звиси були скорочені. Ширина позашляховика зараз становить 1900 мм (+10 мм). Для порівняння, великий конкурент Škoda Kodiaq на 113 мм коротший, на 18 мм вужчий і має на 24 мм коротшу колісну базу.
З вищесказаного випливає, що інтер’єр також буде королівським. Спереду у водія та пасажира є простір, і в той же час вони усвідомлюють велику ширину салону. Передні сидіння дуже зручні та просторі, водій може дуже легко знайти положення за кермом. Бічні сидіння слабкіші, але Sorento більше орієнтований на комфорт, ніж на поворотах. Про це ми поговоримо у розділі, присвяченому характеристикам руху.
Мене зацікавила приладова панель, якість використовуваних матеріалів та їх загальна гармонізація. KIA Sorento буквально для мене зсередини виглядає як премія. У більшості випадків ви знайдете пом’якшену пластмасу, високоякісну шкіряну оббивку також на обшивці міжкімнатних дверей та дуже правдоподібні «алюмінієві» декори. Салон не тільки якісний, але на відміну від конкурентів групи (VW Tiguan Allspace, SEAT Tarraco .) виглядає не нудно, навпаки - цікаво і дуже сучасно.
Інформаційно-розважальна система з 10,25-дюймовим сенсорним екраном пропонує безліч функцій та опцій конфігурації. Мене порадувала можливість блокування синього світла. Під час вечірньої та нічної їзди дисплеї не турбуються про вироблення мелатоніну і, отже, якість сну. Дизайн дисплеїв дуже якісний, з чіткою та детальною графікою.
KIA скористалася перевагами 12,3-дюймової цифрової панелі приладів і для найвищого обладнання Platinum пропонує вдосконалений моніторинг сліпих зон, який відображає зображення бічних камер на цифрових "будильниках". Розумне та практичне рішення. Незабаром ми це покажемо у відеотесті дизеля Sorenta, який ми зараз готуємо для вас. Тестована гібридна версія Gold цього не пропонує. У той же час він може припаркуватися на пульті дистанційного керування в обладнанні Platinum (тільки для турбодизеля). Ось трохи смаку, як це працює:
Однак технологічне обладнання та загальна сучасність не применшують чудової ергономіки Sorento. З точки зору управління кондиціонером, все в найкращому порядку, є окрема панель із зарезервованими для нього апаратними елементами управління. Це також порадує його особливостями. Відповідно до навігаційних даних, інтелектуальна система кондиціонування може розпізнати, що ви потрапляєте в тунель, і автоматично перемикається на внутрішній контур циркуляції повітря, що, звичайно, вас попереджає. Місця для зберігання достатньо, і я також хвалю їх дизайн.
У другому ряду сидінь ситуація така ж щедра, тут також сидять довготривалі люди з великим запасом. Широкий салон пропонує достатньо місця для трьох (тонких) пасажирів. Лава розсувна та регульована, тому, маючи простір, ви можете отримати достатньо місця та пристосувати його до поточних потреб.
Наша випробувана деталь мала додатковий 7-місний дизайн інтер’єру (+1000 євро). З ростом 186 см я також сидів спиною. Дивно, але мені вистачило просто місця, але висока підлога і дуже підняті коліна вже не здавалися приємними. У третьому ряду, однак, не будуть сидіти найвищі пасажири, для дітей чи для нижчих костюмів. KIA стверджує, що Sorento є одним з ТОП автомобілів у своєму класі, включаючи місце в третьому ряду сидінь. Ми підтверджуємо! У той же час людям, які сидять зовсім позаду в 3-му ряду, не бракує вентиляційних отворів, USB-портів або місця для зберігання напоїв.
Він пропонує багажний простір у 7-місному дизайні та у 5-місному внутрішньому виконанні 608 л. За третім рядом залишається 179 л, і коли обидва задні ряди складені, ви створюєте рівну завантажувальну поверхню ємністю 1996 літрів! У порівнянні з турбодизелем, гібридна версія має корпус на 8 л менше у всіх випадках, завдяки розміщенню стандартної батареї на 12 В ззаду під підлогою корпусу. Турбодизель має ліхтарик спереду в моторному відсіку.
Ось так виглядає валіза Sorenta у 5- та 7-місному внутрішньому виконанні.
Перейти до наступної тестової сторінки (двигун, трансмісія, гібридний привід, витрата палива).