Нова Meriva представлена на ринку вже 4 роки, і, крім абсолютно нового двигуна, лише дуже уважний шанувальник цієї німецької марки помітить покращення в підтяжці обличчя. Вони непомітні, але, звичайно, це вдосконалення до краси та досконалості. Новим є передня маска з хромованою смужкою à la Insignia або чудові передні та задні фари, які ви можете оновити за допомогою світлодіодів за додаткову плату.
Зовсім нове серце
Однак основу фейсліфтингу я сприймаю як роботу абсолютно нового серця - 1,6-літрового дизельного двигуна, що відповідає стандарту Євро 6. Його споживання надзвичайно задовільне. Ми їздили по місту на 6 л/100 км, за його межами на 4,5 л. Новий двигун справді новий і реагував на педаль газу культивовано та адекватно динамічно у всіх відношеннях. У поєднанні з шестиступінчастою механічною коробкою передач, Meriva - це спритний автомобіль для міста і надійний на більших відстанях. Незважаючи на задоволення від цієї комбінації, як мати-матері, я б, мабуть, розглядала автоматичну коробку передач, яку, однак, можна поєднувати лише зі старим дизелем об'ємом 1,7 літра.
Забагато кнопок
Загальноприйнятим для фейсліфтингових моделей є перехід на деякі системи від "вищих моделей у сім'ї". Ось як Меріва взяла на себе функціонування добре функціонуючої системи IntelliLink. Хоча в спрощеному варіанті, але функціональний, простий у використанні і майже необхідний сьогодні. Зрештою, виробники автомобілів повністю розуміють, що мобільний телефон є частиною кожного з нас, і тому вони розміщують ці системи зв'язку в автомобілях та нижчих класах. Навіть можливість паркувальної "задньої" камери є досить винятковою для цього класу. Можливо, мені знадобився деякий час, щоб знайти потрібні мені кнопки, але я вважаю, що з часом, будучи власником автомобіля, я дотягнуся до них автоматично. Мені навіть так здається, що час відчуття з приладової панелі як із літака вже йде, а разом із ним і час багатьох кнопок. Meriva має ідеальний дисплей для відображення всієї інформації, карт, тому, на мій погляд, це лише питання часу, коли вона скине кількість кнопок і переробить її на сенсорний екран.
Двері гнучкі широко відкриті
Повертаючись до початку тесту, я нарешті розгляну основну причину, чому молода сім'я повинна придбати Meriva. Я сам маю дітей. Сідати в машину і садити дітей на місця завжди було трохи «місією на Мон-Еверест». Відкриваючи передні та задні двері, автомобіль також забезпечує ідеальний простір для набагато легшого поводження з дитиною та створення безпечної зони для матері та дитини. Дитина стрибає в машину плавніше, швидше і під більшим контролем батьків. Там здійснюється протилежний рух у тому сенсі, що вони спочатку заходять у машину, а потім сідають, а не так, як ми звикли, ми сідаємо спочатку, а потім ноги заходять у машину. Дітям нижчого віку та матерям з дітьми на руках те, що пропонує Meriva, є більш приємною та безпечною процедурою. Це також полегшує кріплення дитячого крісла та забезпечує більше простору для маневру. Стоячи біля своїх вхідних дверей, батько має ближчий та кращий доступ до самої ручки дверей і може краще контролювати їх закриття та особливо відкривання.
Астра з новим подихом
Завдяки сучасному двигуну Meriva схожа на нове дихання. Він пишається своєю елегантною непомітністю, але пропонує більше, ніж я міг би очікувати, дивлячись на припарковану машину. У ньому ховаються спеціальності, які будуть оцінені молодими сім’ями, особливо молодими мамами, не лише для маленьких дітей, які все ще сидять на місцях, але й для креативних школярів, які намагаються зробити свій світ більш грайливим та з більшими можливостями. Ми все ще задоволені ціною на місцях та якістю виготовлення.
Базова ціна моделі - Opel Astra 1.4 Selection: 10 990 євро
Базова ціна перевіреної версії - Oel Meriva Cosmo 1.6 CDTI: 16 690 євро
Гарантія: 6 років/100 000 км (подовження за додаткову плату)
Податок на реєстрацію: 327 євро