тестовий

Якщо вам здається, що eOne-Forty виглядає майже нічим не відрізняється від моделі eOne-Sixty з більшим обведенням, у вас є плюс. Це одна і та ж рама, тільки кріплення відрізняється. Однак одна геометрія може бути використана для ендуро та велотреку?

Хоча розміри самої рами однакові, її кріплення відрізняється. Амортизатор має коротший хід, а також вилка. Задня конструкція має хід 133 мм, а кут нахилу голови та сидіння дещо крутіший відповідно до використання траси. Однак така зміна також збільшує охоплення, і Меріде це не сподобалось.

Рішенням було завжди використовувати кадр, менший на число для даного розміру. Втрачений простір для вершника компенсується трохи довшим 50-міліметровим штоком. На практиці це все означає такі цифри: 66,5-градусний кут нахилу голови, 76,5-градусний ефективний кут сідла та виліт, який збільшується на 20 мм з кожним розміром. На найбільшому XXL він становить 489,5 мм. Задня конструкція компактно коротка, розміром лише 439,5 мм.

Хоча задня конструкція виконана з алюмінію, трикутник передньої рами - з вуглецю. Велосипед живиться від двигуна Shimano STEPS E8000 зі стандартною батареєю на 504 Вт-год.

Цікавими тут є "зябра" за головним патрубком, що називаються Thermo Gate, які сприяють охолодженню двигуна, а також служать вхідним портом для внутрішньо прокладених кабелів. Переднє колесо 29-дюймове, а заднє 27,5-дюймове.

Компоненти

Комплект Shimano Deore XT з 12 передачами та чотирипоршневими ендуро-гальмами з 200-мм дисками становить основну частину обладнання цієї топової моделі, що пропонується. Колеса DT Swiss оснащені шинами Maxxis з шнуром EXO.

На жаль, ви отримуєте посилений шнур EXO + на eOne-Sixty лише з більшим ходом. Ви навіть не отримаєте глушник з розширенням, а класичну вбудовану модель Fox DPS. Спереду оснащена швейцарською вилкою DT 140 мм, а решта обладнання під торговою маркою Merida.

Їздити

Цей велосипед почуває себе найбільше вдома на хвилястих і рівних трасах. Завдяки консервативному куту нахилу та короткій задній конструкції, він досить рухливий у кутах. Двигун від Shiman має досить плавний запуск, працює інтуїтивно і має достатню потужність.

Це може бути трохи галасливіше, ніж інші, але це переважує відсутність інших дратівливих мух, які не обходять деякі агрегати від конкуренції. Акумулятор має стандартний 504 Вт Whч, що достатньо для більшості людей, але завдяки природі слідів про велосипед все одно свідчить модель, де більший.

Люк Маршалл їде на eMTB Merida eOne-Forty. Кумкарн, Уельс. Лютий 2020 р .

На щастя, Merida пропонує можливість придбати ще один разом із рюкзаком EVOC, який ідеально пасуватиме. Якщо ви будете їздити на велосипеді по більш розбитих трасах, незабаром ви досягнете його меж. Задня підвіска забезпечує хорошу підтримку, і вилка може впоратися з невеликими нерівностями, але коли вона сильно йде, вона починає віддавати удар. Тож найкраще, що потрібно зробити, це залишатися на менш вимогливих стежках.

У сучасних умовах охоплення коротке. На спуску не так важливо, оскільки вага двигуна та акумулятора має природний стабілізуючий ефект, але ми рекомендуємо врахувати більшу кількість - якщо, звичайно, довжина трубки сидіння дозволяє.