Перед новим Renault Trafic стоїть непросте завдання. Він повинен замінити дуже успішного попередника, а також зменшити продажі конкурентів. Вони зовсім не слабкі. Зрештою, до них належать Ford Transit Custom та Mercedes-Benz Vito.

У порівнянні зі своїм попередником, він має одну істотну новинку. Хоча попередня версія пропонувала двигуни 2,0 dCi та 2,5 dCi, нова модель має девіз скорочення. Під капотом з’явився лише двигун на 1,6 dCi. Він використовує два турбо для більшої потужності.

Свіжі фрукти

Найсвіжіший додаток до середнього класу доставки запропонує те, що ніхто з конкурентів. Меню має колір з відтінком ківі. Гострий зелений - саме те, що ми говорили про помаранчевий у більшій моделі Master. Це не можна пропустити. Окрім своєї відмінності, це ще й елемент безпеки.

Основні форми точно визначаються фокусом автомобіля. Екіпаж спереду, вантаж ззаду. Так виглядає листовий метал замість вікон, великих площ, а також форми квадрата, якщо дивитись ззаду. Однак випробуваний зелений шматок не мав повністю базових специфікацій. Пофарбований передній бампер і задня поверхня навколо ліхтарів говорять про вищу оснащеність.

renault

Поки в салон пробираються через пару великих дверей, вантажна зона приймає предмети, що транспортуються через розсувні бічні двері праворуч і подвійні стулки ззаду. Це також неписане правило для автомобілів такого розміру. Говорячи про розміри, Trafic із базовою довжиною L1 має довжину менше п'яти метрів. Колись таких машин було набагато більше.

Якщо ви зосередитесь на дизайні, ви не зможете вирішити, який фургон із розмірного ряду є найкрасивішим. Це на замовлення, це Віто? Ви не можете помилитися ні з одним, ні з іншим. Тобто, якщо ви добре вкажете. Ми рекомендуємо Trafic з яскравим кольором або фактично як шматок, який є на фотографіях.

Менше стресу

Те, про що йде фургон, знаходиться за кабіною. Існує площа 2537 міліметрів у довжину. Ви хочете сказати, що чудово підходити до трьох стандартних європіддонів по ширині? Так. Але ця довжина становить лише до 400 міліметрів у висоту. Там опукла перегородка салону потрапляє, і довжина раптово зменшується до 2250 міліметрів. Але будьмо чесними, інакше це нікого не означає.

Renault придумав цікаву хитрість для тих, кому потрібно перевозити довші речі. Ви відкриваєте двері в перегородці, і ви можете просунути труби під ноги пасажира. Якщо він опиниться під сидінням, ви будете використовувати 2950 міліметрів, якщо йти вперед, то 3750 міліметрів. Згадаймо, що найширше місце - 1662 міліметра, найвужче - між крилами 1268 міліметрів. Ви можете спроектувати в нього об’єкт висотою 1387 міліметрів. Тобто, якщо ви проходите через задні двері висотою 1320 міліметрів. Об’єм всього простору - 5,2 кубічних метра.

Ми його завантажили, одягли. Попереду традиційно є три місця. Але не сподівайтесь, що троє людей пройдуть цілком комфортно. Тут просто місце для ширини, але в довжину вона постраждає посередині. Однак водій не буде скаржитися, у нього достатньо простору для маневру. Власне, вся каюта - про нього. Коли в кабіні сидять лише двоє людей, центральне сидіння можна скласти у вигляді столу з тримачем для напою. І це ще не партійний фокус. З центру витягніть дошку для письма зі спеціальними куточками внизу. Ви можете помістити його в отвори навколо підставки для чашок, і ви маєте на увазі інші напрямки подорожей або інші документи.

У водія все під рукою. Важіль перемикання передач на приладовій панелі гарантує, що права рука втікає лише від керма. Кондиціонер та радіо знайшли своє місце прямо за нею. Ми знаємо це з Dacia. І це насправді вище середнього. У цьому випадку він пропонує навіть два входи USB. Ви можете помістити свій мобільний телефон у тримач праворуч від керма і мати його під рукою. Ви також можете помістити великі телефони, але ми вважаємо, що вам знадобиться більший тримач для Samsung Galaxy Note. Ви підключаєтесь через Bluetooth і привітання, щоб використовувати додаток R&GO.

Ми вже згадували про застосування R&GO під час роботи Twingo та великої ванни Master. Twingo також показав тахометр через дисплей мобільного телефону. Це не потрібно Трафіку, бо він справді є перед водієм. Але інформація про водіння та графіка споживання - бажані помічники. Ви також будете насолоджуватися переглядом аудіофайлів на USB, підключеному до радіо, і, якщо потрібно і заплатите за ліцензію, ви також отримаєте повну навігацію від CoPilot Live. Разом з ліцензією ви також матимете доступ до Інтернет-радіо.

Все в міру

Під переднім капотом і за маркою dCi 120 знаходиться чотирициліндровий двигун об'ємом 1,6 літра і потужністю 88 кВт (120 к.с.). Це також досягається завдяки двом турбінам. Крутний момент 320 Нм, доступний при 1500 об/хв, набагато цікавіший.

На практиці він поводиться залежно від того, чи увімкнено режим ECO. Якщо його увімкнути, ви їдете близько 6 літрів (до 120 км/год), але прискорення не є сферою. При відключенні машина стає більш динамічною масою. Вимкнення стосується не лише кнопки перед важелем перемикання передач, але ви також можете тимчасово відмінити її, натиснувши на дросель над перемикачем.

Насправді у всіх режимах ви можете зменшити споживання зимових шин до 6,6 літрів. Для літа і менше ми оцінюємо 6,3. З 80-літровим баком пробіг без проблем досягне понад 1000 кілометрів. Якщо ви досягнете офіційного спільного споживання 5,9 літра, за одне заправлення ви подолаєте до 1350 кілометрів. З Братислави ви проїдете аж до Салонік, Греція.

Він обробляє звивисті дороги вище середнього для доставки, але все ще трохи відстає від Transit Custom. У кур'єрській гонці після Пезінської Баби він, мабуть, фінішував би другим, але він не буде відставати на інших типах доріг, можливо, навіть прибуде на фініш раніше через більший пробіг.

Відро яблук

Як і він, зеленим може бути або ківі, або яблуко. Яблуко? iVan? iTrafic? Тест показав, що Trafic знаходиться в авангарді класу і бореться за клієнтів найкращими. Але ціна також відіграє значну роль. Ціни без податку починаються з 16 990 євро. Але під час переговорів ви можете отримати 14 290 євро. Transit Custom з додатковими 10 к.с. і такою ж вантажопідйомністю заснований на 18 190 євро в прейскуранті. А про Vito навіть не потрібно згадувати при порівнянні цін. Купуючи як Ford, так і Renault, ви проїжджаєте лише трохи більше, ніж коли вибираєте один Mercedes.

Коли ви починаєте специфікацію Trafic і хочете перенести щось на піддонах ззаду, не забувайте про дерев’яну підлогу, тому що ви легко можете зруйнувати метал. Тож хоч лаком на ньому.

Детальнішу інформацію про ціни можна знайти безпосередньо на веб-сайті Renault у розділі Цінові списки.