Вирок: Він має кілька важких та дешевих компонентів, але карбонова рама від природи швидка з дуже хорошою підвіскою.
Деталі
Знижувач ціни
Сталеві ніжки додають ваги вилці Recon, але весь 120-міліметровий хід проходить плавно і досить контрольовано, щоб швидкий Едикт не уповільнював.
Вишукана рамка
Нова повністю вуглецева рама надзвичайно жорстка, а підвіска з дешевим амортизатором працює напрочуд добре.
Дешеві гальма
Наш тестовий зразок був оснащений не тільки найкращою Magura, але серійна версія отримує дешеві та прості, але надійні гальма Shimano.
Плюси
Легкий і ідеально жорсткий карбоновий каркас, який заслуговує на поступове оснащення кращими компонентами.
Гнучка та одночасно ефективна підвіска, яку не потрібно регулювати.
Цілком непогані колеса і привід.
Мінуси
Важкі вилочні та базові гальма
Edict завжди був швидким велосипедом, але його остання версія легша і жорсткіша одночасно. Спрінгс мак як слід, і ми також любимо елементи управління. Якщо ви хочете поступово вдосконалювати велосипед, сміливо тягніться до цієї найнижчої версії. База відмінна.
Рама на 200 г важча за найвищу версію UHC Ultimate на топовій моделі Edict FRD. У той же час, однак, він на 250 г легший, ніж торішня модель. Вагою 2125 г, включаючи глушник. Задня конструкція зі стандартом Boost на 14 мм коротша і водночас жорсткіша на 20 відсотків.
Жорсткість у ділянці головної трубки також зросла на 24 відсотки. Велосипед Felt оснащений 120-мм вилкою, яка зберігає кут нахилу голови на приємних 69 градусах, а верхня труба рами, подовжена на 15 мм, переміщує охоплення на сучасний рівень. Тут ви також знайдете електропроводку Di2 електронного редуктора.
Компоненти
Така якісна рама на такому дешевому велосипеді обов’язково означає кілька компромісів в обладнанні. На щастя, ви майже не відчуваєте їх під час руху, можливо, крім ваги. Двигуни Race Face обертають простий, але функціональний привід SRAM NX 1 x 11.
Порівняно широкі ободи разом із шинами Schwalbe добре тримаються, але додають додаткові грами. Вилка RockShox Recon теж важка, але за цю ціну вона йде гладко і досить контрольовано. Гальма Magura, які ви, можливо, бачили на фото, замінять дешевий, але прийнятний Shimano M365 на 180-мм диск спереду на виробничому велосипеді.
Їздити
Деякі компоненти готові до заміни прямо з коробки, але загальне враження від їзди напрочуд позитивне. Повітряний амортизатор RockShox Deluxe R не має зовнішніх налаштувань, крім відскоку, але після початкового налаштування провисання нам практично не довелося торкатися його.
Гнучкий хід задньої конструкції без штифта разом з амортизатором, встановленим на підшипниках (не ковзаючих втулках, як це звичайно) буквально присмоктують велосипед до землі. Коротка задня конструкція, у свою чергу, мінімізує кількість непідресореної маси, з якою повинна боротися підвіска.
Без будь-якої настройки стиснення, яка перешкоджала б потоку масла, амортизатор може краще контролювати більші та швидші удари. Приблизно з двох третин удару і далі підвіска значно твердне, і тому ніколи не сильно прогинається під педалями, при цьому чудово реагуючи на нерівності. Ми ніколи не відчували необхідності тягнутися до (неіснуючого) важеля повільного стиснення.
Секції, де потрібно правильно спиратися на педалі, найкраще покажуть, наскільки жорстка нова рама по всій довжині. Ви можете сподобатися мотоциклу з усієї сили, спринтуючи з лінії старту та через фінішну пряму, і маневрувати ним в агресивні колії для кружляння.
Знайти межу тяги передньої шини Rocket Ron у новій версії Addix може знадобитися. Він дуже добре тримається, а ободок шириною 25 мм дозволяє згустити його в бруд. Обсяг шини також допомагає перенести середню потужність вилки на більш високий рівень, тому він може впоратися з усім, крім справді агресивної їзди по складній місцевості.
Заднє зчеплення Racing Ralph підозріло добре тримає на тому, як швидко він може котитися. Самі колеса досить жорсткі, щоб не відрізати ефективність рами. Коли ми спробували обміняти їх на легкі від Giant, Едикт ожив ще більше, але різниця була не настільки драматичною, як на Trek.